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题干:船舶发生污染事故,应向()海事管理机构报告。

A、 目的港

B、 就近

C、 船籍港

D、 出发港

答案:B

解析: 船舶发生污染事故时,应向就近的海事管理机构报告。这是为了及时通知当地管理机构,并尽快采取适当的应对措施。因此,答案为B。

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题干:根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定,船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存()年,将燃油样品妥善保存()年。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6570-c039-62ee46700008.html
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题干:船舶在港区水域内()的,应取得海事管理机构的许可。①洗舱②清舱③驱气④排放压载水
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题干:船舶应当配备()的垃圾储存容器。①铁制②有盖③不渗漏④不外溢
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题干:船用生物化学处理装置的工作流程是()。
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题干:下列()不属于生化处理装置的工作流程。
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题干:有关对污染物影响生化处理装置处理效果的说法中,错误的是()。
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题干:焚烧炉燃烧固体和液体废弃物时,下列说法错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6570-c039-62ee4670000e.html
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题干:船舶在航行中调整吃水差时,下列说法正确的是()。①主要利用注、排压载水来调整吃水差②排出压载水时由于受压载舱所在位置的限制,可能未达到调整吃水差的目的③注入压载水时须考虑船舶是否还有富裕载重能力④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求
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题干:进行溢油海上处理时,在半封闭海域或交换条件不良海域,不宜采用()。
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题干:目前,用物理回收的方法回收海上溢油,是清除海上溢油较为理想的方法,它包括()。
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单选题
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题干:船舶发生污染事故,应向()海事管理机构报告。

A、 目的港

B、 就近

C、 船籍港

D、 出发港

答案:B

解析: 船舶发生污染事故时,应向就近的海事管理机构报告。这是为了及时通知当地管理机构,并尽快采取适当的应对措施。因此,答案为B。

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题干:根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定,船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存()年,将燃油样品妥善保存()年。

A.  3/1

B.  2/2

C.  2/1

D.  3/2

解析: 根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定,船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存3年,将燃油样品妥善保存1年。因此,答案为A。

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题干:船舶在港区水域内()的,应取得海事管理机构的许可。①洗舱②清舱③驱气④排放压载水

A.  ①③④

B.  ②③④

C.  ①②③④

D.  ①②④

解析: 题目要求在港区水域内进行某种操作时需要获得海事管理机构的许可。选项中的①洗舱、②清舱、③驱气和④排放压载水都可能需要获得许可。因此,正确答案应包括所有选项,即选项C. ①②③④。

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题干:船舶应当配备()的垃圾储存容器。①铁制②有盖③不渗漏④不外溢

A.  ②③④

B.  ①②③

C.  ①②③④

D.  ①③④

解析: 题目要求船舶应当配备垃圾储存容器,要求容器具有铁制、有盖、不渗漏和不外溢的特点。只有选项A. ①②③符合这些要求,因此选项A为正确答案。

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题干:船用生物化学处理装置的工作流程是()。

A.  曝气→粉碎→沉淀→消毒

B.  粉碎→曝气→沉淀→消毒

C.  搅拌→絮凝→消毒→沉淀

D.  粉碎→沉淀→絮凝→消毒

解析: 题目要求给出船用生物化学处理装置的工作流程。选项中的各个步骤是曝气、粉碎、沉淀和消毒。根据选项B. 粉碎→曝气→沉淀→消毒的顺序,符合船用生物化学处理装置的工作流程,因此选项B为正确答案。

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题干:下列()不属于生化处理装置的工作流程。

A.  沉淀

B.  杀菌消毒

C.  分离

D.  曝气

解析:该题目是关于生化处理装置的工作流程的问题。生化处理装置是用来处理废水的设备,常见的工作流程包括沉淀、杀菌消毒、分离和曝气。其中,沉淀是指通过物理或化学手段使废水中的悬浮物沉淀下来,杀菌消毒是为了杀灭废水中的细菌和病原体,分离是指将废水中的固体物质与液体分离,曝气是为了增加废水中的溶解氧含量。根据选项,选项C的分离不属于生化处理装置的工作流程,因此选C。

