A、 ①③
B、 ②③
C、 ①②③
D、 ①②
答案：C
解析：根据载重线公约规定，船舶所在海域和季节适用的载重线，在船舶出海时、船舶航行中和船舶驶抵目的港时都不应该被浸没。因此，所有选项都应该包括①、②和③。只有选项C包括了所有的情况，因此答案选项C是正确的。
A、 ①③
B、 ②③
C、 ①②③
D、 ①②
答案：C
解析：根据载重线公约规定，船舶所在海域和季节适用的载重线，在船舶出海时、船舶航行中和船舶驶抵目的港时都不应该被浸没。因此，所有选项都应该包括①、②和③。只有选项C包括了所有的情况，因此答案选项C是正确的。
A. 零件上出现两种颜色
B. 接头处无白口出现,也不会产生裂纹
C. 延长零件使用寿命
D. 质量可靠
解析： 铸铁件的黄铜针焊修复的优点是接头处无白口出现，也不会产生裂纹。选项B准确描述了这个优点，因此是正确的答案。其他选项中描述的并非黄铜针焊修复的优点，因此不正确。
A. 目标的制定与展开,目标的组织与实施,成果的检查与考核
B. 目标的制定,团队的组织,成果的检查与考核
C. 团队的组织,目标的制定与实施,成果的检查
D. 目标的制定与展开,目标的组织与实施,目标的检查与考核
解析：题目要求选择目标管理的程序阶段。根据选项的描述，目标管理的程序一般包括三个阶段实施：目标的制定与展开、目标的组织与实施、成果的检查与考核。只有选项A包含了这三个阶段的描述，因此正确答案是选项A。
A. 拉应力/拉应力
B. 压应力/压应力
C. 拉应力/压应力
D. 压应力/拉应力
解析： 当船体中拱时，甲板受到拉应力，而船底则受到压应力。船体中拱是指船舶在波浪作用下呈现中央上凸的形态，这会导致甲板受到向上的拉应力，而船底则受到向下的压应力。因此，答案选项C正确。
A. 倾点
B. 闪点
C. 浊点
D. 凝点
解析：题目中提到在冬季，燃油驳运时通常要适当加温，以确保至少高于倾点值少许。答案选择A. 倾点。燃油的倾点是指在一定压力下，燃油开始流动的最低温度。在低温环境下，燃油的倾点会增加，超过倾点后燃油就无法流动，因此为了确保燃油的流动性，在冬季燃油驳运时需要适当加温，保持温度高于倾点值。
A. 操纵性
B. 回转性
C. 航向稳定性
D. 转艏性
解析：题干中提到“船舶保持直线航行的性能称为()”，根据选项分析，A选项操纵性是指船舶进行各种动作和动作组合的能力，与直线航行无关；B选项回转性是指船舶改变航向的能力，也与直线航行无关；D选项转艏性是指船舶快速改变船首方向的能力，同样与直线航行无关。而C选项航向稳定性指船舶保持直线航行时航向的稳定性，与题干所描述的性能相符合，因此选择C作为答案。
A. ①②
B. ②③④⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③④⑤⑥
解析：影响船机零件腐蚀的因素包括金属电位、环境介质、环境温度、表面粗糙度、材料残余应力和金属纯度。金属电位是指金属在特定电解质中的电位差，它会影响金属与电解质之间的电化学反应。环境介质是指金属所处的环境介质的性质，如含有腐蚀性物质的水、气体等。环境温度对腐蚀速率有直接影响，温度越高，腐蚀速率越快。表面粗糙度、材料残余应力和金属纯度也会对腐蚀产生影响，它们可以改变金属与环境介质之间的相互作用情况。因此，这些因素的综合作用会影响船机零件的腐蚀情况。
A. 机舱可能发生或遇到紧急情况时,机舱值班人员根据工作计划对人为因素的管理
B. 保证船舶安全航行
C. 减少和避免潜在的人为事故
D. 发挥每个人在团队工作中的作用,从而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序
解析： 题干中要求选择一个不是机舱资源管理目的的选项。正确答案是A选项，即机舱可能发生或遇到紧急情况时，机舱值班人员根据工作计划对人为因素的管理。这个选项不是机舱资源管理的目的，机舱资源管理的目的是保证船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故，并发挥每个人在团队工作中的作用，从而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序。
A. ①③④⑤
B. ②③④⑤
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
解析：根据《中华人民共和国船员条例》规定，船员可以从哪些地点中选择遣返地点。根据题干描述，选项 D 中的 "①②③④⑤" 包括了所有可选的地点，因此选项 D 是正确答案。
A. 轮机日志
B. 轮机日志或电子记录系统
C. 航海日志
D. 航海日志或电子记录系统
解析：题目问我们《消耗臭氧物质记录簿》可以是现有什么的一部分。根据选项的描述，我们可以得出以下结论： A. 轮机日志：消耗臭氧物质记录簿可以是轮机日志的一部分。 B. 轮机日志或电子记录系统：消耗臭氧物质记录簿可以是轮机日志或电子记录系统的一部分。 C. 航海日志：航海日志并没有被提及。 D. 航海日志或电子记录系统：消耗臭氧物质记录簿可以是航海日志或电子记录系统的一部分。 综上所述，选项D (航海日志或电子记录系统) 包含了《消耗臭氧物质记录簿》可以成为的现有记录系统的范围，所以答案是D。
A. 稳性衡准数K=1
B. 横摇力矩等于复原力矩
C. 重力等于浮力
D. 横倾力矩所做的功等于稳性力矩所作的功
解析：的答案是D，即横倾力矩所做的功等于稳性力矩所作的功。在船舶横倾时，横倾力矩和稳性力矩必须保持平衡，以维持船舶的稳定性。这就意味着横倾力矩所做的功必须等于稳性力矩所作的功，以保持船舶在动态平衡状态下。
