A、 确定加油的先后顺序
B、 核对并记录供油船的流量计初始读数
C、 最大泵油量及其控制方法
D、 加油开始前,应提请供油方在其船上按正确方法取样
答案：D
解析：船舶在加装燃油开始前，轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项，说法错误的是(D)加油开始前，应提请供油方在其船上按正确方法取样。 解析：在加装燃油开始前，船舶的轮机长与供方代表商定相关事项，包括确定加油的先后顺序、核对并记录供油船的流量计初始读数、最大泵油量及其控制方法等。然而，在加油开始前，并不需要提请供油方在其船上按正确方法取样。取样操作通常是由接收船方进行的，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项D中的说法是错误的。
A、 确定加油的先后顺序
B、 核对并记录供油船的流量计初始读数
C、 最大泵油量及其控制方法
D、 加油开始前,应提请供油方在其船上按正确方法取样
答案：D
解析：船舶在加装燃油开始前，轮机长携同主管轮机员与供方代表商定相关事项，说法错误的是(D)加油开始前，应提请供油方在其船上按正确方法取样。 解析：在加装燃油开始前，船舶的轮机长与供方代表商定相关事项，包括确定加油的先后顺序、核对并记录供油船的流量计初始读数、最大泵油量及其控制方法等。然而，在加油开始前，并不需要提请供油方在其船上按正确方法取样。取样操作通常是由接收船方进行的，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项D中的说法是错误的。
A. ③
B. ①③
C. ①②③
D. ①②
解析： 题目要求选择影响燃油管理工作的指标，从选项中可以看出，选项A包括了闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等指标，这些指标都是与燃油管理相关的重要指标，可以帮助评估和监控燃油的品质和性能。因此，选项A是正确答案。
A. ②
B. ③
C. ①②③
D. ①
解析： 题目要求选择影响燃油燃烧性能的指标，从选项中可以看出，选项D只包括了十六烷值这一指标，而其他选项都包含了更多与燃油燃烧性能相关的指标，如柴油指数、热值和粘度等。因此，选项D是正确答案。
A. ①③
B. ①②
C. ②
D. ①②③
解析： 题目要求选择影响燃烧产物成分的指标，从选项中可以看出，选项C包括了硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等指标，这些指标可以影响燃烧过程中产生的燃烧产物的成分。其他选项并未包含与燃烧产物成分相关的指标。因此，选项C是正确答案。
A. 增加油水接触面积
B. 有利于油滴上浮
C. 提高流动速度
D. 减小流道高度
解析：题目解析：波纹板聚结器的作用是增加油水接触面积。选项A是正确答案。波纹板聚结器通过设计波纹形状的板结构，可以增加表面积，使油水混合物在波纹板上产生湍流，从而增加了两者之间的接触面积，有利于油水分离过程。
A. 有利于油滴上浮
B. 提高流动速度
C. 减小流道高度
D. 增大流道高度
解析：题目解析：在波纹板聚结器之间加平板的目的是减小流道高度。选项C是正确答案。加入平板可以改变波纹板聚结器的流动路径，使流道高度变小，从而增加油水分离的效果。
A. 排油阀通气关闭,排水阀通气开启
B. 排油阀通气开启,排水阀通气关闭
C. 排油阀通气开启,排水阀通气也开启
D. 排油阀断气关闭,排水阀通气开启
解析：题目解析：关于自动排油阀和排水阀的状态，正确的说法是排油阀通气开启，排水阀通气关闭。选项B是正确答案。在正常情况下，自动排油阀应该通气开启以排放舱内积聚的油气，而排水阀应该通气关闭以防止水进入舱内。
A. 温度升高,油水比重差增大,易分离
B. 温度升高,油水比重差减小,易分离
C. 温度降低,油水比重差减小,易分离
D. 温度降低,油水比重差增大,易分离
解析：的答案是A. 温度升高会导致油水比重差增大，使得油水分离更容易。这是因为温度升高会导致油的体积膨胀，使得油的密度降低，从而增大了油水之间的密度差，有利于油水的分离。
A. 油的颗粒越小,越容易分离
B. 油的颗粒大小,对分离没有影响
C. 油的颗粒大小在一定尺寸内,越容易分离
D. 油的颗粒越大,越容易分离
解析：的答案是D. 油的颗粒越大越容易分离。这是因为大颗粒的油在沉降速度上更快，相对于小颗粒的油更容易与水分离。因此，油的颗粒越大，分离效果越好。
A. 减慢速度
B. 改用间歇工作和适当加温
C. 加温70℃,加快分离
D. 改变水流的脉动现象
解析：的答案是B. 在油水分离器除油效果不佳时，可以通过改用间歇工作和适当加温的操作方法来进行改进。间歇工作可以增加沉降时间，有利于油水分离。适当加温可以提高油的浮力和流动性，促进分离过程。
A. 半年
B. 一年
C. 三个月
D. 十八个月
解析：油水分离器的全面拆检、彻底清洗以保持其原有的工作性能，周期一般为一年。选项B是正确答案，因为根据题目中的描述，周期是为了保持工作性能，而一年的周期可以确保足够的时间进行彻底的拆检和清洗。
