A、 船舶封存后重新启用时的检验
B、 索赔检验
C、 船舶买卖检验
D、 船舶起退租检验
答案：A
解析：题目解析 题干：下列不属于公证检验范围的是()。 A. 船舶封存后重新启用时的检验 B. 索赔检验 C. 船舶买卖检验 D. 船舶起退租检验 答案: A 解析：公证检验是指由公证机构或公证人员进行的验证、鉴定和确认的检验。选项B、C、D都属于公证检验的范围，而选项A中的"船舶封存后重新启用时的检验"不属于公证检验范围，因此选A。
A、 船舶封存后重新启用时的检验
B、 索赔检验
C、 船舶买卖检验
D、 船舶起退租检验
答案：A
解析：题目解析 题干：下列不属于公证检验范围的是()。 A. 船舶封存后重新启用时的检验 B. 索赔检验 C. 船舶买卖检验 D. 船舶起退租检验 答案: A 解析：公证检验是指由公证机构或公证人员进行的验证、鉴定和确认的检验。选项B、C、D都属于公证检验的范围，而选项A中的"船舶封存后重新启用时的检验"不属于公证检验范围，因此选A。
A. 报告
B. 控制排放的行动
C. 报告与控制排放的行动
D. 回收溢油和消油处理
解析：题目要求确定“船上油污应急计划”的核心内容。选项A是报告，选项B是控制排放的行动，选项C是报告与控制排放的行动，选项D是回收溢油和消油处理。根据常识和船舶航行理论知识，一个完整的“船上油污应急计划”应包括报告和控制排放的行动，因为只有报告油污事故的发生才能采取相应的措施进行控制和处理。所以，答案C是正确选项。
A. 定时维修
B. 视情维修
C. 事后维修
D. 视情维修和定时维修
解析：题目解析 题目解析：船舶中央空调风机采用的维修方式是事后维修。 答案选择C，即事后维修。根据题目描述，船舶中央空调风机采用的维修方式是事后维修，这意味着在故障发生后才进行维修。选项C是与题目描述相符的正确答案。其他选项定时维修、视情维修和视情维修和定时维修都不符合题目描述。
A. 最低配员标准和证书
B. 操作性要求检查指南
C. 船舶构造和设备要求指南
D. MARPOL73/78 六个附则的排放要求指南
解析：题目解析 港口国检查时，不是"更详细检查"的内容是D. MARPOL73/78六个附则的排放要求指南。在港口国检查中，最低配员标准和证书、操作性要求检查指南以及船舶构造和设备要求指南都是被认为是需要更详细检查的内容。然而，MARPOL73/78附则的排放要求指南通常是在国际海事组织（IMO）的规定下进行检查和执行的，而不是在港口国检查中进行详细检查。
A. 报告程序
B. 油污事故中需联系的当局或人员名单
C. 计划检查
D. 国家和地方协作
解析：题目要求找出是MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”非强制性的规定部分。选项A是报告程序，选项B是油污事故中需联系的当局或人员名单，选项C是计划检查，选项D是国家和地方协作。根据船舶航行理论知识，MARPOL公约附则Ⅰ要求的“船上油污应急计划”中的非强制性规定部分通常包括计划检查，即定期对船舶上的应急计划进行检查和评估，以确保其有效性和可行性。所以，答案C是正确选项。
A. 半年
B. 一年
C. 三个月
D. 十八个月
解析：油水分离器的全面拆检、彻底清洗以保持其原有的工作性能，周期一般为一年。选项B是正确答案，因为根据题目中的描述，周期是为了保持工作性能，而一年的周期可以确保足够的时间进行彻底的拆检和清洗。
A. 油船、散装货船、化学品船 / ESP
B. 油船、散装货船、矿沙船 / EPS
C. 集装箱船、油船、矿沙船 / EPS
D. 客船、油船、散装货船 / ESP
解析：根据题干中的描述，船型附加标志需要加在船级符号后面，并且是哪些类型的船被授予船型附加标志。根据选项中的船型，只有选项A中的油船、散装货船、化学品船符合条件，所以答案选择A。
A. ②③
B. ①②④⑤
C. ①③④⑥
D. ①②③④⑤⑥
解析：从实践来看，领导决策应遵循以下哪些基本原则? ①选准目标原则 ②信息准确原则 ③可行性原则 ④系统的原则 ⑤集体决策的原则 ⑥分层次多系统决策的原则 答案:D 答案解析：领导决策应遵循的基本原则有：选准目标原则、信息准确原则、可行性原则、系统的原则、集体决策的原则和分层次多系统决策的原则。从选项中，只有选项D包括了所有的基本原则，因此选项D是正确答案。
A. ①②④
B. ①②③④
C. ③④
D. ①③④
解析：根据MARPOL公约附则规定，当焚烧船舶垃圾时应记录的内容包括：开始焚烧与结束的日期和具体时间（选项①）、船位（经度和纬度）（选项②）、负责焚烧船舶垃圾的高级船员签字（选项④）。而焚烧船舶垃圾的估计量（选项③）并不需要记录。因此，正确答案为B，选项为①②③④。
A. 所有用泵灌注的油舱均设有溢流管
B. 在溢流管上应装有观察镜
C. 在溢流管上应装有截止阀
D. 溢流管的截面积应不小于注入管的 1.25倍
解析：题目解析 题干: 关于溢流管的说法，错误的是()。 A. 所有用泵灌注的油舱均设有溢流管 B. 在溢流管上应装有观察镜 C. 在溢流管上应装有截止阀 D. 溢流管的截面积应不小于注入管的 1.25 倍 答案解析: 选项C是错误的。溢流管上不应装有截止阀。溢流管的作用是在油舱过充或油液溢出时，通过溢流管将多余的油液排出船舶，以避免油舱超载和安全隐患。截止阀的存在会阻止油液的排出，因此在溢流管上不应装有截止阀。
A. 公约包含增进航运安全的各种各样的强制性措施
B. 公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约
C. 公约内容不再局限于船舶本身,而且涉及岸上的公司和港口设施
D. 公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准
解析：题干中问的是关于《SOLAS公约》性质及其演变的说法错误的选项。选项A提到公约包含增进航运安全的各种强制性措施，这是正确的；选项B提到公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约，这是正确的；选项C提到公约内容不再局限于船舶本身，而且涉及岸上的公司和港口设施，这也是正确的；选项D提到公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准，这是《SOLAS公约》的基本内容，所以选项D是正确的。因此，题目要求的是选项中说法错误的选项，因此选项D为答案。
