A、 ①②③④
B、 ①②③
C、 ①③④
D、 ②③④
答案：B
解析： 进行油类物质过驳作业的船舶，应当向海事管理机构附送过驳作业方案、作业程序、防污染措施和船舶靠离方案等材料。选项B中包含了所有这些材料，因此答案为B。
A、 ①②③④
B、 ①②③
C、 ①③④
D、 ②③④
答案：B
解析： 进行油类物质过驳作业的船舶，应当向海事管理机构附送过驳作业方案、作业程序、防污染措施和船舶靠离方案等材料。选项B中包含了所有这些材料，因此答案为B。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析： 题目要求采用注入顶出法更换压载水时，至少应向压载舱内泵入多少倍于舱容量的海水。答案选项B. 3倍。 选择B的原因是在使用注入顶出法更换压载水时，为了确保完全排出原有的压载水，应泵入至少舱容量的3倍海水。这样可以确保压载舱内的水完全更新，并避免污染或混合。
A. 调速器故障
B. 燃油供油中断
C. 电器短路
D. 空气开关故障
解析：题目要求找出船舶电站本身故障造成全船失电的选项。从给出的选项中，只有空气开关故障（选项D）属于船舶电站本身故障，因此答案选项D是正确的。
A. 经主管机关批准,《消耗臭氧物质记录簿》 可以是现有轮机日志或电子记录系统的一部分
B. 消耗臭氧物质向大气中的非故意排放也要记入《消耗臭氧物质记录簿》
C. 2020年1月1日或以后,禁止使用含氢化氯氟烃的物质
D. 《消耗臭氧物质记录簿》中消耗臭氧物质的登记,须按物质的质量(kg) 进行记录
解析：关于消耗臭氧物质，选项A中提到经主管机关批准，《消耗臭氧物质记录簿》可以是现有轮机日志或电子记录系统的一部分。这是正确的说法，即消耗臭氧物质的记录可以包括在轮机日志或电子记录系统中。因此，答案为A。其他选项中的说法是正确的，即消耗臭氧物质向大气中的非故意排放也要记入记录簿，2020年1月1日或以后禁止使用含氢化氯氟烃的物质，登记消耗臭氧物质应按照质量进行记录。
A. 轮机长
B. 二管轮
C. 三管轮
D. 检修分工明细表规定的专人
解析：题目要求确定发电机电气部分故障修理单的编制责任人。选项D中提到了"检修分工明细表规定的专人"，这意味着根据维护和管理的分工表，应该由指定的专人编制修理单。
A. ②③④⑤⑥
B. ①②③④⑤
C. ①②③④⑥
D. ①②③⑤⑥
解析：题目解析 题目要求选出可用作压载舱的舱室。根据选项的描述，压载舱的条件是压载深舱和散货船的上下边舱、集装箱船和矿砂船的边舱、炉水舱。根据选项进行筛选，只有选项B中包括了这些舱室，所以答案选B。
A. 日常安全检查
B. 日常安全监督抽查
C. 所有安全设备的检查
D. 所有安全设备的监督
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的哪种活动。A选项表示日常安全检查，B选项表示日常安全监督抽查，C选项表示所有安全设备的检查，D选项表示所有安全设备的监督。根据题干，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的抽查活动，因此正确的答案是B选项日常安全监督抽查。
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
解析：答案选择D，即①②③④。根据题干描述，轮机值班的所有成员都应当掌握以下情况：①内部通信系统的适当使用；②机舱逃生途径；③机舱报警系统和辨别各种警报的能力；④机舱的消防设备和破损控制装置的数量、位置和种类。因此，选项D包含了所有的情况。
A. ①②③
B. ①③④
C. ③④
D. ①②③④
解析：题干要求确定马尼拉修正案将保安培训分为哪些类培训。根据选项，我们可以看到所有的选项都包括了①、②、③、④四种培训类别。因此，选项D是正确答案。
A. ①②③
B. ②③
C. ①③
D. ①②
解析：题目解析：题目要求在进行车床作业时，要做好哪些安全工作。选项中，①提到操作者衣着要紧身，袖口要扣好，这是为了防止衣物被卷入机器中；②提到带好防护眼镜和手套，这是为了保护眼睛和手部免受可能的伤害；③提到工件应夹持牢固，夹头板手用完应立即从夹头上取下，这是为了确保工件和夹具的稳定性。综合考虑，选项C包含了所有正确的安全工作，所以答案为C。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②④
解析：题目解析 对新入职三管轮优先培训的内容有( )。①消防设备的使用 ②救生设备的使用 ③个人工作职责 ④防污染法规及防污染设备操作 答案：A 解析：新入职的三管轮需要接受优先培训，培训内容应包括：消防设备的使用，以确保在紧急情况下能够正确操作和利用消防设备进行灭火；救生设备的使用，以提供必要的自救和救助技能；个人工作职责，即了解和熟悉自己在船上的工作职责和责任；防污染法规及防污染设备操作，以遵守环保法规并掌握防止污染的措施和设备操作。因此，选项A包括了所有这些培训内容。
