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题干:船长和船员进行除见习以外的船上培训时,应按照相关国际国内公约及相关强制性规定实施,每项培训完成后,由()及时进行评估,并做好记录。

A、 公司培训师

B、 船长

C、 船上培训师

D、 轮机长

答案:C

解析:题目解析:这道题考察的是船上培训完成后的评估和记录责任人。根据题干描述,船长和船员进行除见习以外的船上培训时,应按照相关规定实施,每项培训完成后需要进行评估和记录。在这个背景下,最合适的责任人应该是船上培训师(C),因为他们负责实施培训并对培训效果进行评估。公司培训师、船长和轮机长在船上培训中可能有各自的角色,但根据题干要求,船上培训师应当负责评估和记录。

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题干:旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在()应使其投入工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0358-c039-62ee4670002c.html
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题干:《1969年责任公约》中“油类”,解释正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-59b8-c039-62ee4670002b.html
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题干:UNCLOS在环境保护方面,对沿海国的要求有()。①沿海国对自愿位于其港口或岸外设施、领海或专属经济区的外籍船舶造成污染的行为提起司法的程序;②沿海国可以要求该船提供其识别标志、登记港口、上次停泊和下次停泊的港口,以及其他必要的有关情报,以确定是否已有违法行为发生;③沿海国可就有关违法行为的事项对该船进行实际检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-78f8-c039-62ee4670000a.html
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题干:钎焊所用的针料的特点是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee4670000d.html
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题干:改善油水分离器分离性能的措施有()。 ①改为间歇工作 ②采用将舱底水分层抽吸处理 ③减少分离量,改善分离效果 ④对舱底水适当加温至40~60℃ ⑤更换其过滤材料⑥每隔两年拆洗一次
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题干:除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由()制定的主机各种转速。
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题干:当船上重物做垂直下移时,()。
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题干:油水分离的方法中,()不适合精分离用。
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题干:船舶航行中所处的各种漂浮状态中,其平衡的条件是() 。
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题干:加强机舱舷侧结构的措施是增设()。
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题干:船长和船员进行除见习以外的船上培训时,应按照相关国际国内公约及相关强制性规定实施,每项培训完成后,由()及时进行评估,并做好记录。

A、 公司培训师

B、 船长

C、 船上培训师

D、 轮机长

答案:C

解析:题目解析:这道题考察的是船上培训完成后的评估和记录责任人。根据题干描述,船长和船员进行除见习以外的船上培训时,应按照相关规定实施,每项培训完成后需要进行评估和记录。在这个背景下,最合适的责任人应该是船上培训师(C),因为他们负责实施培训并对培训效果进行评估。公司培训师、船长和轮机长在船上培训中可能有各自的角色,但根据题干要求,船上培训师应当负责评估和记录。

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相关题目
题干:旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在()应使其投入工作。

A.  启动点火时

B.  停用前

C.  处理量太大时

D.  启动点火时或停用前

解析:题目解析 旋转喷嘴式焚烧炉的辅助燃烧器在启动点火时或停用前应使其投入工作。选项D是正确答案,因为在启动点火时需要辅助燃烧器来提供点火的燃料或者点火源,而在停用前需要辅助燃烧器来维持炉内的燃烧过程,以确保燃料完全燃烧。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0358-c039-62ee4670002c.html
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题干:《1969年责任公约》中“油类”,解释正确的是()。

A.  指任何持久性烃类矿物油,例如原油、燃油、重柴油和润滑油,不论作为货物装运于船上,或是作为这类船舶的燃料

B.  指任何持久性烃类矿物油,例如原油、燃油、重柴油和润滑油,仅仅是作为货物装运于船上

C.  指作为船舶的燃料

D.  指任何持久性烃类矿物油,主要是作为船舶的燃料

解析: 题干要求解释《1969年责任公约》中的"油类"。答案是选项A. 根据题目中的解释,"油类"指的是任何持久性烃类矿物油,包括原油、燃油、重柴油和润滑油,不论是作为货物装运于船上,还是作为这类船舶的燃料。选项A正确地包括了所有的情况,其他选项B、C、D中都只涵盖了部分情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-59b8-c039-62ee4670002b.html
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题干:UNCLOS在环境保护方面,对沿海国的要求有()。①沿海国对自愿位于其港口或岸外设施、领海或专属经济区的外籍船舶造成污染的行为提起司法的程序;②沿海国可以要求该船提供其识别标志、登记港口、上次停泊和下次停泊的港口,以及其他必要的有关情报,以确定是否已有违法行为发生;③沿海国可就有关违法行为的事项对该船进行实际检查。

