A、 团队高昂的士气
B、 团队的凝聚力
C、 团队中的个人突出能力
D、 团队合作的意识
答案：C
解析：题目解析：题目要求选出不包括团队精神内容的选项。选项中，A.团队高昂的士气、B.团队的凝聚力、D.团队合作的意识都是团队精神的重要内容。只有选项C.团队中的个人突出能力与团队精神无关。因此，答案是C.
A、 团队高昂的士气
B、 团队的凝聚力
C、 团队中的个人突出能力
D、 团队合作的意识
答案：C
解析：题目解析：题目要求选出不包括团队精神内容的选项。选项中，A.团队高昂的士气、B.团队的凝聚力、D.团队合作的意识都是团队精神的重要内容。只有选项C.团队中的个人突出能力与团队精神无关。因此，答案是C.
A. 国务院
B. 国务院授权国务院交通运输主管部门
C. 国家海事管理机构
D. 事故发生地的海事管理机构
解析：的答案是D。根据题干中提到的《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，较大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理。因此，答案选项D“事故发生地的海事管理机构”是正确的。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析：题目解析： 题干要求关于固定团队的说法，正确的是哪个选项。选项①提到团队分为固定团队和临时团队，这是团队分类的基本概念；选项②提到存在周期长且相对固定的团队属于固定团队，符合固定团队的定义；选项③提到固定团队成员主要从事专业化或例行工作以保证生产和服务流程正常运转，这是固定团队的一种典型特征；选项④提到固定团队成员具有相似知识背景并掌握多项职能，这也是固定团队的常见情况。综合考虑，选项A包含了所有这些说法，因此是正确答案。
A. 公司培训师
B. 船长
C. 船上培训师
D. 轮机长
解析：的答案是C.船上培训师。船长和船员进行船上培训时，船上培训师负责实施培训并进行评估。他们有专业知识和经验，能够确保培训的质量和有效性，并及时记录培训完成情况。
A. 油水分离器型式认可证书
B. 油水分离器检验证书
C. 国际防止油污证书(IOPP)
D. 船舶舱室布置总图
解析：答案C 解析：在油类记录簿指定的页上应描绘本船油水舱柜布置图，并填写各油水舱柜的容积，并且舱柜名称应按照国际防止油污证书(IOPP)中的格式标注。选项C正确回答了这个要求，国际防止油污证书(IOPP)是用来证明船舶满足国际海事组织（IMO）规定的油水分离器等要求的证书，因此在记录簿上标注舱柜名称应按照IOPP的格式。
A. ①②
B. ①③④
C. ①②③④
D. ②③
解析：影响腐蚀的因素包括金属的特性、金属的成分、零件表面状况和环境。金属的特性和成分决定了其本身的腐蚀性能，而零件表面状况会影响腐蚀介质与金属表面的接触情况。同时，环境中的各种因素也会对腐蚀产生影响，如湿度、温度、气体成分等。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ②③④
D. ②③
解析：题目解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，海事管理机构应当建立对船舶安全状况的社会监督机制、公布举报、投诉渠道、完善举报和投诉处理机制以及为举报人保守秘密。因此，正确答案是选项A，即①②③④，包括了所有要求。
A. 稳性
B. 强度
C. 机动性
D. 快速性
解析：船内重物分布不同将会影响稳性。选择答案A。稳性是指船舶在受到外部力的作用下保持平衡的能力。船内重物分布的改变会改变船舶的重心位置，进而影响到船舶的稳性。因此，船内重物分布不同会对稳性产生影响。
A. 通常情况下船舶的吃水是艉吃水大于艏吃水
B. 船舶的平均吃水不等于船舯吃水
C. 水线面与8.2米吃水刻度中间相平,表示的实际吃水是8.25米
D. 某轮在海水中的吃水与在淡水中的吃水相同,故在海水中装货较少
解析： 选项D说法错误。在海水和淡水中，由于密度的差异，船舶的吃水会有所不同。海水的密度较大，相同体积的船舶在海水中的吃水会比在淡水中的吃水更小。因此，某轮在海水中的吃水与在淡水中的吃水是不相同的，装货量较少时，海水中的吃水会相对较小。所以选项D是错误的。
A. 超负荷工作
B. 压力
C. 睡眠
D. 疾病
解析： 题目要求找出造成疲劳的主要原因，根据题目的描述，虽然引起疲劳的原因很多，但是研究表明睡眠是造成疲劳的主要原因。因此答案选C。
A. 限制船舶操作
B. 责令船舶驶向指定区域
C. 责令船舶进港
D. 驱逐船舶出港
解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，海事行政执法人员在船舶安全监督过程中发现船舶存在缺陷时，提出的处理意见不应包括责令船舶进港。责令船舶进港通常是为了进行更详细的检查或修复缺陷，而并不是提出处理意见。
