A、 ①②③
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②
答案：A
解析： 在船舶中，临时检验是指在某些情况下需要对船舶进行额外的检验程序。根据选项中的情况，船舶应申请临时检验的情况包括：①改变航区、更改船名船东；②更改船籍港；③船舶封存后起用。因此，正确的选项是A，即①②③。
A、 ①②③
B、 ①③
C、 ②③
D、 ①②
答案：A
解析： 在船舶中，临时检验是指在某些情况下需要对船舶进行额外的检验程序。根据选项中的情况，船舶应申请临时检验的情况包括：①改变航区、更改船名船东；②更改船籍港；③船舶封存后起用。因此，正确的选项是A，即①②③。
A. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键
B. 良好工作态度的形成是培养情景意识的保证
C. 加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础
D. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节
解析：题目解析 题干：机舱管理中情景意识的培养，说法错误的是()。 A. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键 B. 良好工作态度的形成是培养情景意识的保证 C. 加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础 D. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节 答案：C 解析：题目问的是机舱管理中情景意识的培养，哪个说法是错误的。选项C中提到加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础，这是正确的说法，因为通过对实际案例的学习研究，可以提高对各种情况的
A. 船长、船宽和吃水
B. 船长、型宽和型深
C. 船长、登记宽度、型深
D. 主尺度、最大尺度和登记尺度
解析：常用的船舶尺度包括主尺度、最大尺度和登记尺度（选项D）。船长（长度）、船宽（型宽）和吃水（型深）是船舶的主要尺度参数，而登记宽度在选项C中并不准确。因此，正确答案为D。
A. 船舶所具有的复原力矩的大小
B. 复原力矩所作功的大小
C. 倾覆力矩的大小
D. 船舶储备浮力的大小
解析： 题目要求衡量船舶静态稳性好坏的标志是什么。选项A中表示船舶所具有的复原力矩的大小。船舶的静态稳性指的是船舶在受到外部扰动后能够恢复平衡的能力。复原力矩是指船舶受到倾斜后所产生的复原力矩，它与船舶的稳定性密切相关。因此，选项A是衡量船舶静态稳性好坏的标志。
A. 强制性规定/强制性规定
B. 强制性规定/建议和指南
C. 建议和指南/强制性规定
D. 建议和指南/建议和指南
解析：根据题干，STCW规则分为A、B两部分。A部分为强制性规定，B部分为建议和指南。选项B中的"强制性规定/建议和指南"正确地对应了STCW规则的A、B两部分的内容，因此选B。
A. 提高机舱的局部强度
B. 提高抗沉性
C. 提高重心高度
D. 为了主机和轴配合,减小机座高度
解析：选项D为正确答案。机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是为了主机和轴的配合，减小机座高度。通过将机舱内双层底设置得较高，可以减小机座的高度，使得主机和轴的配合更加紧凑和有效。
A. ①②
B. ①②③⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③
解析： 题目要求选择属于海上安全类公约的选项。根据选项的描述，我们可以判断出属于海上安全类公约的有：①1974年国际海上人命安全公约(SOLAS 1974)，③1972年国际海上避碰规则公约(COLREG 1972)，④1978年船员培训、发证和值班标准国际公约马尼拉修正案STCW 1978/10，⑤1979年国际海上搜寻救助公约(SAR1979)。因此，答案为C. ①②③④⑤。
A. 甲板纵骨
B. 甲板横梁
C. 肋骨
D. 舱壁扶强材
解析： 答案选项C是正确的。在舷侧竖向布置的角钢构件称为肋骨。肋骨起到增加船体的刚性和强度的作用，同时也可以提供支撑和连接其他结构件的功能。
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②③
D. ①②③④
解析：题目解析 MLC2006是国际劳工组织制定的一项关于海员就业和工作条件的国际公约。根据题干所述，MLC2006规定海员上船工作的最低要求包括最低年龄、培训和资格、以及海员身份证件，即①③④。因此，答案为D。
A. 低油位检测器全部被污油粘附包住
B. 泵前吸入系统中粗滤器堵塞
C. 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降
D. 吸入水底阀堵塞
解析：答案A。根据题目描述，选项A表示低油位检测器全部被污油粘附包住。油水分离器排油时间短暂、工作频繁可能是由于低油位检测器被污油包覆，导致无法准确检测油位，从而频繁触发排油操作。
A. 将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱
B. 发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急反应程序
C. 将事故情况通知供油船或供油设施
D. 立即停止有关操作,关闭管系上的所有阀门
解析： 题干中描述了船舶在加装燃油时发生舱柜满溢，需要选择一个不应该立即采取的应急措施。正确答案是A选项，即将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱。这个选项是错误的，因为在发生燃油满溢时，应该采取的应急措施是尽快停止有关操作并关闭管系上的所有阀门，以防止继续溢油，并且通过发出溢油报警信号并实施最初的溢油应急反应程序来通知相关人员。
