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船舶航行理论知识题库
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题干:生活污水系指()。①任何形式的马桶排出物②医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物③装有活的动物处所排出物④混有上述排出物的其他废水

A、 ①③④

B、 ①②③④

C、 ①②③

D、 ②③④

答案:B

解析:生活污水系指()。①任何形式的马桶排出物②医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物③装有活的动物处所排出物④混有上述排出物的其他废水 答案:B 解析: 生活污水系指医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物,以及装有活的动物处所排出物。根据选项,答案为B(①②③④),包括了所有描述的内容。选项A(①③④)排除了医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物,选项C(①②③)排除了混有上述排出物的其他废水,选项D(②③④)排除了任何形式的马桶排出物。因此,答案为B。

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题干:()不属于压载水处理技术。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-80c8-c039-62ee4670001a.html
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题干:关于轮机部防台预案,说法错误的是()。
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题干:液货舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0b28-c039-62ee4670000e.html
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题干:CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时()。 ①排油隔膜阀通气开启 ②排水隔膜阀通气关闭 ③排油隔膜阀断气关闭 ④排水隔膜阀断气开启
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700004.html
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题干:通用紧急报警系统应能在驾驶室、()控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-f7a0-c039-62ee46700024.html
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题干:载重线标志勘绘时,远洋船舶最低的一条载重线是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1ac8-c039-62ee4670000c.html
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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,每一海员均有权()。①享有符合安全标准的安全且受保护的工作场所 ②获得公平的就业条件 ③获得体面的船上工作和生活条件 ④享受健康保护、医疗、福利措施及其他形式的社会保护
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee46700022.html
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题干:关于管路的布置原则,下列说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee46700009.html
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题干:进行以下()操作时不能佩带手套。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700021.html
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题干:船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0740-c039-62ee4670001e.html
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题干:生活污水系指()。①任何形式的马桶排出物②医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物③装有活的动物处所排出物④混有上述排出物的其他废水

A、 ①③④

B、 ①②③④

C、 ①②③

D、 ②③④

答案:B

解析:生活污水系指()。①任何形式的马桶排出物②医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物③装有活的动物处所排出物④混有上述排出物的其他废水 答案:B 解析: 生活污水系指医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物,以及装有活的动物处所排出物。根据选项,答案为B(①②③④),包括了所有描述的内容。选项A(①③④)排除了医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物,选项C(①②③)排除了混有上述排出物的其他废水,选项D(②③④)排除了任何形式的马桶排出物。因此,答案为B。

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相关题目
题干:()不属于压载水处理技术。

A.  压载水置换

B.  紫外线处理

C.  超声波处理

D.  离心分离

解析:的答案是D. 离心分离。原因是压载水处理技术主要是为了处理船舶的压载水,而压载水置换、紫外线处理和超声波处理都是常见的压载水处理方法,而离心分离不是一种常见的压载水处理技术。

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题干:关于轮机部防台预案,说法错误的是()。

A.  台风中心接近时,只需大管轮在机舱亲自值班即可

B.  台风过后,应检查损失情况,特别要查验锚机、舵机、螺旋桨有无潜在损伤

C.  开航前,按航区情况备足粮食、淡水、燃润油、物料及医药用品等

D.  在台风发生区域和盛行季节,港口停泊的船舶应保持全部船员留船

解析: 题干中要求选择一个错误的说法关于轮机部防台预案。选项A指出台风中心接近时只需大管轮在机舱亲自值班即可,这是错误的说法,因为在台风中需要更多的预防措施和值班人员。选项B表示台风过后应检查损失情况,这是正确的防台预案要求。选项C表示开航前要备足各种物资,这也是正确的防台预案要求。选项D表示在台风发生区域和盛行季节,港口停泊的船舶应保持全部船员留船,这也是正确的防台预案要求。因此,选项A是错误的说法,是这道题的答案。

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题干:液货舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是()。

A.  强度需要

B.  船员工作方便

C.  破舱稳性需要

D.  建造时方便

解析:选项C为正确答案。液货舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是破舱稳性需要。将液货舱设置在船舶纵向中心线的对称位置可以保持船舶的纵向平衡,提高破舱时的稳定性,防止船舶发生倾覆。

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题干:CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时()。 ①排油隔膜阀通气开启 ②排水隔膜阀通气关闭 ③排油隔膜阀断气关闭 ④排水隔膜阀断气开启

