A、 在开航前由船长和轮机长签字
B、 在到港前由船长签字
C、 在到港前由船长和轮机长签字
D、 在开航前由船长签字
答案:D
解析:题目解析 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,中国籍船舶应当建立开航前自查制度,并填写《船舶开航前安全自查清单》。根据题目描述,船舶在开航前应当由船长签字确认。因此,答案为D. 在开航前由船长签字。
A、 在开航前由船长和轮机长签字
B、 在到港前由船长签字
C、 在到港前由船长和轮机长签字
D、 在开航前由船长签字
答案:D
解析:题目解析 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,中国籍船舶应当建立开航前自查制度,并填写《船舶开航前安全自查清单》。根据题目描述,船舶在开航前应当由船长签字确认。因此,答案为D. 在开航前由船长签字。
A. 重力与浮力相等
B. 重力与浮力方向相反
C. 重力小于浮力
D. 重力与浮力在同一条直线上
解析: 船舶漂浮时平衡必须的条件是重力与浮力相等,即选项A。重力与浮力方向相反(选项B)是浮力的定义,而重力小于浮力(选项C)则会导致船体上浮。因此,选项C是不正确的。
A. ①②③④
B. ①③④
C. ①②③
D. ②③④
解析:根据题干要求船上工作安排表至少包括每一岗位的工作时间、休息时间、最长工作时间和最短休息时间。选项B中包括了所有这些要素,因此选B。
A. 熔点高于母材
B. 熔点低于母材
C. 熔化后的钎料与零件金属机械结合
D. 熔化后的钎料与零件金属成晶间结合
解析:题目解析 题干要求选择钎焊所用的针料的特点。选项A表示熔点高于母材,选项B表示熔点低于母材,选项C表示熔化后的钎料与零件金属机械结合,选项D表示熔化后的钎料与零件金属成晶间结合。正确答案是B,即熔点低于母材。钎焊是一种通过加热钎料使其熔化,并填充到母材接头中,通过凝固后的钎料与母材形成连接的方法。钎料的熔点应低于母材,以确保钎料能够熔化并填充到接头中。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析: 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,船舶安全检查分为船旗国监督检查和港口国监督检查。根据题目中的选项,只有①船旗国监督检查和②港口国监督检查是正确的,所以答案为A。
A. 燃烧污油时,先点燃污油燃烧器,再点燃辅助燃烧器
B. 燃烧固体废弃物时,须在点火前打开炉门送入
C. 在燃烧过程中不得打开炉门补充固体废弃物
D. 污油燃烧器燃烧污油时,含水量在30%以下可以正常工作
解析:该题目是关于焚烧炉燃烧固体和液体废弃物的问题。在燃烧污油时,正确的操作是先点燃污油燃烧器,再点燃辅助燃烧器,以确保污油能够完全燃烧。因此,选项A是错误的说法。在燃烧固体废弃物时,应在点火前打开炉门送入废弃物,而在燃烧过程中是不得打开炉门补充固体废弃物的。因此,选项B和C是正确的说法。关于污油燃烧器,含水量在30%以下可以正常工作,因此选项D是正确的说法。
A. ①③
B. ②④⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③④
解析:根据题干中提到的《SOLAS公约》第Ⅲ章救生设备与装置的B部分,要求包含以下内容:①客船与货船;②客船附加要求;③货船附加要求;④救生设备和装置的要求;⑤其他事项。因此,答案选项C包含了所有这些要求。
A. 2年
B. 3年
C. 半年
D. 1年
解析:题干: 船舶加油后,所取油样一瓶交油公司,一瓶留船保存()。 A. 2年 B. 3年 C. 半年 D. 1年 答案解析: 选项D为正确答案。船舶加油后所取的油样应交给油公司保存一瓶,以备日后核查,同时还应在船上保存一瓶,保存期限为1年。
A. ②③
B. ①②
C. ①③
D. ①②③
解析: 题干中问到国际海事组织的主要特点,答案选择D,即①②③。这是因为国际海事组织(IMO)的主要特点包括:①它是政府间的团体,成员国家通过政府的方式参与其中;②它是联合国的专业技术机构,负责制定和推动国际海事领域的政策、标准和规则;③它也是一个法律制定机构,通过制定国际公约和规则来规范全球海事活动。
A. 轮机长
B. 大副
C. 履行船长职责的船员
D. 轮机长和大副一起
解析:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,海事管理机构完成船舶安全监督后应当签发相应的《船舶现场监督报告》《船旗国监督检查报告》或者《港口国监督检查报告》,由履行船长职责的船员签名。这是因为船长是船舶的最高负责人,具有决策和指挥职责,因此在监督报告中的签名由履行船长职责的船员进行。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④
C. ②③④
D. ②③④⑤
解析: 题干中列举了ISM规则中公司的安全管理目标的几个方面。根据选项分析,只有选项C包含了所有列举的方面,即②③④,所以选项C是正确答案。