A.  ②③

B.  ①③

C.  ①②③

D.  ①②

解析:根据题干,UNCLOS在环境保护方面对沿海国的要求有哪些。选项A表示沿海国可以对自愿位于其港口或岸外设施、领海或专属经济区的外籍船舶造成污染的行为提起司法程序;选项B表示沿海国可以要求船舶提供必要的信息以确定是否有违法行为发生;选项C表示沿海国可以对船舶进行实际检查。根据题干中的"有()"的要求,综合考虑选项A、B、C,选项C包含了所有的要求,所以选项C为正确答案。

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题干:钎焊所用的针料的特点是()。

A.  熔点高于母材

B.  熔点低于母材

C.  熔化后的钎料与零件金属机械结合

D.  熔化后的钎料与零件金属成晶间结合

解析:题目解析 题干要求选择钎焊所用的针料的特点。选项A表示熔点高于母材,选项B表示熔点低于母材,选项C表示熔化后的钎料与零件金属机械结合,选项D表示熔化后的钎料与零件金属成晶间结合。正确答案是B,即熔点低于母材。钎焊是一种通过加热钎料使其熔化,并填充到母材接头中,通过凝固后的钎料与母材形成连接的方法。钎料的熔点应低于母材,以确保钎料能够熔化并填充到接头中。

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题干:改善油水分离器分离性能的措施有()。 ①改为间歇工作 ②采用将舱底水分层抽吸处理 ③减少分离量,改善分离效果 ④对舱底水适当加温至40~60℃ ⑤更换其过滤材料⑥每隔两年拆洗一次

A.  ①②③④⑤

B.  ②③④⑥

C.  ①③⑤⑥

D.  ①②④⑤⑥

解析:题目解析 改善油水分离器分离性能的措施有()。 ①改为间歇工作 ②采用将舱底水分层抽吸处理 ③减少分离量,改善分离效果 ④对舱底水适当加温至40~60℃ ⑤更换其过滤材料 ⑥每隔两年拆洗一次 A. ①②③④⑤ B. ②③④⑥ C. ①③⑤⑥ D. ①②④⑤⑥ 答案: A 解析: 改善油水分离器分离性能的措施包括改为间歇工作、采用将舱底水分层抽吸处理、减少分离量以改善分离效果、对舱底水适当加温至40~60℃、更换过滤材料以及每隔两年拆洗一次。这些措施可以提高油水分离器的性能和效率。

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题干:除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由()制定的主机各种转速。

A.  船长

B.  轮机长

C.  轮机长与船长共同商定

D.  轮机长与公司机务主管共同

解析:题目解析 题干: 除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由()制定的主机各种转速。 A. 船长 B. 轮机长 C. 轮机长与船长共同商定 D. 轮机长与公司机务主管共同 答案: C 解析: 在船舶上,值班驾驶员负责控制船舶的航行,而值班轮机员负责控制船舶的主机(引擎)的操作。主机的转速对船舶的运行非常重要,因此需要严格执行。在这种情况下,主机的各种转速由轮机长和船长共同商定制定。因此,选项C,即轮机长与船长共同商定,是正确答案。

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题干:当船上重物做垂直下移时,()。

A.  吃水不变,初稳性高度不变

B.  吃水不变,初稳性高度增加

C.  重心不变,初稳性高度不变

D.  重心改变,初稳性高度减小

解析: 当船上重物做垂直下移时,吃水不变,但初稳性高度增加。这是因为船上的重物下移会增加船舶的重心高度,而初稳性高度是指船舶初始时的重心高度与初始浮心的距离。由于重心高度增加,初稳性高度也会增加,而吃水不受重物垂直下移的影响。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee46700020.html
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题干:油水分离的方法中,()不适合精分离用。

A.  重力分离法

B.  吸附分离法

C.  聚结分离法

D.  过滤分离法

解析:的题目解析:油水分离的方法中,()不适合精分离用。 答案选项A不适合,因为重力分离法适用于初步分离,但在精细分离过程中,分离精度较低。重力分离法主要依靠油水之间的密度差异进行分离,对于粒径较小或浓度较低的悬浮液无法实现高效的分离,因此不适合精分离。

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题干:船舶航行中所处的各种漂浮状态中,其平衡的条件是() 。

A.  重心和浮心重合,浮力小于重力

B.  重心和浮心重合,浮力大于重力

C.  重心和浮心位于同一条垂线上,浮力大于重力

D.  重心和浮心位于同一条垂线上,浮力等于重力

解析: 平衡的条件是重心和浮心位于同一条垂线上,并且浮力等于重力。选项D符合这个条件,因此是正确答案。

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题干:加强机舱舷侧结构的措施是增设()。

A.  肋骨

B.  强肋骨

C.  肋板

D.  横梁

解析:加强机舱舷侧结构的措施是增设()。 答案:B. 强肋骨 解析:为了加强机舱舷侧结构,需要采取相应的措施。在给定的选项中,强肋骨是一种可以增加舷侧结构强度的构件。强肋骨是指在船体舷侧结构上设置的额外的肋骨,它们的存在可以增加舷侧结构的刚度和强度,提高机舱的整体结构强度。

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