A、 在开航前由船长和轮机长签字
B、 在到港前由船长签字
C、 在到港前由船长和轮机长签字
D、 在开航前由船长签字
答案：D
解析：题目解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》的规定，中国籍船舶在离泊前应当进行船舶安全技术状况和货物装载情况的自查，并按照规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》。根据规定，这个自查清单应在开航前由船长签字确认。因此，正确答案是选项D，即在开航前由船长签字。
A、 在开航前由船长和轮机长签字
B、 在到港前由船长签字
C、 在到港前由船长和轮机长签字
D、 在开航前由船长签字
答案：D
解析：题目解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》的规定，中国籍船舶在离泊前应当进行船舶安全技术状况和货物装载情况的自查，并按照规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》。根据规定，这个自查清单应在开航前由船长签字确认。因此，正确答案是选项D，即在开航前由船长签字。
A. 减慢速度
B. 改用间歇工作和适当加温
C. 加温70℃,加快分离
D. 改变水流的脉动现象
解析：的答案是B. 在油水分离器除油效果不佳时，可以通过改用间歇工作和适当加温的操作方法来进行改进。间歇工作可以增加沉降时间，有利于油水分离。适当加温可以提高油的浮力和流动性，促进分离过程。
A. 舱底管系
B. 压载管系
C. 消防水管系
D. 日用水管系
解析：题目解析 根据题干中的描述，“提供给船员生活用水”，符合日常生活需求的系统应该是日用水管系。因此，答案为D。
A. ③④⑤
B. ①②③④⑤
C. ①②③④
D. ①②③
解析：题目要求选出国际海事条约的特点，根据选项的描述可以得出以下结论： 选项①指出国际海事条约具有国际条约的一切法律特征和本质属性，这是国际海事条约的基本特点之一。 选项②提到大多数国际海事条约通常是公法性条约，不涉及私人权利和利益。这是因为国际海事条约主要涉及国家间的海事事务，与私人权利关系相对较少。 选项③指出国际海事条约通常都是强制性条约，即缔约国有义务履行其中规定的条款和义务。 选项④指出国际海事条约通常具有不稳定性，这是因为国际海事条约可能会随着时间和情况的变化而进行修改和更新。 选项⑤指出国际海事条约具有较强的专业性，这是因为国际海事条约通常涉及到复杂的海事技术和领域专业知识。 综上所述，选项B包含了所有正确的描述，因此答案为B。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑥⑦
D. ①②③④⑤⑥
解析：题目解析 答案选项C：①②③④⑤⑥⑦ 根据题干中对于国际海事组织通过的文件的描述，除了行政事务性质的文件，这些文件大体上以公约、议定书、决议、规则、建议案、通函以及附属的指南的形式出现。选项C包含了所有这些形式，所以是正确答案。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ②④
D. ②③④
解析：海事劳工公约旨在保障海员的权益，它从几个方面设定了标准和要求。根据选项的描述： ①海员上船工作的最低要求 ②就业条件 ③船上居住、娱乐设施、食品和膳食 ④健康保护、医疗、福利及社会保障 这四个方面都是海事劳工公约设定的标准和要求。因此，选项A "①②③④" 是正确答案。
A. 提高抗沉性
B. 作为压载舱
C. 作为货舱
D. 提高船体扭转强度
解析：集装箱船设置双层船壳的主要原因是提高船体扭转强度。选择答案D的原因是，在航行中，船体承受着各种力和扭矩的作用，而双层船壳可以增加船体的刚度和强度，提高其抵抗扭转力的能力。
A. 风险测量
B. 风险评估
C. 风险计算
D. 风险监督
解析：作为风险管理的基础，风险评估是组织确定信息安全需求的一个重要途径。在风险管理中，风险评估是对潜在风险进行识别、分析和评估的过程，以确定其对组织的威胁和影响程度。通过风险评估，组织可以更好地了解风险的性质和程度，并制定相应的信息安全需求和防范措施。因此，选项B（风险评估）是正确答案。
A. 注意油水分离器温度表,防止过热产生故障
B. 注意观察处理后的排出水质量和油分浓度报警器的工作情况
C. 观察各仪表的指示是否在正常状态
D. 油水分离器排油时,需把排水管路上阀关闭
解析：的答案是D。在舱底水排放操作中，油水分离器排油时需要关闭排水管路上的阀门，这样可以防止油水分离器的油污物再次进入舱底水系统，确保排放的是清洁的舱底水。
A. 围油栏
B. 生物方法
C. 化学方法
D. 物理的方法
解析：题目解析：用物理的方法是清除海面溢油较为理想的办法，既可避免溢油对环境的进一步危害，又能回收能源。选项A围油栏是一种围绕溢油区域的设备，用于控制溢油的扩散，但不能完全清除溢油。选项B生物方法和选项C化学方法都是用来处理溢油的方法，但相对于物理方法而言，它们的效果可能不如物理方法理想。因此，选项D物理的方法是最符合题目要求的答案。
A. 增加排水量
B. 提高抗沉性
C. 增加载重量
D. 调整吃水,浮态,稳性
解析：题目解析 船舶设压载水系统的目的是调整吃水、浮态和稳性。通过注入或排放压载水，可以改变船舶的浮态和吃水，从而实现调整船舶的稳定性。因此，答案为D。
