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船舶航行理论知识题库
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题干:船舶向海洋排放的()等污染物,应当符合法律和行政法规等的要求。①船舶垃圾②生活污水③含油污水④废气

A、 ①②③④

B、 ②③④

C、 ①②③

D、 ①③④

答案:A

解析:船舶向海洋排放的污染物包括船舶垃圾、生活污水、含油污水和废气。根据题目选项,只有选项A包括了所有的污染物类型,因此答案为A。

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题干:焚烧炉燃烧固体和液体废弃物时,下列说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6570-c039-62ee4670000e.html
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题干:下列哪项不是航行中舵机只能单向转舵的原因?
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题干:船舶稳性衡准可不考虑()因素。
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题干:关于团队精神的内容,不包括()。
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题干:在决策的情景评估阶段,对问题进行风险评估的目的是()。
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题干:衡量船舶静态稳性好坏的标志是()。
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题干:中国船级社的附加标志AUT-0表示()。
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题干:沟通也称为信息交流,是指()把信息(也包括他的思想、知识、观念、意图、想法等在内)按照可以理解的方式传递给(),达到相互了解和协调一致的效果,以确保组织目标的实现。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-12f8-c039-62ee46700014.html
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题干:某轮在正常航行途中,突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况,轮机部的应急操作程序中,以下叙述不正确的是() 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-51e8-c039-62ee46700020.html
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题干:MARPOL附则Ⅴ规定,船舶食物废弃物未经粉碎处理,特殊区域外可在距最近陆地()以外投入海。
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题目内容
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单选题
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船舶航行理论知识题库

题干:船舶向海洋排放的()等污染物,应当符合法律和行政法规等的要求。①船舶垃圾②生活污水③含油污水④废气

A、 ①②③④

B、 ②③④

C、 ①②③

D、 ①③④

答案:A

解析:船舶向海洋排放的污染物包括船舶垃圾、生活污水、含油污水和废气。根据题目选项,只有选项A包括了所有的污染物类型,因此答案为A。

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相关题目
题干:焚烧炉燃烧固体和液体废弃物时,下列说法错误的是()。

A.  燃烧污油时,先点燃污油燃烧器,再点燃辅助燃烧器

B.  燃烧固体废弃物时,须在点火前打开炉门送入

C.  在燃烧过程中不得打开炉门补充固体废弃物

D.  污油燃烧器燃烧污油时,含水量在30%以下可以正常工作

解析:该题目是关于焚烧炉燃烧固体和液体废弃物的问题。在燃烧污油时,正确的操作是先点燃污油燃烧器,再点燃辅助燃烧器,以确保污油能够完全燃烧。因此,选项A是错误的说法。在燃烧固体废弃物时,应在点火前打开炉门送入废弃物,而在燃烧过程中是不得打开炉门补充固体废弃物的。因此,选项B和C是正确的说法。关于污油燃烧器,含水量在30%以下可以正常工作,因此选项D是正确的说法。

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题干:下列哪项不是航行中舵机只能单向转舵的原因?

A.  主油路有旁通或泄露

B.  遥控系统只能单向动作

C.  变量泵只能单向排油

D.  主油路单向不通或旁通

解析:题目解析 题干: 下列哪项不是航行中舵机只能单向转舵的原因? 选项 A. 主油路有旁通或泄露 选项 B. 遥控系统只能单向动作 选项 C. 变量泵只能单向排油 选项 D. 主油路单向不通或旁通 答案: A 解析: 舵机只能单向转舵的原因是主油路单向不通或旁通。当主油路有旁通或泄露时,会导致油液无法在双向传递,从而使舵机只能单向转动。因此,选项 A 是正确答案。

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题干:船舶稳性衡准可不考虑()因素。

A.  最小倾覆力矩

B.  风压倾侧力矩

C.  航区

D.  船舶航速

解析: 答案选项D:船舶航速 船舶稳性衡准主要考虑船舶的稳定性和倾覆力矩,而船舶航速并不是影响船舶稳定性的因素,因此在计算稳性时可以不考虑船舶航速。

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题干:关于团队精神的内容,不包括()。

A.  团队高昂的士气

B.  团队的凝聚力

C.  团队中的个人突出能力

D.  团队合作的意识

解析:题目解析:题干中问到关于团队精神的内容,不包括哪个选项。选项A、B、D都与团队精神有关,因为团队精神包括团队的士气、凝聚力和合作的意识。选项C中的个人突出能力与团队精神无关,所以选项C是正确答案。