A.  ①④

B.  ②③

C.  ①②

D.  ③④

解析:根据题干中的要求,CYF型油水分离器的自动排油电磁阀开启时,排油隔膜阀通气应该开启,而排水隔膜阀通气应该关闭。选项C中的"①②"表示排油隔膜阀通气开启且排水隔膜阀通气关闭,符合题目要求。

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题干:通用紧急报警系统应能在驾驶室、()控制。

A.  消防控制站

B.  集控室

C.  应急通道

D.  公共场所

解析:题目要求选择通用紧急报警系统应能在哪些地方控制。选项A说消防控制站,这是正确的。通用紧急报警系统通常在驾驶室和消防控制站等关键位置设置控制装置,以便在紧急情况下触发报警信号并采取相应的措施。

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题干:载重线标志勘绘时,远洋船舶最低的一条载重线是()。

A.  热带载重线

B.  淡水载重线

C.  北大西洋冬季载重线

D.  冬季载重线

解析:远洋船舶勘绘载重线标志时,最低的一条载重线是北大西洋冬季载重线。载重线是根据船舶的尺寸、结构和设计荷载等因素绘制的,不同区域和季节有不同的载重线标准。北大西洋冬季载重线是应用于北大西洋地区的远洋航行,考虑了寒冷季节的海况和船舶的安全性要求。因此,选择答案C。

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题干:根据《2006年海事劳工公约》的有关规定,每一海员均有权()。①享有符合安全标准的安全且受保护的工作场所 ②获得公平的就业条件 ③获得体面的船上工作和生活条件 ④享受健康保护、医疗、福利措施及其他形式的社会保护

A.  ①②

B.  ①②④

C.  ③④

D.  ①②③④

解析:根据《2006年海事劳工公约》的相关规定,每一海员都有权享受符合安全标准的安全且受保护的工作场所,获得公平的就业条件,获得体面的船上工作和生活条件,以及享受健康保护、医疗、福利措施及其他形式的社会保护。因此,选项D(①②③④)是正确答案。

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题干:关于管路的布置原则,下列说法错误的是()。

A.  船舶管路应能保证动力装置工作的可靠性,在部分管路发生故障时,仍然能继续维持工作

B.  管路应布置成直线,尽可能减少弯头,如需弯曲,曲率半径应大些

C.  在满足需要的情况下,附件的数量应尽量减少,布置的位置应便于检修

D.  管路不应固定,以避免因温度变化或船体变形而损坏

解析: 题目中列举了几个关于管路布置的说法,要求选出错误的说法。选项A提到了船舶管路应能保证动力装置工作的可靠性,在部分管路发生故障时仍能维持工作,这是正确的,因为船舶管路的设计应考虑到动力装置的可靠性和备份系统。选项B提到了管路应布置成直线,尽可能减少弯头,如需弯曲,曲率半径应大些,这是正确的,因为直线布置和大曲率半径可以减少阻力和压力损失。选项C提到了附件的数量应尽量减少,布置的位置应便于检修,这也是正确的,因为减少附件数量可以简化管路系统,方便维修。选项D提到了管路不应固定以避免因温度变化或船体变形而损坏,这是错误的,因为管路的固定可以防止因温度变化和船体变形而引起的损坏。因此,选项D是错误的答案。

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题干:进行以下()操作时不能佩带手套。

A.  凿削

B.  钻床

C.  焊接

D.  研磨

解析: 题干中提到了进行某种操作时不能佩戴手套。我们逐个分析每个选项的操作含义: A. 凿削:没有明确提到不能佩戴手套。 B. 钻床:根据题目要求,进行钻床操作时不能佩戴手套。 C. 焊接:没有明确提到不能佩戴手套。 D. 研磨:没有明确提到不能佩戴手套。 根据题干中提到的内容,进行钻床操作时不能佩戴手套,所以答案是B。

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题干:船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为()。

A.  稳心

B.  重心

C.  浮心

D.  漂心

解析: 答案选项A:稳心 船舶微倾时,船舶前后两浮力作用线的交点称为稳心。稳心是稳定性分析中一个重要的概念,它表示船舶在微小倾斜状态下重心所在的位置。船舶的稳定性受到稳心位置的影响,稳心的位置越低,船舶的稳定性越好。

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