A、 日常安全检查
B、 日常安全监督抽查
C、 所有安全设备的检查
D、 所有安全设备的监督
答案：B
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的哪种活动。A选项表示日常安全检查，B选项表示日常安全监督抽查，C选项表示所有安全设备的检查，D选项表示所有安全设备的监督。根据题干，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的抽查活动，因此正确的答案是B选项日常安全监督抽查。
A、 日常安全检查
B、 日常安全监督抽查
C、 所有安全设备的检查
D、 所有安全设备的监督
答案：B
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的哪种活动。A选项表示日常安全检查，B选项表示日常安全监督抽查，C选项表示所有安全设备的检查，D选项表示所有安全设备的监督。根据题干，船舶现场监督是指海事管理机构对船舶实施的抽查活动，因此正确的答案是B选项日常安全监督抽查。
A. ①②③④
B. ①④
C. ③
D. ③④
解析：根据题目中的要求，根据《商船海员安全工作守则》，海员需要关注健康和安全（选项①），与执行健康和安全责任的任何人合作，并遵守雇主或公司风险评估期间确定的控制措施（选项②），随时向有关人员报告任何发现的严重危害或缺陷（选项③），以及妥善使用工作间和操作设备，井谨慎对待任何对健康或安全的危害（选项④）。因此，选项A包括了所有这些要求，是正确的答案。
A. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键
B. 良好工作态度的形成是培养情景意识的保证
C. 加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础
D. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节
解析：题目解析 题干：机舱管理中情景意识的培养，说法错误的是()。 A. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键 B. 良好工作态度的形成是培养情景意识的保证 C. 加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础 D. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节 答案：C 解析：题目问的是机舱管理中情景意识的培养，哪个说法是错误的。选项C中提到加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础，这是正确的说法，因为通过对实际案例的学习研究，可以提高对各种情况的
A. ②③④
B. ①②③
C. ①②③④
D. ①③④
解析： 题干要求记录在《垃圾记录簿》上的内容，包括日期、时间、船位以及垃圾种类和数量。根据题目要求，需要选出包括在记录中的选项。从四个选项中，选项C包括了所有四个记录内容，所以答案为C。
A. 使用焚烧炉
B. 在港区水域内排放压载水
C. 冲洗甲板
D. 甲板油漆作业
解析：根据《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》，特定的船舶在进行某些作业活动时需要向海事管理机构报告相关作业信息。根据选项可知，只有选项B提到了在港区水域内排放压载水，而其他选项没有提到。因此，答案为B。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析：根据题干中的描述，美国1990年油污法对保护海洋环境和受害者的利益起到重要作用，导致了MARPOL公约的修正，并且导致了油轮建造成本和石油运输成本的上升。根据这些信息，可以判断正确的说法是①②③，即选项D。
A. ②⑤
B. ①②③④
C. ①②③④⑤
D. ①③④⑤
解析：题目要求选出情景意识的定义，即人们对于事故发生的一种预知和警惕的能力。根据选项的描述，只有选项C包括了所有相关要素，即能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，能正确考虑和计划好即将面临的局面，能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情，能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。
A. 燃烧污油
B. 建立初始炉温
C. 待焚烧炉内炉温低时维持炉温
D. 引燃固体废弃物
解析：题目解析 根据给定的图示和相关描述，我们可以确定燃烧器的作用是燃烧污油。燃烧器是一种设备，用于将液体燃料（如污油）转化为可燃气体，并通过点燃这些气体来提供热量。因此，答案选项A是正确的。
A. 船舶所具有的复原力矩的大小
B. 复原力矩所作功的大小
C. 倾覆力矩的大小
D. 船舶储备浮力的大小
解析： 题目要求衡量船舶静态稳性好坏的标志是什么。选项A中表示船舶所具有的复原力矩的大小。船舶的静态稳性指的是船舶在受到外部扰动后能够恢复平衡的能力。复原力矩是指船舶受到倾斜后所产生的复原力矩，它与船舶的稳定性密切相关。因此，选项A是衡量船舶静态稳性好坏的标志。
A. 过滤式呼吸装置
B. 紧急脱险呼吸装置
C. 救生衣
D. 消防服(含头盔)
解析： 如果火灾现场充满烟雾，应该就近取用紧急脱险呼吸装置来撤离现场，以尽量减少烟雾的窒息和毒害。 因此，选项B (紧急脱险呼吸装置) 是正确答案。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：SOLAS公约规定，每()个月进行一次应急操舵演习。 答案选项B：3 解析：根据题干中提到的SOLAS公约规定，船舶应每三个月进行一次应急操舵演习。这样的演习旨在提高船员的应急反应能力，以应对可能发生的突发情况和应急事件，确保船舶的安全和航行的顺利进行。