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题干:在决策的情景评估阶段,对问题进行风险评估的目的是()。

A.  评估发现的问题是否可能会引起事故及事故的严重程度

B.  对识别的问题进行清楚的说明

C.  识别和定义问题

D.  便于制定更多的备选方案

解析:的答案是A。在决策的情景评估阶段,对问题进行风险评估的目的是评估发现的问题是否可能会引起事故及事故的严重程度。在问题评估阶段,需要对问题进行综合评估,包括可能的风险和事故后果,以便制定适当的措施和决策。

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题干:衡量船舶静态稳性好坏的标志是()。

A.  船舶所具有的复原力矩的大小

B.  复原力矩所作功的大小

C.  倾覆力矩的大小

D.  船舶储备浮力的大小

解析: 题目要求衡量船舶静态稳性好坏的标志是什么。选项A中表示船舶所具有的复原力矩的大小。船舶的静态稳性指的是船舶在受到外部扰动后能够恢复平衡的能力。复原力矩是指船舶受到倾斜后所产生的复原力矩,它与船舶的稳定性密切相关。因此,选项A是衡量船舶静态稳性好坏的标志。

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题干:中国船级社的附加标志AUT-0表示()。

A.  驾驶台遥控,机器处所有人值班

B.  推进装置由驾驶台控制站控制,机器处所包括集控站周期性无人值班

C.  机器处所能集中控制,机舱集控室有人值班

D.  该船能够实现机驾合一

解析:题目解析 题干中提到中国船级社的附加标志AUT-0,需要确定它的含义。根据船级社的常见附加标志含义,"AUT-0"通常代表推进装置由驾驶台控制站控制,机器处所包括集控站周期性无人值班,因此答案选项 B. 推进装置由驾驶台控制站控制,机器处所包括集控站周期性无人值班是正确的。

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题干:沟通也称为信息交流,是指()把信息(也包括他的思想、知识、观念、意图、想法等在内)按照可以理解的方式传递给(),达到相互了解和协调一致的效果,以确保组织目标的实现。

A.  发讯者 / 收讯者

B.  收讯者 / 发讯者

C.  主体 / 客体

D.  客体 / 主体

解析:题目解析:根据题目中的描述,沟通是指发讯者将信息传递给收讯者,并达到相互了解和协调一致的效果,以实现组织目标。根据选项,只有选项A中的"发讯者/收讯者"符合题目要求,所以答案选择A。

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题干:某轮在正常航行途中,突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况,轮机部的应急操作程序中,以下叙述不正确的是() 。

A.  值班轮机员接到驾驶台的通知后,立即报告轮机长并按照驾驶台的指令操纵主机

B.  轮机长、大管轮立即进入舵机室进行现场指挥

C.  迅速起动手动应急操舵装置,按照船长的指令操舵

D.  在舵机应急操纵过程中值班轮机员不能远离主机操纵台,按照车令,执行轮机长的命令

解析:的答案是D。在突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况下,轮机部的应急操作程序应包括值班轮机员报告轮机长、轮机长和大管轮进入舵机室指挥,并迅速起动手动应急操舵装置按照船长的指令操舵。然而,在舵机应急操纵过程中,值班轮机员不能远离主机操纵台,必须按照车令执行轮机长的命令。因此,选项D中的叙述是不正确的。

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题干:MARPOL附则Ⅴ规定,船舶食物废弃物未经粉碎处理,特殊区域外可在距最近陆地()以外投入海。

A.  3海里

B.  12海里

C.  不得入海

D.  20海里

解析:根据MARPOL附则Ⅴ规定,船舶食物废弃物未经粉碎处理,在特殊区域外可在距最近陆地12海里以外投入海。因此,正确答案是B选项。

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