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题干:情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕,是指()。①在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知②能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响③能正确考虑和计划好即将面临的局面④能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情⑤能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等

A、 ②⑤

B、 ①②③④

C、 ①②③④⑤

D、 ①③④⑤

答案:C

解析:根据题目所述,情景意识是指人们对于事故发生的一种预知和警惕的能力。根据给出的选项,只有答案选项C包含了所有相关的能力,包括在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知、能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响、能正确考虑和计划好即将面临的局面、能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。因此,选项C是正确的。

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题干:船舶应急救火泵一般()试运转一次。
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题干:ISM规则中,公司的安全管理目标尤其应该是()。①保证海上安全、防止人员伤亡,避免对环境,特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失;②提供船舶营运的安全做法和安全工作环境;③对其船舶、人员及环境已标识的所有风险,制订防范措施;④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能,包括安全及环境保护方面的应急准备;⑤不断提高公司盈利水平。
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题干:下列关于领导力的说法中,正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-55d0-c039-62ee46700001.html
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题干:当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m,驶入密度为1018kg/m3的海水后,其吃水约为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee46700025.html
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题干:情景意识的获得包括三个阶段,按顺序分别为()。①理解 ②感知 ③预见
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-51e8-c039-62ee4670002a.html
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题干:焊补燃油或滑油管子必须()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6958-c039-62ee4670001c.html
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题干:为使船舶和船员的安全免遭任何威胁,值班轮机员应该在()情况下,立即通知驾驶台。①船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转②舵机瞬间失灵或失效③机舱发生火灾④电站发生故障
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-59b8-c039-62ee46700021.html
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题干:如在巡逻中发现保安状况有被破坏的迹象,如门锁被撬,正确的处理是()。
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题干:就分类而言,不属于船舶应急消防设备一类的是()。
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题干:船舶报警信号装置主要包括()。①紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统 ②火警探测和报警装置 ③主、辅机工况的自动监视报警系统
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题干:情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕,是指()。①在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知②能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响③能正确考虑和计划好即将面临的局面④能随时知晓与团队任务相关的将发生的事情⑤能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等

A、 ②⑤

B、 ①②③④

C、 ①②③④⑤

D、 ①③④⑤

答案:C

解析:根据题目所述,情景意识是指人们对于事故发生的一种预知和警惕的能力。根据给出的选项,只有答案选项C包含了所有相关的能力,包括在一个特定的时间对影响机器的因素和条件的准确感知、能敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响、能正确考虑和计划好即将面临的局面、能够识别失误链和在事故发生前将其破断的能力等。因此,选项C是正确的。

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相关题目
题干:船舶应急救火泵一般()试运转一次。

A.  3个月

B.  1个月

C.  半个月

D.  每星期

解析:船舶应急救火泵一般()试运转一次。选项D:每星期。 应急救火泵是为了应对船舶火灾而设计的紧急设备,需要保持良好的工作状态以确保在紧急情况下能够正常运行。为了验证应急救火泵的可靠性和工作状态,定期试运转是必要的。根据船舶操作和维护的要求,一般要求每星期进行一次试运转,因此选项D:每星期是正确答案。

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题干:ISM规则中,公司的安全管理目标尤其应该是()。①保证海上安全、防止人员伤亡,避免对环境,特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失;②提供船舶营运的安全做法和安全工作环境;③对其船舶、人员及环境已标识的所有风险,制订防范措施;④不断提高岸上及船上人员的安全管理技能,包括安全及环境保护方面的应急准备;⑤不断提高公司盈利水平。

A.  ①②③④⑤

B.  ①②③④

C.  ②③④

D.  ②③④⑤

解析: 题干中列举了ISM规则中公司的安全管理目标的几个方面。根据选项分析,只有选项C包含了所有列举的方面,即②③④,所以选项C是正确答案。

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题干:下列关于领导力的说法中,正确的是()。

A.  轮机部二/三管轮是操作级,不需具有领导力

B.  轮机长、大管轮是管理层,有很强的领导力

C.  领导力是轮机员必备的一项管理技能

D.  船长是船舶的最高领导,具有最高的领导力

解析:答案选择C。选项C正确地指出了领导力是轮机员必备的一项管理技能。选项A和选项B分别描述了轮机部不同层级的职位,而并非领导力的描述。选项D描述的是船长的职位,虽然船长具有领导力,但并非本题的正确答案。