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题干:有关对污染物影响生化处理装置处理效果的说法中,错误的是()。

A.  塑料制品、纺织物如进入装置内,会使管路堵塞

B.  带过滤嘴的烟头如进入装置内,会使管路堵塞

C.  不易溶解的纸片如进入装置内,会使管路堵塞

D.  用于清洗厕所、小便池等化学药品可以进入处理装置内

解析:该题目是关于污染物对生化处理装置处理效果影响的问题。正确的说法是污染物会导致管路堵塞,这是因为塑料制品、纺织物、不易溶解的纸片等进入装置内后可能造成管路的堵塞。然而,化学药品如清洗厕所用的药品进入处理装置并不会导致管路堵塞,因为这些化学药品通常是可溶解的。因此,选项D是错误的说法。

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题干:焚烧炉燃烧固体和液体废弃物时,下列说法错误的是()。

A.  燃烧污油时,先点燃污油燃烧器,再点燃辅助燃烧器

B.  燃烧固体废弃物时,须在点火前打开炉门送入

C.  在燃烧过程中不得打开炉门补充固体废弃物

D.  污油燃烧器燃烧污油时,含水量在30%以下可以正常工作

解析:该题目是关于焚烧炉燃烧固体和液体废弃物的问题。在燃烧污油时,正确的操作是先点燃污油燃烧器,再点燃辅助燃烧器,以确保污油能够完全燃烧。因此,选项A是错误的说法。在燃烧固体废弃物时,应在点火前打开炉门送入废弃物,而在燃烧过程中是不得打开炉门补充固体废弃物的。因此,选项B和C是正确的说法。关于污油燃烧器,含水量在30%以下可以正常工作,因此选项D是正确的说法。

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题干:船舶在航行中调整吃水差时,下列说法正确的是()。①主要利用注、排压载水来调整吃水差②排出压载水时由于受压载舱所在位置的限制,可能未达到调整吃水差的目的③注入压载水时须考虑船舶是否还有富裕载重能力④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求

A.  ①②③④

B.  ①②③

C.  ②③④

D.  ①③④

解析: 在船舶航行中调整吃水差时,正确的说法是主要利用注、排压载水来调整吃水差。这是因为通过注入或排出压载水可以改变船舶的吃水差,从而调整船舶的浮力和稳定性。其他选项中,②排出压载水时可能未达到调整吃水差的目的是因为受到压载舱位置的限制,③注入压载水时需要考虑船舶是否还有富裕载重能力,④制定吃水差调整方案时必须兼顾考虑纵向强度的要求。因此,只有选项A中的主要利用注、排压载水来调整吃水差是正确的。

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题干:进行溢油海上处理时,在半封闭海域或交换条件不良海域,不宜采用()。

A.  围油栏

B.  油分散剂

C.  燃烧处理

D.  打捞回收

解析: 在进行溢油海上处理时,在半封闭海域或交换条件不良海域,不宜采用油分散剂。这是因为油分散剂会将溢油迅速分散成微小的油滴,使溢油更加难以收集和清除,从而加大环境污染的风险。其他选项中,围油栏可以将溢油围起来,便于收集和清除,燃烧处理可以将溢油进行燃烧,打捞回收可以将溢油进行捞取和回收。因此,只有选项B中的油分散剂不宜采用。

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题干:目前,用物理回收的方法回收海上溢油,是清除海上溢油较为理想的方法,它包括()。

A.  人工回收和吸油材料回收

B.  机械回收和吸油材料回收

C.  人工回收和机械回收

D.  人工回收、机械回收和吸油材料回收

解析: 目前,用物理回收的方法回收海上溢油是清除海上溢油较为理想的方法,它包括人工回收、机械回收和吸油材料回收。物理回收方法是通过人工、机械或吸油材料等手段将溢油从水面上或水下回收,有效清除海上溢油。其他选项中,只涉及人工回收、机械回收或吸油材料回收的方法无法完全覆盖物理回收的各种手段。因此,只有选项D中的人工回收、机械回收和吸油材料回收包括了物理回收的方法。

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