解析：题目要求判断关于船舶生活污水生化处理装置的运行管理的说法是否错误。选项A表示污水以巧克力色为佳，选项B表示污水表面不得有浮渣，选项C表示间歇通风以防风机过热，选项D表示及时补充消毒剂。根据船舶生活污水处理的相关要求，选项C中提到的间歇通风以防风机过热的说法是错误的。船舶生活污水处理装置的运行管理要求通风系统持续运行，以保持良好的空气流通，而不是采取间歇通风的方式。所以，选项C是错误答案。

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A. 　②⑤

B. 　①②③④

C. 　①②③④⑤

D. 　①③④⑤

解析：根据题目所述，情景意识是指人们对于事故发生的一种预知和警惕的能力。根据给出的选项，只有答案选项C包含了所有相关的能力，包括在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知、能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响、能正确考虑和计划好即将面临的局面、能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。因此，选项C是正确的。

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题干:船舶由海上进入巴拿马运河船闸时,其排水量将变(),平均吃水将变()。

A. 　大 / 小

B. 　大 / 大

C. 　不变 / 小

D. 　不变 / 大

解析：题目中提到船舶由海上进入巴拿马运河船闸时，排水量将不变，平均吃水将变大。在船舶进入船闸时，船闸门关闭，形成一个封闭的水池，船舶进入后会受到水池中的水位上升的影响，因此船舶的平均吃水会变大。而排水量是船舶在水中排开的体积，与船舶所处的水位无关，所以排水量不变。因此，选项D，即不变/大，是正确答案。

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题干:下列哪种说法是错误的?

A. 　储备浮力的大小用干舷高度来衡量

B. 　干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

C. 　满载水线以上的船体空间所提供的浮力都为储备浮力

D. 　用于计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板

解析：题目中列出了四个说法，要求选择错误的说法。选项A、B、D都是正确的描述，而选项C错误。满载水线以上的船体空间所提供的浮力并不都属于储备浮力，只有超过船舶所需浮力的部分才是储备浮力。因此，选项C是错误的。

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题干:关于风险评估的主要任务,说法错误的是()。

A. 　识别评估对象面临的各种风险

B. 　确定组织承受风险的能力

C. 　推荐风险消减对策

D. 　评估风险发生的时间和可能带来的积极影响

解析：题目解析题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中错误的选项。选项A、B和C都是风险评估的主要任务，但选项D"评估风险发生的时间和可能带来的积极影响"是错误的。风险评估主要关注的是可能带来的负面影响，而不是积极影响。因此，答案为D。

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题干:在波纹板聚结器之间加平板,其目的是()。

A. 　有利于油滴上浮

B. 　提高流动速度

C. 　减小流道高度

D. 　增大流道高度

解析：题目解析：在波纹板聚结器之间加平板的目的是减小流道高度。选项C是正确答案。加入平板可以改变波纹板聚结器的流动路径，使流道高度变小，从而增加油水分离的效果。

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A. 　①

B. 　①②③

C. 　②

D. 　②③

解析：根据题干中提到的《中华人民共和国海船船员值班规则》中的轮机值班应遵守的原则，值班轮机员在值班期间应采取必要措施以减轻因设备损坏、失火、进水、破裂、碰撞、搁浅和其他原因所造成的损害。选项B中包括了所有可能导致损害的原因，即①设备损坏、②失火、进水、③破裂、碰撞、搁浅和其他原因，因此选项B是正确答案。

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题干:采用注入顶出法更换压载水时,应尽量不在()进行。

A. 　船舶全速航行时

B. 　冰冻寒冷天气条件下

C. 　赤道无风带区域

D. 　白天温度高时

解析：题目要求采用注入顶出法更换压载水时，应尽量不在哪种情况下进行。答案选项B. 冰冻寒冷天气条件下。选择B的原因是在冰冻寒冷天气条件下，海水可能结冰，这会导致注入顶出法更换压载水时的困难和风险增加。因此，为了避免不必要的问题，应尽量避免在冰冻寒冷天气条件下进行压载水更换。

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题干:根据MARPOL附则Ⅱ,散装运输有毒液体物质的船舶应接受的检验有()。①初次检验②换证检验③中间检验④年度检验

A. 　①②④

B. 　①②③④

C. 　②③④

D. 　①③④

解析：根据MARPOL附则Ⅱ,散装运输有毒液体物质的船舶应接受的检验有()。①初次检验②换证检验③中间检验④年度检验答案:B 解析: 根据MARPOL附则Ⅱ（国际海上油污染防治条约附则Ⅱ），散装运输有毒液体物质的船舶应接受初次检验、换证检验和年度检验。中间检验不属于必要的检验类型，因此选项B（①②③④）是正确的答案。

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