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题干:当船舶在密度为1000kg/m3淡水中的吃水为10m,驶入密度为1018kg/m3的海水后,其吃水约为()。

A.  10.18m

B.  10.00m

C.  9.18m

D.  9.82m

解析:题目解析 题目要求计算船舶在从密度为1000 kg/m^3的淡水驶入密度为1018 kg/m^3的海水后的吃水深度。根据阿基米德原理,船舶在液体中受到的浮力等于所排除的液体的重量,而浮力又等于船舶的重量。由于船舶的体积保持不变,因此船舶在不同密度的液体中吃水的深度与液体的密度成反比。密度越大,吃水深度越小。所以当船舶从密度为1000 kg/m^3的淡水驶入密度为1018 kg/m^3的海水后,吃水深度会减小。因此,选项D的吃水约为9.82m是正确答案。

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题干:情景意识的获得包括三个阶段,按顺序分别为()。①理解 ②感知 ③预见

A.  ①- ③- ②

B.  ②- ①- ③

C.  ①- ②- ③

D.  ②- ③- ①

解析:题目解析:情景意识的获得包括三个阶段,按顺序分别为感知、理解、预见。选项B中的顺序为②-①-③,符合题目要求。

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题干:焊补燃油或滑油管子必须()。

A.  把管子拆下,清洁除油后在专用修理间焊补

B.  关紧相临近的一只阀门,放尽存油清洁后焊补

C.  切断燃油或滑油供应,清洁破口,用水冲洗后才能焊补

D.  拆下管子,拿到甲板上烧焊

解析:答案为A。焊补燃油或滑油管子必须把管子拆下、清洁除油后在专用修理间焊补。这是因为在进行焊补之前,必须确保管子表面清洁,没有残留的燃油或滑油,以避免引发火灾或其他危险。将管子拆下并在专用修理间进行焊补是为了安全起见,避免在操作船舶主机或其他机器设备的过程中引发事故。

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题干:为使船舶和船员的安全免遭任何威胁,值班轮机员应该在()情况下,立即通知驾驶台。①船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转②舵机瞬间失灵或失效③机舱发生火灾④电站发生故障

A.  ①②③

B.  ①③④

C.  ②③④

D.  ①②③④

解析: 题目要求值班轮机员在哪些情况下应立即通知驾驶台,以确保船舶和船员的安全。根据选项,①船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转,②舵机瞬间失灵或失效,③机舱发生火灾,④电站发生故障都可能对船舶和船员的安全造成威胁,因此应该都立即通知驾驶台。因此,答案为D. ①②③④。

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题干:如在巡逻中发现保安状况有被破坏的迹象,如门锁被撬,正确的处理是()。

A.  及时报警并细致检查

B.  携带必要的武器进行全船搜寻

C.  不要擅自处理,更不能破坏现场,立即报告

D.  更换新锁

解析:题目解析:在巡逻中如果发现保安状况有被破坏的迹象,如门锁被撬,正确的处理是不要擅自处理,更不能破坏现场,立即报告。这是因为破坏现场可能会破坏相关证据,而且个人不具备处理破坏行为的权力和能力,因此应立即报告上级或相关保安人员。选项C是正确答案。

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题干:就分类而言,不属于船舶应急消防设备一类的是()。

A.  燃油速闭阀

B.  逃生孔

C.  机炉舱通风机应急开关

D.  应急救火泵

解析:题目解析: 根据题目要求,我们需要确定哪个选项不属于船舶应急消防设备一类。从选项中,我们可以看到A选项是燃油速闭阀,C选项是机炉舱通风机应急开关,D选项是应急救火泵。这些都是与应急消防设备相关的设备。而B选项是逃生孔,它并不属于船舶的应急消防设备,因此B选项是正确答案。

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题干:船舶报警信号装置主要包括()。①紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统 ②火警探测和报警装置 ③主、辅机工况的自动监视报警系统

A.  ①②

B.  ①③

C.  ②③

D.  ①②③

解析:题目解析 船舶报警信号装置主要包括紧急动员警钟和应急状态下的各种铃组系统、火警探测和报警装置、主、辅机工况的自动监视报警系统。根据选项,答案D包括了所有的选项,即①②③,因此选D。

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