A、 ①②③
B、 ①③④
C、 ②③④
D、 ①②③④
答案：D
解析：目前常用的油水分离物理分离法主要是重力、聚结和过滤分离法。选项D是正确答案，因为这三种方法都是常用的物理分离方法，而吸附分离法并没有在选项中提到。
A、 ①②③
B、 ①③④
C、 ②③④
D、 ①②③④
答案：D
解析：目前常用的油水分离物理分离法主要是重力、聚结和过滤分离法。选项D是正确答案，因为这三种方法都是常用的物理分离方法，而吸附分离法并没有在选项中提到。
A. 安全阀起跳
B. 排出水管系上背压阀关闭
C. 聚结器或细滤器严重堵塞
D. 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器
解析：题目解析 油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器（答案D）。 当油水分离器排出水的含油量超过标准时，可能是因为排油控制系统失效。这导致分离出的油污未能及时排出，与排出水一起流出分离器，从而超过了允许的含油量标准。其他选项中，安全阀起跳、排出水管系上背压阀关闭以及聚结器或细滤器严重堵塞都可能导致一些问题，但不会直接导致排出水的含油量超标。
A. 改用间歇工作和适当加温
B. 加温80℃,加快分离
C. 改变水流的脉冲现象
D. 减慢速度
解析： 题目要求改进油水分离器的操作方法以提高除油效果。选项A提出改用间歇工作和适当加温。间歇工作可以增加沉淀时间，有助于更好地分离油水混合物。适当加温可以提高液体的温度，有助于分离效果。因此，选项A是正确的答案。
A. ①②③④⑥
B. ①②④⑤⑥
C. ①③④⑤⑥
D. ①②③④⑤⑥
解析：高效团队具有的特征主要有清晰的目标、内部支持和外部支持、相互的信任、一致的承诺、良好的沟通和有效的领导。答案D包含了所有这些特征，所以选D。
A. 3个月
B. 1个月
C. 半个月
D. 每星期
解析：船舶应急救火泵一般()试运转一次。选项D：每星期。 应急救火泵是为了应对船舶火灾而设计的紧急设备，需要保持良好的工作状态以确保在紧急情况下能够正常运行。为了验证应急救火泵的可靠性和工作状态，定期试运转是必要的。根据船舶操作和维护的要求，一般要求每星期进行一次试运转，因此选项D：每星期是正确答案。
A. 国家是国内法的制定者,又是国际公约的制定者,所以国际公约与国内法有着密切的联系,互相渗透、互相补充
B. 国际法与国内法无论在主体、调整对象、法律渊源、效力根据、实施等方面考察都不相同,所以两者是不同的法律体系。国家一般通过国内立法对国际条约在国内的效力问题做出明确规定
C. 一个已经生效的公约要在一国国内得到适用不需要任何条件
D. 各国对国际公约在国内法上的接受主要有两种方式:转化(Transformation)和采纳(Adop-tion)
解析：的正确答案是C。这是因为一个已经生效的国际公约在国内得到适用通常需要满足一定的条件，例如国内立法对其进行明确规定、批准和接受等。因此，选项C中的说法是错误的。
A. 所有用泵灌注的油舱均设有溢流管
B. 在溢流管上应装有观察镜
C. 在溢流管上应装有截止阀
D. 溢流管的截面积应不小于注入管的 1.25倍
解析：题目解析 题干: 关于溢流管的说法，错误的是()。 A. 所有用泵灌注的油舱均设有溢流管 B. 在溢流管上应装有观察镜 C. 在溢流管上应装有截止阀 D. 溢流管的截面积应不小于注入管的 1.25 倍 答案解析: 选项C是错误的。溢流管上不应装有截止阀。溢流管的作用是在油舱过充或油液溢出时，通过溢流管将多余的油液排出船舶，以避免油舱超载和安全隐患。截止阀的存在会阻止油液的排出，因此在溢流管上不应装有截止阀。
A. ③④
B. ①②④
C. ①②③④
D. ①②
解析：题目解析：题目要求选出高绩效团队具有的特征。选项中，①充分的人际技能、②良好的沟通、③清晰的目标、④成员有较强的工作动机和良好的精神状态，充满自信和自尊。根据题目要求，高绩效团队应当具备这些特征。因此，答案是C. ①②③④。
A. 强制性规定/强制性规定
B. 强制性规定/建议和指南
C. 建议和指南/强制性规定
D. 建议和指南/建议和指南
解析：根据题干，STCW规则分为A、B两部分。A部分为强制性规定，B部分为建议和指南。选项B中的"强制性规定/建议和指南"正确地对应了STCW规则的A、B两部分的内容，因此选B。
A. ①②④
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
解析：根据MARPOL附则Ⅱ,散装运输有毒液体物质的船舶应接受的检验有()。①初次检验②换证检验③中间检验④年度检验 答案:B 解析: 根据MARPOL附则Ⅱ（国际海上油污染防治条约附则Ⅱ），散装运输有毒液体物质的船舶应接受初次检验、换证检验和年度检验。中间检验不属于必要的检验类型，因此选项B（①②③④）是正确的答案。
A. 公约包含增进航运安全的各种各样的强制性措施
B. 公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约
C. 公约内容不再局限于船舶本身,而且涉及岸上的公司和港口设施
D. 公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准
解析：题干中问的是关于《SOLAS公约》性质及其演变的说法错误的选项。选项A提到公约包含增进航运安全的各种强制性措施，这是正确的；选项B提到公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约，这是正确的；选项C提到公约内容不再局限于船舶本身，而且涉及岸上的公司和港口设施，这也是正确的；选项D提到公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准，这是《SOLAS公约》的基本内容，所以选项D是正确的。因此，题目要求的是选项中说法错误的选项，因此选项D为答案。
