A、 ①②③④
B、 ①③④
C、 ①②③
D、 ②③④
答案：B
解析：根据题干中提到的船上工作安排表，至少包括每一岗位的工作时间、休息时间、最长工作时间和最短休息时间。选项B中的①③④涵盖了这四个要求。因此，答案B是正确的选项。
A、 ①②③④
B、 ①③④
C、 ①②③
D、 ②③④
答案：B
解析：根据题干中提到的船上工作安排表，至少包括每一岗位的工作时间、休息时间、最长工作时间和最短休息时间。选项B中的①③④涵盖了这四个要求。因此，答案B是正确的选项。
A. ①②③
B. ②③
C. ①②③④
D. ③④
解析：选项A是正确答案。在团队中，有效沟通的作用体现在保障团队目标顺利实现；促进团队成员间的相互了解；增强团队凝聚力。这些都是有效沟通在团队中所起到的重要作用，有助于团队的协调合作和成就共同目标。
A. 人工回收和吸油材料回收
B. 机械回收和吸油材料回收
C. 人工回收和机械回收
D. 人工回收、机械回收和吸油材料回收
解析： 题干中提到物理回收的方法是清除海上溢油的较为理想的方法，并且包括哪些内容。人工回收是指通过人工操作进行溢油的清除，机械回收是指使用各种机械设备进行溢油的清除，吸油材料回收是指使用吸油材料吸附溢油并进行回收处理。综合考虑，人工回收、机械回收和吸油材料回收三个选项都是物理回收方法的一部分，都可以用于清除海上溢油，因此答案选D。
A. 轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识
B. 船内不同的通讯装置,其声响信号一般相同
C. 目前在大型船舶中,平时重点维护的电话系统是自动电话系统
D. 船舶内部的通讯系统,实际上就是船舶内部的电话系统
解析： 题干要求判断关于船内通讯系统的说法哪个是正确的。正确答案为A. 轮机值班人员均应具有恰当地使用船舶内部通讯系统的知识。这是因为船内通讯系统对于船员之间的沟通非常重要，轮机值班人员需要具备使用通讯系统的知识，以便能够进行有效的沟通和应急处理。
A. 船舶全速航行时
B. 冰冻寒冷天气条件下
C. 赤道无风带区域
D. 白天温度高时
解析： 题目要求采用注入顶出法更换压载水时，应尽量不在哪种情况下进行。答案选项B. 冰冻寒冷天气条件下。 选择B的原因是在冰冻寒冷天气条件下，海水可能结冰，这会导致注入顶出法更换压载水时的困难和风险增加。因此，为了避免不必要的问题，应尽量避免在冰冻寒冷天气条件下进行压载水更换。
A. 重心和浮心重合,浮力小于重力
B. 重心和浮心重合,浮力大于重力
C. 重心和浮心位于同一条垂线上,浮力大于重力
D. 重心和浮心位于同一条垂线上,浮力等于重力
解析： 平衡的条件是重心和浮心位于同一条垂线上，并且浮力等于重力。选项D符合这个条件，因此是正确答案。
A. 14,70
B. 12,60
C. 14,72
D. 8,56
解析：的答案是C，即14小时和72小时。根据题干中提到的MLC2006规定，任何24小时内最长工作时间不得超过一定的小时数，而在任何7天时间内也有工作时间的限制。在这个题目中，选项C表示任何24小时内最长工作时间为14小时，任何7天时间内最长工作时间为72小时，这符合规定。
A. 确保应急消防泵在最高位置的消防栓处的水压达0.28MPa
B. 及时保养油类速闭阀的空气瓶、管路和阀件,保持活络
C. 冬季应急消防泵试验完毕要放空消防总管中的剩水
D. 机舱烟囱百叶窗速闭装置开关试验完毕应置于关闭位置
解析：题目描述了关于应急消防设备管理的注意事项，要求选择叙述错误的选项。选项A、B和C描述的都是正确的应急消防设备管理注意事项。然而，选项D中提到机舱烟囱百叶窗速闭装置开关试验完毕应置于关闭位置是错误的。根据常规操作，机舱烟囱百叶窗速闭装置开关试验完毕后应置于打开位置，以确保机舱通风畅通。
A. 焚烧炉燃烧提供空气
B. 把焚烧炉内烟气抽出,使炉内呈负压
C. 冷却炉壁
D. 驱动污油燃烧器提供压缩空气
解析：题目解析 根据给定的图示和相关描述，我们可以确定风机的作用是冷却炉壁。风机通常用于提供气流，将空气引入或从设备中抽出。在这种情况下，风机通过在炉壁表面提供强制冷却气流来降低炉壁的温度。因此，答案选项C是正确的。
A. ①③
B. ①②③
C. ②③
D. ①②
解析： 根据题干中提到的《中华人民共和国海船船员值班规则》，机舱处于备车状态时，值班轮机员应当保证一切在操纵时可能用到的机器设备处于随时可用状态，并使电力有充足的储备，以满足舵机和其他设备的需要。选项B中包括了所有要求的内容，即①一切在操纵时可能用到的机器设备处于随时可用状态和②电力有充足的储备，因此选项B是正确答案。
A. ①②③④⑤
B. ①②③⑤
C. ①②④⑤
D. ①②③④
解析：的答案是A。根据《MARPOL公约》附则Ⅵ，消耗臭氧物质的记录应按质量单位进行，并且在任何情况下都应及时记入含有消耗臭氧物质设备的重新充注、修理或维护、消耗臭氧物质向大气的故意排放和非故意排放、消耗臭氧物质向陆基接收设施的排放以及向船舶供应消耗臭氧物质的情况。
