A、 3个月
B、 5个月
C、 6个月
D、 2个月
答案：A
解析：题目解析：按《1966年国际载重线公约》要求，对船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后3个月内进行。这意味着船舶的年度检验可以在证书周年日期前3个月或证书周年日期后3个月内进行，共计6个月的时间范围。因此，选项A 3个月是最符合题目要求的答案。
A、 3个月
B、 5个月
C、 6个月
D、 2个月
答案：A
解析：题目解析：按《1966年国际载重线公约》要求，对船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后3个月内进行。这意味着船舶的年度检验可以在证书周年日期前3个月或证书周年日期后3个月内进行，共计6个月的时间范围。因此，选项A 3个月是最符合题目要求的答案。
A. ①②④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①②③④
解析：题目要求在PSC官员检查消防演习时，船员应该做什么。根据选项，正确的回答应该是正确使用消防设备、正确穿戴消防服和正确救护伤员，因此答案选项D（①②③④）是正确的。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①③④
解析：船舶应当防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等原因引起的海难事故，以避免对海洋环境造成污染。根据题干中的选项，只有选项A包含了所有可能引起海难事故的情况，因此答案选项A是正确的。
A. ①②③⑤
B. ①②③④⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④
解析：根据《中华人民共和国海船船员值班规则》规定，在港内值班时，值班轮机员应做到以下内容：①遵守有关防范危险情况的特殊操作命令、程序和规定②查看污水井中污水的变化情况③了解驾驶员对装卸货物时所需设备的要求以及对压载和船舶稳性控制系统的附加要求④对影响船上机械的运转、调节或修理的重要事项做好记录⑤监测运行中的所有机械设备及系统的仪表和控制要求。综合这些规定，选项B包括了所有规定中的内容，是正确答案。其他选项没有包括全部规定中的要求。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：根据题干中提到的船舶对海洋的油污染主要来源，包括油船营运作业中的排油、漏油、事故性溢油和非油船的含油舱底水。选项D是正确答案，即①②③，表示所有给出的选项都是油污染的主要来源。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析： 题目要求选择属于信息资源的选项。根据选项，①机舱的组织和程序，②船舶局域网传递的信息，③船舶广域网传递的信息都是信息资源。因此，答案为D. ①②③。
A. 聚结器或细滤器严重堵塞
B. 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器
C. 可能是检测器与分离器壳体短路
D. 泵进、出水阀未全开
解析： 题干：油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。 A. 聚结器或细滤器严重堵塞 B. 排油控制系统失效，分离出的油污未及时排出，连同排出水一起流出分离器 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 泵进、出水阀未全开 答案: D 解析: 该题目问的是油水分离器配套泵排量降低的原因，选项D提到了泵进、出水阀未全开。如果泵进、出水阀没有完全打开，会限制流体通过的量，从而导致油水分离器配套泵的排量降低。
A. ①②③
B. ①②
C. ②③
D. ①③
解析： 这道题考察的是海事公约对船舶有效沟通的要求。根据题干提到的内容，SOLAS公约对驾驶台和机舱的通信装置有要求，STCW公约规定了值班过程中的驾机联系和交接班的程序，以及资源管理方面的沟通培训要求。综合考虑这些要求，答案选项A：①②③，是符合题目要求的。
A. 造船方面的原因
B. 为了充分保证螺旋桨的推进效率
C. 配载上的习惯作法
D. 无法消除的吃水差
解析：艏吃水和艉吃水是指船舶船体前后部分在水中的下沉深度。在船舶航行中，艉吃水通常略大于艏吃水的原因是为了充分保证螺旋桨的推进效率。选项B的答案是正确的，因为螺旋桨通常位于船舶的艉部，如果艉吃水小于艏吃水，可能会导致螺旋桨的推进效率下降。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③
D. ②③④
解析：生活污水系指：①任何形式的马桶排出物；②医务室的洗手池、洗澡盆排水孔的排出物；③装有活的动物处所排出物；④混有上述排出物的其他废水。答案选项B是正确答案。根据题干中的定义，生活污水包括了所有选项中的内容，即①②③④都属于生活污水的范畴。
A. IMO
B. 船旗国政府
C. 船级社
D. ISO
解析：SOLAS公约中定义的主管机关为()。 答案选项B：船旗国政府 解析：根据题干中提到的SOLAS公约，主管机关指的是负责船舶注册和监管的机构，即船旗国政府。船旗国政府承担着船舶安全和合规性的监督责任。
