A、 施焊时调整电流
B、 经常检查焊机温度及运转情况
C、 防止焊夹和焊条碰地
D、 开机时应逐步启动开关,不可过快
答案：A
解析：题目解析：题目要求判断在电焊作业中哪个操作是不正确的。选项中，A选项提到施焊时调整电流，这是正确的操作，因为焊接时需要根据工件和焊条的要求来调整电流；B选项提到经常检查焊机温度及运转情况，这是为了确保焊机正常工作，是正确的操作；C选项提到防止焊夹和焊条碰地，这是为了避免电焊过程中的短路现象，是正确的操作；D选项提到开机时应逐步启动开关，不可过快，这是为了确保电焊机的正常启动，是正确的操作。综合考虑，选项A是不正确的操作，所以答案为A。
A、 施焊时调整电流
B、 经常检查焊机温度及运转情况
C、 防止焊夹和焊条碰地
D、 开机时应逐步启动开关,不可过快
答案：A
解析：题目解析：题目要求判断在电焊作业中哪个操作是不正确的。选项中，A选项提到施焊时调整电流，这是正确的操作，因为焊接时需要根据工件和焊条的要求来调整电流；B选项提到经常检查焊机温度及运转情况，这是为了确保焊机正常工作，是正确的操作；C选项提到防止焊夹和焊条碰地，这是为了避免电焊过程中的短路现象，是正确的操作；D选项提到开机时应逐步启动开关，不可过快，这是为了确保电焊机的正常启动，是正确的操作。综合考虑，选项A是不正确的操作，所以答案为A。
A. 渔业
B. 海洋
C. 海事
D. 环境保护
解析：根据题干，国家行政主管部门负责所辖港区水域内非军事船舶和港区水域外非渔业、非军事船舶污染海洋环境的监督管理。根据常识推理，该部门应该是与航行安全、船舶管理相关的部门，因此选项C海事是最符合的答案。
A. 改为间断工作,给舱底水在分离器中有足够的停留时间
B. 采用将舱底水分层抽吸的方法
C. 改用离心泵以减轻油的乳化程度
D. 清洗或更换滤器或减小分离量
解析：的答案是C. 改用离心泵以减轻油的乳化程度。 解析：当油水分离器除油效果不佳时，改用离心泵可以减轻油的乳化程度，从而提高分离效果。乳化是指油水混合形成乳状液体，乳化程度越高，分离难度就越大。因此，采用离心泵可以帮助减轻油的乳化程度，提高分离效果。
A. ①
B. ①③
C. ①②③
D. ②③
解析： 该题目问到我国海船登记的目的是什么。选项包括：证明船舶的国籍，确定船籍港，享有悬挂中华人民共和国国旗权，享有在我国沿海和内河航行权；到达外国港口受到我国驻外使节的保护和协助；在海上航行可得到我国海军舰队的保护。根据我国海船登记的目的，主要是为了证明船舶的国籍、确定船籍港、享有悬挂中华人民共和国国旗权、享有在我国沿海和内河航行权，因此选项C：①②③是正确答案。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析： 题干要求主管轮机员在加油开始前检查加油船上的一些内容。根据题目选项，需要检查的内容有：油舱数量及分布情况（①），各油舱油位、油温和密度（②），加油泵的加油速率和压力（③），记录流量计的初始读数（④）。只有选项A包含了所有需要检查的内容，因此答案为A。
A. ①②③④⑤⑥
B. ①②③
C. ④⑤⑥
D. ①③⑤
解析：题目要求选择表现在保持良好的情景意识的有效措施。根据题干中的描述，我们可以得出以下结论： ①良好的身体和心理状况有助于保持良好的情景意识。 ②丰富的经验与训练有助于保持良好的情景意识。 ③很强的理解力与操作技能有助于保持良好的情景意识。 ④良好的适应性与对轮机工况的熟悉有助于保持良好的情景意识。 ⑤良好的注意力与判断力有助于保持良好的情景意识。 ⑥良好的轮机部领导与管理技能有助于保持良好的情景意识。 因此，答案A，即①②③④⑤⑥，包括了所有正确的表现。
A. ②③
B. ①②③
C. ③④⑤
D. ①②④
解析：题目解析 题干: 开航前，轮机长应向船长报告的主要项目是()。 ①机电设备情况 ②燃油存量 ③润滑油存量 ④柴油机冷却水存量 ⑤备件数量 A. ②③ B. ①②③ C. ③④⑤ D. ①②④ 答案: B 解析: 开航前，轮机长需要向船长提供一些重要的信息，以确保船舶的安全和正常运行。在给船长报告之前，轮机长需要了解以下几个主要项目：机电设备情况、燃油存量、润滑油存量、柴油机冷却水存量和备件数量。根据题目的选项，只有选项B包括了所有这些主要项目，因此选项B，即①②③，是正确答案。
A. 限制作业
B. 滞留
C. 开航前纠正
D. 下一港口纠正
解析：题目解析 题干：船舶安全管理体系在船实施情况是PSCO的检查内容之一，当发现船舶持有无效或已失效的DOC或SMC时，应予以()。 答案：B（滞留） 解析：PSCO（Port State Control Officer，港口国检查员）是负责检查船舶符合国际安全标准的官员。船舶安全管理体系是指船舶持有的文件，如DOC（船舶安全管理证书）和SMC（船舶安全证书）。如果PSCO发现船舶持有的DOC或SMC无效或已失效，应该予以滞留，即阻止船舶继续航行，直到问题得到解决并重新符合安全标准为止。
A. 有利于油滴上浮
B. 提高流动速度
C. 减小流道高度
D. 增大流道高度
解析：题目解析：在波纹板聚结器之间加平板的目的是减小流道高度。选项C是正确答案。加入平板可以改变波纹板聚结器的流动路径，使流道高度变小，从而增加油水分离的效果。
A. 重心和浮心同时在中纵剖面内
B. 重心浮心同时不在中纵剖面内
C. 重心和浮心同时在中横剖面内
D. 重心和浮心既不同时位于中纵剖面,也不同时位于中横剖面内
解析：当船舶处于横倾加纵倾时，重心和浮心既不同时位于中纵剖面，也不同时位于中横剖面内。这是因为横倾和纵倾是两个不同的方向的倾斜，重心和浮心的位置会随着船舶的倾斜而发生变化。因此，选项D中的"重心和浮心既不同时位于中纵剖面，也不同时位于中横剖面内"描述了船舶处于横倾加纵倾时的特点，是正确答案。
A. 14,72
B. 10,77
C. 8,56
D. 10,60
解析：根据题干中提到的MLC2006规定，在任何24小时内最短休息时间不得少于()小时，且在任何7天时间内不得少于()小时。选项B中的10和77分别对应了这两个规定。因此，答案B是正确的选项。
