A、 台风中心接近时,只需大管轮在机舱亲自值班即可
B、 台风过后,应检查损失情况,特别要查验锚机、舵机、螺旋桨有无潜在损伤
C、 开航前,按航区情况备足粮食、淡水、燃润油、物料及医药用品等
D、 在台风发生区域和盛行季节,港口停泊的船舶应保持全部船员留船
答案：A
解析： 题干中要求选择一个错误的说法关于轮机部防台预案。选项A指出台风中心接近时只需大管轮在机舱亲自值班即可，这是错误的说法，因为在台风中需要更多的预防措施和值班人员。选项B表示台风过后应检查损失情况，这是正确的防台预案要求。选项C表示开航前要备足各种物资，这也是正确的防台预案要求。选项D表示在台风发生区域和盛行季节，港口停泊的船舶应保持全部船员留船，这也是正确的防台预案要求。因此，选项A是错误的说法，是这道题的答案。
A、 台风中心接近时,只需大管轮在机舱亲自值班即可
B、 台风过后,应检查损失情况,特别要查验锚机、舵机、螺旋桨有无潜在损伤
C、 开航前,按航区情况备足粮食、淡水、燃润油、物料及医药用品等
D、 在台风发生区域和盛行季节,港口停泊的船舶应保持全部船员留船
答案：A
解析： 题干中要求选择一个错误的说法关于轮机部防台预案。选项A指出台风中心接近时只需大管轮在机舱亲自值班即可，这是错误的说法，因为在台风中需要更多的预防措施和值班人员。选项B表示台风过后应检查损失情况，这是正确的防台预案要求。选项C表示开航前要备足各种物资，这也是正确的防台预案要求。选项D表示在台风发生区域和盛行季节，港口停泊的船舶应保持全部船员留船，这也是正确的防台预案要求。因此，选项A是错误的说法，是这道题的答案。
A. 轮机长的代表/影响船舶安全的
B. 轮机长的代表/航行中要用的
C. 船长的代表/操纵时可用到的
D. 船东的代表/操纵时可用到的
解析：的答案是A。根据题干中的描述，负责值班的轮机员是轮机长的代表，主要负责对影响船舶安全的机械设备进行安全有效的操作和保养。选项A中提到了轮机长的代表和影响船舶安全，符合题目要求。
A. ①③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②③④
解析： 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的规定，海事管理机构可以组织对船员适任能力进行考核的情形包括： ①船舶发生碰撞、搁浅或者触礁的； ②在航行、锚泊或者靠泊时，从船上非法排放物质的； ③违反航行规则的； ④危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶的。 根据题目的描述，选项D包含了所有符合规定的情形，因此答案选D。
A. 由第三者排除危害,并承担赔偿责任
B. 吊销许可证
C. 予以警告,或者责令限期改正
D. 依法追究刑事责任
解析：根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定，对于严重污染海洋环境、破坏海洋生态并构成犯罪的主管人员和其他负责责任人员，应该依法追究刑事责任。因此，正确答案是D，即依法追究刑事责任。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析： 题目问到焚烧炉主要用来处理船上的什么物质，根据选项的描述，油渣、污油和固体废物都是焚烧炉可以处理的物质，因此答案是D，即①②③。
A. 热焊法零件变形大
B. 焊接的冷却速度较大,会析出大量石墨
C. 焊缝白口组织收缩率大
D. 焊后要注意缓冷
A. 船舶载重线证书的定期检验
B. 船舶防止油污结构与设备的年度检验
C. 货船构造安全证书的年度检验
D. 保持船级的特别检验
解析：保持船级的特别检验不属于法定检验。法定检验是指根据法律法规和国际公约的规定，对船舶的特定部分或系统进行定期检验和审查的过程。这些检验包括船舶载重线证书的定期检验、船舶防止油污结构与设备的年度检验和货船构造安全证书的年度检验。而保持船级的特别检验不是法律法规或国际公约要求的，它是指船级社会根据自身规定和标准进行的额外检验，旨在确保船舶在船级社会的认可和符合其标准要求。
A. 在加油温度下实际加装燃油的容积
B. 按供应商提供的温度计算的实际吨数
C. 换算到15℃时实际加装燃油的容积
D. 换算到15℃时实际加装燃油的吨数
解析：题目中提到在燃油加装完毕后，轮机长应在加油单上签注，签注时应写在加油温度下实际加装燃油的容积。答案选择A. 在加油温度下实际加装燃油的容积。加油时的温度会对燃油的体积产生影响，因此在签注时应该写入加油温度下实际加装燃油的容积。
A. 压载水置换
B. 紫外线处理
C. 超声波处理
D. 离心分离
解析：的答案是D. 离心分离。原因是压载水处理技术主要是为了处理船舶的压载水，而压载水置换、紫外线处理和超声波处理都是常见的压载水处理方法，而离心分离不是一种常见的压载水处理技术。
A. 轮机长
B. 二管轮
C. 三管轮
D. 检修分工明细表规定的专人
解析：题目要求确定发电机电气部分故障修理单的编制责任人。选项D中提到了"检修分工明细表规定的专人"，这意味着根据维护和管理的分工表，应该由指定的专人编制修理单。
A. 公约适用于为装有散装油类货物的任何国家的船舶。不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
B. 公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船
C. 公约适用于在下列区域内造成的污染损害: (1)结约国的领土。包括领海;和(2)缔约国按照国际法设立的专属经济区
D. 公约同时还适用于不论在何处采取的用以防止或减少此种损害的预防措施
解析： 题目要求判断关于《1969年责任公约》适用范围的说法是否错误。选项A表示公约适用于装有散装油类货物的任何国家的船舶，不适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项B表示公约也适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。选项C表示公约适用于在结约国领土和专属经济区内造成的污染损害。选项D表示公约同时适用于采取的用以防止或减少污染损害的预防措施。根据《1969年责任公约》的规定，选项A中提到的不适用于军舰和公务船的说法是错误的，因为公约适用于军舰和执行非海上运输活动的公务船。所以，选项B是正确答案。
