A、 ②③④
B、 ①②③
C、 ①②③④
D、 ①③④
答案：A
解析： 题目要求船舶应当配备垃圾储存容器，要求容器具有铁制、有盖、不渗漏和不外溢的特点。只有选项A. ①②③符合这些要求，因此选项A为正确答案。
A、 ②③④
B、 ①②③
C、 ①②③④
D、 ①③④
答案：A
解析： 题目要求船舶应当配备垃圾储存容器，要求容器具有铁制、有盖、不渗漏和不外溢的特点。只有选项A. ①②③符合这些要求，因此选项A为正确答案。
A. 有害物质
B. 无害容器
C. 普通货物
D. 普通容器
解析：曾经装运过有害物质的空容器,如未采取预防措施,则视为()。 A. 有害物质 B. 无害容器 C. 普通货物 D. 普通容器 答案:A 解析: 根据题干描述，曾经装运过有害物质的空容器，在未采取预防措施的情况下，仍然被视为有害物质。因此，答案为A（有害物质）。
A. 值班轮机员接到驾驶台的通知后,立即报告轮机长并按照驾驶台的指令操纵主机
B. 轮机长、大管轮立即进入舵机室进行现场指挥
C. 迅速起动手动应急操舵装置,按照船长的指令操舵
D. 在舵机应急操纵过程中值班轮机员不能远离主机操纵台,按照车令,执行轮机长的命令
解析：的答案是D。在突发驾驶台不能有效通过主、辅操舵装置操纵舵机的紧急情况下，轮机部的应急操作程序应包括值班轮机员报告轮机长、轮机长和大管轮进入舵机室指挥，并迅速起动手动应急操舵装置按照船长的指令操舵。然而，在舵机应急操纵过程中，值班轮机员不能远离主机操纵台，必须按照车令执行轮机长的命令。因此，选项D中的叙述是不正确的。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ②③④
D. ②③
解析：题目解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，海事管理机构应当建立对船舶安全状况的社会监督机制、公布举报、投诉渠道、完善举报和投诉处理机制以及为举报人保守秘密。因此，正确答案是选项A，即①②③④，包括了所有要求。
A. 其宗旨是保障船舶、海上人命安全
B. 公约的主要目的是规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准,由悬挂各缔约国的船旗国强制执行
C. 公约中对于船舶结构、稳性、设备、消防、救生、无线电、航行安全、货物运输等方面有着详细而明确的规定
D. 是涉及船舶海上安全的最为重要的一部国际公约
解析：选项B为错误答案。《SOLAS公约》的主要目的是规定与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最高安全标准，并由悬挂各缔约国的船旗国强制执行。其他选项中的描述都符合《SOLAS公约》的内容，选项B是唯一错误的说法。
A. 国家是国内法的制定者,又是国际公约的制定者,所以国际公约与国内法有着密切的联系,互相渗透、互相补充
B. 国际法与国内法无论在主体、调整对象、法律渊源、效力根据、实施等方面考察都不相同,所以两者是不同的法律体系。国家一般通过国内立法对国际条约在国内的效力问题做出明确规定
C. 一个已经生效的公约要在一国国内得到适用不需要任何条件
D. 各国对国际公约在国内法上的接受主要有两种方式:转化(Transformation)和采纳(Adop-tion)
解析：的正确答案是C。这是因为一个已经生效的国际公约在国内得到适用通常需要满足一定的条件，例如国内立法对其进行明确规定、批准和接受等。因此，选项C中的说法是错误的。
A. 热带载重线
B. 淡水载重线
C. 北大西洋冬季载重线
D. 冬季载重线
解析：远洋船舶勘绘载重线标志时，最低的一条载重线是北大西洋冬季载重线。载重线是根据船舶的尺寸、结构和设计荷载等因素绘制的，不同区域和季节有不同的载重线标准。北大西洋冬季载重线是应用于北大西洋地区的远洋航行，考虑了寒冷季节的海况和船舶的安全性要求。因此，选择答案C。
A. 船长
B. 轮机长
C. 轮机长与船长共同商定
D. 轮机长与公司机务主管共同
解析：题目解析 题干: 除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由()制定的主机各种转速。 A. 船长 B. 轮机长 C. 轮机长与船长共同商定 D. 轮机长与公司机务主管共同 答案: C 解析: 在船舶上，值班驾驶员负责控制船舶的航行，而值班轮机员负责控制船舶的主机（引擎）的操作。主机的转速对船舶的运行非常重要，因此需要严格执行。在这种情况下，主机的各种转速由轮机长和船长共同商定制定。因此，选项C，即轮机长与船长共同商定，是正确答案。
A. ②③④
B. ①②③④
C. ①③④
D. ①②③
解析：题目要求选出属于机舱资源管理目的的选项。选项中，②发挥每个人在团队工作中的作用、③保证船舶安全航行、④减少和避免潜在的人为事故都是机舱资源管理的目的，而①根据应急计划对人为因素进行管理也是其中之一。因此，正确答案是选项B，包括了所有目的的选项。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析： 题目要求采用注入顶出法更换压载水时，至少应向压载舱内泵入多少倍于舱容量的海水。答案选项B. 3倍。 选择B的原因是在使用注入顶出法更换压载水时，为了确保完全排出原有的压载水，应泵入至少舱容量的3倍海水。这样可以确保压载舱内的水完全更新，并避免污染或混合。
A. 评估发现的问题是否可能会引起事故及事故的严重程度
B. 对识别的问题进行清楚的说明
C. 识别和定义问题
D. 便于制定更多的备选方案
解析：的答案是A。在决策的情景评估阶段，对问题进行风险评估的目的是评估发现的问题是否可能会引起事故及事故的严重程度。在问题评估阶段，需要对问题进行综合评估，包括可能的风险和事故后果，以便制定适当的措施和决策。
