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船舶航行理论知识题库
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题干:按《1966年国际载重线公约》要求,对船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后()内进行。

A、 3个月

B、 5个月

C、 6个月

D、 2个月

答案:A

解析:根据《1966年国际载重线公约》的要求,船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后进行。根据公约规定,这个时间段为3个月,因此答案选项A是正确的。

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题干:航行中舵机失灵的主要原因不包括()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-5da0-c039-62ee46700013.html
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题干:对油船货物区域,排放油类或油性混合物时,油量瞬间排放率不得超过()升/海里。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6958-c039-62ee4670002b.html
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题干:船舶在下列()情况下,应申请临时检验。①改变航区,更改船名船东②更改船籍港③船舶封存后起用
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题干:机舱资源构成分类中,情景意识可划归为()的范畴。
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题干:船上加装燃油时需注意温度,这是因为要考虑温度对()的影响,它直接影响燃油加装量。
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题干:年度检验通常是通过()。
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题干:使用分离设备和过滤系统排放前,应先征得()同意,并注意监视海面是否有明显油迹。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1eb0-c039-62ee46700004.html
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题干:当船舶在航行中突发全船失电,不能立即恢复供电时对舵机采取的应急措施叙述不正确的是() 。
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题干:根据《经修订的实施生活污水处理装置排出物标准和性能试验导则》,2010年1月1日或以后安装上船的生活污水处理装置,排放生活污水中的()不多于100个/100毫升。
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题干:关于风险评估的主要任务,说法正确是()。
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单选题
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题干:按《1966年国际载重线公约》要求,对船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后()内进行。

A、 3个月

B、 5个月

C、 6个月

D、 2个月

答案:A

解析:根据《1966年国际载重线公约》的要求,船舶进行的年度检验应在证书周年日期前后进行。根据公约规定,这个时间段为3个月,因此答案选项A是正确的。

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相关题目
题干:航行中舵机失灵的主要原因不包括()。

A.  船舶航行速度过快

B.  舵机轴承故障

C.  船舶失电

D.  舵机液压动力系统故障

解析:航行中舵机失灵的主要原因不包括船舶航行速度过快。答案选项A是正确答案。船舶航行速度过快可能会增加舵机的负荷,但并不是舵机失灵的主要原因。舵机失灵更常见的原因是舵机轴承故障、船舶失电和舵机液压动力系统故障。

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题干:对油船货物区域,排放油类或油性混合物时,油量瞬间排放率不得超过()升/海里。

A. 50

B. 20

C. 30

D. 10

解析:题目解析 题干要求选择在油船货物区域排放油类或油性混合物时,油量瞬间排放率不得超过多少升/海里。选项包括A、B、C、D四个选项,分别对应50、20、30、10升/海里。正确答案是C,即30升/海里。选择这个答案是因为根据规定,在油船货物区域排放油类或油性混合物时,油量瞬间排放率不能超过30升/海里。

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题干:船舶在下列()情况下,应申请临时检验。①改变航区,更改船名船东②更改船籍港③船舶封存后起用

A.  ①②③

B.  ①③

C.  ②③

D.  ①②

解析: 在船舶中,临时检验是指在某些情况下需要对船舶进行额外的检验程序。根据选项中的情况,船舶应申请临时检验的情况包括:①改变航区、更改船名船东;②更改船籍港;③船舶封存后起用。因此,正确的选项是A,即①②③。

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题干:机舱资源构成分类中,情景意识可划归为()的范畴。

A.  人力资源

B.  环境资源

C.  信息资源

D.  消耗资源

解析: 正确答案是A. 人力资源。 这道题要求划归情景意识在机舱资源构成分类中的范畴。情景意识指的是人员对于当前情况和环境的感知和理解能力。在机舱资源构成分类中,情景意识是属于人力资源的一部分,因为它涉及到人员的感知和理解能力。

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题干:船上加装燃油时需注意温度,这是因为要考虑温度对()的影响,它直接影响燃油加装量。

