A、1
B、6
C、3
D、2
答案：C
解析：题目解析 题干: 船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后()个月内进行。 A. 1 B. 6 C. 3 D. 2 答案: C 解析: 船舶法定检验是指根据国家法律法规规定，对船舶进行的定期检验。根据规定，船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后3个月内进行。这意味着船舶的年度检验可以在证书的周年纪念日前后的3个月内进行，以确保船舶的安全性和适航性。
A、1
B、6
C、3
D、2
答案：C
解析：题目解析 题干: 船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后()个月内进行。 A. 1 B. 6 C. 3 D. 2 答案: C 解析: 船舶法定检验是指根据国家法律法规规定，对船舶进行的定期检验。根据规定，船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后3个月内进行。这意味着船舶的年度检验可以在证书的周年纪念日前后的3个月内进行，以确保船舶的安全性和适航性。
A. IGS:能由机舱控制室操纵和监视
B. MCC:驾驶台遥控,机舱有人值班
C. SCM:装有认可惰性气体系统的散油类船舶
D. CMS:轮机实行循环检验
解析：题目解析 船级附加标志是指在船舶船级社会登记证书上附加的标志，用于表示船舶的特殊属性或符合特定标准。选项D中的CMS代表"轮机实行循环检验"，是船级附加标志的一种，表示船舶的轮机系统按照循环检验制度进行管理和维护。其他选项A、B、C所表示的附加标志在船舶航行理论知识中并没有对应的解释或定义。
A. 海事管理机构
B. 教育主管部门
C. 公司船管部
D. 公司培训部
解析：题目解析：这道题考察的是船上培训课程和培训计划的确认机构。根据题干描述，为了保证培训的有效性，船上培训课程和培训计划应当经过确认。在这个背景下，最有权威和合适的确认机构应该是海事管理机构（A）。教育主管部门、公司船管部和公司培训部可能也有相关的职责，但海事管理机构拥有更直接的监管和管理职能。
A. OS类对海洋资源危害最大,严禁将此类物质排入海洋
B. X类对海洋资源造成的危害很小,建议从质和量上加以限制
C. Y类会对海洋资源造成较严重危害,应采取措施从质和量上限制排放
D. Z类不会对海洋资源造成危害
解析：根据题干，要求选择关于有毒液体物质排放入海的正确说法。根据MARPOL公约规定，OS类对海洋资源危害最大，严禁将此类物质排入海洋。因此，选项A是错误的。X类、Y类和Z类都对海洋资源造成一定的危害，但Y类对海洋资源造成的危害较严重，需要采取措施从质和量上限制排放。因此，选项C是正确答案。
A. ①②③④
B. ①②④
C. ②④
D. ②③④
解析：海事劳工公约旨在保障海员的权益，它从几个方面设定了标准和要求。根据选项的描述： ①海员上船工作的最低要求 ②就业条件 ③船上居住、娱乐设施、食品和膳食 ④健康保护、医疗、福利及社会保障 这四个方面都是海事劳工公约设定的标准和要求。因此，选项A "①②③④" 是正确答案。
A. 增加油水接触面积
B. 有利于油滴上浮
C. 提高流动速度
D. 减小流道高度
解析：题目解析：波纹板聚结器的作用是增加油水接触面积。选项A是正确答案。波纹板聚结器通过设计波纹形状的板结构，可以增加表面积，使油水混合物在波纹板上产生湍流，从而增加了两者之间的接触面积，有利于油水分离过程。
A. 1天
B. 1小时
C. 12小时
D. 2小时
解析：题目解析：开航前，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。 答案：B 解析：根据题目中的描述，核对船钟、车钟、试舵等需要花费一定的时间，而开航前值班人员应该对这些进行核对并记录在相关日志中。在1天的时间内进行这些操作可能过于频繁，12小时和2小时的时间段也相对较短。因此，选项B中的1小时是最合理的选择，这样可以确保充足的时间进行核对并记录。因此，选项B是正确答案。
A. 控制职能是指管理者根据既定计划要求,检查组织活动,发现偏差,查明原因,采取措施给予纠正,或者根据新的情况对原计划做必要调整,保证计划与实际运行相适应
B. 控制过程包括依据计划制订控制标准,衡量实际业绩,发现偏差,纠正偏差
C. 控制是领导职能的一部分,就是领导协调的、对计划进行控制
D. 控制工作之所以成为管理的一个基本职能,是因为计划的制订和执行在时空上相对分离,只有依靠控制,才能防止或纠正执行中的偏差,把计划落到实处
解析： 题目要求找出关于"控制"的错误叙述。选项A描述了控制职能的过程，包括检查组织活动、发现偏差、纠正偏差等，是正确的描述；选项B描述了控制的过程，包括制订控制标准、衡量实际业绩、发现偏差、纠正偏差等，也是正确的描述；选项C将控制与领导职能联系起来，这是正确的；选项D说明了控制工作是管理的基本职能，可以防止或纠正执行中的偏差，也是正确的。因此，选项C "控制是领导职能的一部分，就是领导协调的、对计划进行控制"是错误的描述。
A. 立即通知驾驶台
B. 首先停止发电柴油机运行
C. 立即启用备用机组合闸供电
D. 尽快恢复舵机和导航设备的供电
解析：题干要求选择关于海上航行时全船失电后所采取的应急措施的错误选项。选项A是正确的，因为在全船失电后，应该立即通知驾驶台，以便采取必要的措施。选项B是错误的，因为在全船失电后，应该首先停止发电柴油机运行，以防止进一步的故障和危险。选项C是正确的，因为在全船失电后，应立即启用备用机组合闸供电，以提供紧急电力。选项D是正确的，因为在全船失电后，应尽快恢复舵机和导航设备的供电，以确保船舶的操纵和导航安全。因此，答案B是错误的。
A. ①②③
B. ①③
C. ①②
D. ②③
解析： 根据题干，STCW78/95公约实施的重要意义是什么？选项A提到了促进各缔约国海员素质的提高，选项B提到了在保障海上人命财产安全和保护海洋环境起到了积极的作用，选项C提到了有效地控制人为因素对海难事故的影响，选项D提到了②③。根据STCW78/95公约的内容，它的实施目的是确保船员的安全和培养高素质的海员，同时保护海洋环境和预防海难事故。因此，答案选A，即STCW78/95公约的实施促进了各缔约国海员素质的提高，保障海上人命财产安全和保护海洋环境，并有效地控制人为因素对海难事故的影响。
A. 由船东、承租方、保险人或其他方面申请的,进行一种公证性质的技术检验
B. 只有船级社可承担公证检验
C. 公证检验应遵循合法、公正、独立的原则
D. 其作用是证明船舶实际技术状态,证明船舶意外事故发生的情况并分析原因,出具证明
解析：题目解析：选项B是错误的说法。公证检验不仅可以由船级社承担，还可以由船东、承租方、保险人或其他方面申请进行。公证检验是一种具有公证性质的技术检验，其目的是证明船舶的实际技术状态，证明船舶意外事故发生的情况并分析原因，并出具相应的证明。
