A、 ①②③④
B、 ①②③
C、 ①②④
D、 ②③④
答案：A
解析： 题目中提到在距离最近陆地不足12海里时，禁止将碎布、食品废弃物、玻璃和金属等处理入海。根据题目要求，我们需要选择禁止处理入海的物品。根据选项A，包括了碎布、食品废弃物、玻璃和金属，因此选项A是正确答案。
A、 ①②③④
B、 ①②③
C、 ①②④
D、 ②③④
答案：A
解析： 题目中提到在距离最近陆地不足12海里时，禁止将碎布、食品废弃物、玻璃和金属等处理入海。根据题目要求，我们需要选择禁止处理入海的物品。根据选项A，包括了碎布、食品废弃物、玻璃和金属，因此选项A是正确答案。
A. 也能满足稳性要求
B. 不一定能满足稳性要求
C. 肯定不能满足稳性要求
D. 稳性变得更好
解析：船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性要求，到港时不一定能满足稳性要求。答案选择B。这是因为船舶在航行过程中可能会发生一系列的变化，如货物的装卸、燃油的消耗等，这些变化会对船舶的重心位置和稳性产生影响。因此，虽然船舶在出港时可能满足稳性要求，但到港时由于上述变化的影响，可能无法满足稳性要求。
A. 机舱资源管理体系中人是主体
B. 搞好人力资源管理,提高人的责任意识,提高人的技术业务能力调节人与人之间关系
C. 机舱资源管理的目的是保证船舶安全航行,减少和避免潜在的人为事故
D. 机舱资源管理的目的是“法”
解析： 题干中要求选择一个关于机舱资源管理说法错误的选项。正确答案是D选项，即机舱资源管理的目的是"法"。这个选项是错误的，因为机舱资源管理的目的是确保船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故，搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节人与人之间的关系。"法"并不是机舱资源管理的目的，而是机舱资源管理需要遵守的法律法规和规章制度。
A. ①②④
B. ①③④
C. ①②③
D. ①②③④
解析：《中华人民共和国海洋环境保护法》适用于中华人民共和国的内水、领海、毗连区、专属经济区、大陆架以及中华人民共和国管辖的其他海域。根据题目选项，只有选项D包括了所有适用范围，因此答案为D。
A. 团队高昂的士气
B. 团队的凝聚力
C. 团队中的个人突出能力
D. 团队合作的意识
解析：题目解析：题目要求选出不包括团队精神内容的选项。选项中，A.团队高昂的士气、B.团队的凝聚力、D.团队合作的意识都是团队精神的重要内容。只有选项C.团队中的个人突出能力与团队精神无关。因此，答案是C.
A. 日常安全检查
B. 日常安全监督抽查
C. 所有安全设备的检查
D. 所有安全设备的监督
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的哪种活动。A选项表示日常安全检查，B选项表示日常安全监督抽查，C选项表示所有安全设备的检查，D选项表示所有安全设备的监督。根据题干，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的抽查活动，因此正确的答案是B选项日常安全监督抽查。
A. 人员资源
B. 设备资源
C. 信息资源
D. 环境资源
解析：题目要求选择资源优先排序主要针对的资源是什么。根据题干中提到的“资源有效分配、分派和优先排序原则”以及“机舱资源管理五原则之一”，可以推断这里指的是船舶的机舱资源。而选项中，只有B选项“设备资源”符合条件，因此答案选B。
A. 水尺标志
B. 吨位标志
C. 载重线标志
D. 水尺标志和吨位标志
解析：在船舶标志中，要保证船舶安全航行并最大限度利用船舶载重能力的标志是载重线标志。水尺标志用于测量船舶的吃水深度，吨位标志用于表示船舶的吨位信息，而载重线标志则表示船舶的载重线位置，从而确保船舶在各种条件下的稳定性和安全性。因此，选择答案C。
A. 极限失误:导致操作失败的一种程序上失误
B. 操作失误:因操作不正确引起工作失败,程序上的失败,包括使用错误的程序,使用不当的工具也包括动机上的失误
C. 人为失误就是工作人员在生产、工作中产生的错误或误差
D. 人为失误产生的主要原因是人的主观原因,没有客观原因
解析：根据题干中的"错误的是"可以判断这是在问哪个选项是错误的。在选项中，A、B、C都是关于人为失误的描述，而D选项中说人为失误产生的主要原因是人的主观原因，没有客观原因，这是错误的，因为人为失误可能由多种客观原因引起，例如疲劳、缺乏培训等。所以选项D是错误答案。
A. ①②
B. ③④⑤
C. ①③④⑤
D. ①②③④⑤
解析：题干中问到哪些项目是防止油污染证书年度检验中必检的项目。根据选项中的描述，只有选项D中的①②③④⑤包括了所有必检项目，因此选择答案D。
A. 该副本可以作为法律诉讼的证据
B. 该副本制成应该一式三份
C. 应由港口国主管机关证明该副本为真实副本
D. 应由船长证明该副本为真实副本,可以作为法律诉讼的证据
解析：答案解析 根据题干中的信息，为了不对船舶造成不当延误，可以将油类记录簿制成副本。正确的说法是应由船长证明该副本为真实副本，可以作为法律诉讼的证据。这是因为在PSC（港口国控制）检查中，船舶的油类记录簿是重要的证据，船长作为船舶的最高管理者，有责任证明副本的真实性，同时这个副本可以作为法律诉讼的证据。