A.  燃油密度

B.  燃油压力

C.  燃油成分

D.  燃油流速

解析:题目中提到在船上加装燃油时需注意温度,因为要考虑温度对燃油密度的影响,它直接影响燃油加装量。答案选择A. 燃油密度。温度变化会导致燃油的密度发生变化,密度越大,单位体积内的燃油质量就越大,因此在加装燃油时需要考虑温度对燃油密度的影响。

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题干:年度检验通常是通过()。

A.  要求拆检以确定机械设备性能

B.  要求试航以确定船舶性能

C.  了解过去的使用情况和检查测量修理记录

D.  预测使用寿命和确定航行状态

解析: 年度检验是对船舶进行定期检查的一项程序。根据选项中的描述,年度检验的目的主要是了解过去的使用情况和检查测量修理记录,以便评估船舶的安全性和可靠性。因此,正确的选项是C,即了解过去的使用情况和检查测量修理记录。

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题干:使用分离设备和过滤系统排放前,应先征得()同意,并注意监视海面是否有明显油迹。

A.  值班轮机员

B.  轮机长

C.  值班驾驶员

D.  船长

解析: 根据题干中的要求,排放油类物质前应征得谁的同意,并注意监视海面是否有明显油迹。正确答案是C. 值班驾驶员。这是因为排放油类物质是与船舶航行相关的操作,而值班驾驶员负责监控船舶的航行情况和船体周围环境的变化,包括海面上是否有明显的油迹,因此他们需要同意排放操作并注意观察。

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题干:当船舶在航行中突发全船失电,不能立即恢复供电时对舵机采取的应急措施叙述不正确的是() 。

A.  值班轮机员应立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的紧急措施停车,尽快恢复供电

B.  轮机长及全体轮机员迅速进入机舱,应急发电机不能自动启动的立即启动应急发电机,由应急配电板向舵机供电

C.  立即起动舵机油泵,在舵机室操纵舵机

D.  有专人值守应急发电机及应急配电板以保证其安全运行

解析: 该题目问到当船舶在航行中突发全船失电,不能立即恢复供电时对舵机采取的应急措施,哪个叙述不正确。选项包括:值班轮机员应立即向值班驾驶员、轮机长报告并采取相应的紧急措施停车,尽快恢复供电;轮机长及全体轮机员迅速进入机舱,应急发电机不能自动启动的立即启动应急发电机,由应急配电板向舵机供电;立即起动舵机油泵,在舵机室操纵舵机;有专人值守应急发电机及应急配电板以保证其安全运行。根据对船舶失电情况下的应急措施的了解,应该是立即启动应急发电机,由应急配电板向舵机供电,而不是在舵机室操纵舵机,因此选项C:立即起动舵机油泵,在舵机室操纵舵机是不正确的叙述。

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题干:根据《经修订的实施生活污水处理装置排出物标准和性能试验导则》,2010年1月1日或以后安装上船的生活污水处理装置,排放生活污水中的()不多于100个/100毫升。

A.  生化耗氧量

B.  悬浮固体量

C.  大肠菌群

D.  厌氧菌

解析:根据题目中提到的《经修订的实施生活污水处理装置排出物标准和性能试验导则》,2010年1月1日或以后安装上船的生活污水处理装置,排放生活污水中的大肠菌群不多于100个/100毫升。因此,正确答案是C. 大肠菌群。

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题干:关于风险评估的主要任务,说法正确是()。

A.  确定个人承受风险的能力

B.  识别评估对象面临的某一种风险

C.  无需确定风险控制的优先等级

D.  评估风险可能带来的消极影响

解析:题目解析 题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中正确的选项。选项A"确定个人承受风险的能力"和选项D"评估风险可能带来的消极影响"都是风险评估的主要任务。选项B"识别评估对象面临的某一种风险"是不准确的,因为风险评估需要识别和评估多种风险。选项C"无需确定风险控制的优先等级"也是错误的,因为风险评估需要确定风险控制的优先级。因此,答案为D。

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