A、 滤器堵塞
B、 吸入水底阀堵塞
C、 泵进、出水阀未全开
D、 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降
答案：A
解析： 题干：油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是()。 A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 答案：A 解析：根据题干描述，油水分离器的压力表压差明显升高。选项A表示滤器堵塞，如果滤器堵塞会导致流体通过滤器的阻力增加，从而导致油水分离器的压力升高。因此，选项A是导致压力表压差升高的可能原因。
A、 滤器堵塞
B、 吸入水底阀堵塞
C、 泵进、出水阀未全开
D、 配套螺杆泵严重磨损,容积效率下降
答案：A
解析： 题干：油水分离器压力表压差明显升高的原因可能是()。 A. 滤器堵塞 B. 吸入水底阀堵塞 C. 泵进、出水阀未全开 D. 配套螺杆泵严重磨损，容积效率下降 答案：A 解析：根据题干描述，油水分离器的压力表压差明显升高。选项A表示滤器堵塞，如果滤器堵塞会导致流体通过滤器的阻力增加，从而导致油水分离器的压力升高。因此，选项A是导致压力表压差升高的可能原因。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析：题目解析 WCB型生活污水处理装置污泥排放周期视污水性质和负荷而定，一般是3个月左右排放一次多余污泥。因此，答案选项C（3个月）是正确答案。
A. 船舶应设双向发信的通用紧急报警系统
B. 船内通讯和信号设备的主电源供电失效,可以自动转换至应急电源供电
C. 船上应有固定式、便携式或两者兼备的应急通信设备
D. 各种不同用途的船内通信装置的声响信号应有不同音色
解析：题目解析 题干：关于中国船级社对船内通讯和信号设备的规定，叙述错误的是()。 A. 船舶应设双向发信的通用紧急报警系统 B. 船内通讯和信号设备的主电源供电失效，可以自动转换至应急电源供电 C. 船上应有固定式、便携式或两者兼备的应急通信设备 D. 各种不同用途的船内通信装置的声响信号应有不同音色 答案：A 解析：根据题目中提到的中国船级社对船内通讯和信号设备的规定，正确的叙述应该是符合规定的，而错误的叙述是不符合规定的。选项A中提到船舶应设双向发信的通用紧急报警系统，这是符合规定的，因此是正确的叙述。其他选项B、C、D也都是符合规定的要求，所以答案选A。
A. 取样量以刚好装满取样瓶为最佳
B. 油样瓶标签应双方签字
C. 必须全程连续取样
D. 应在本船取样器上取样
解析：船舶在加装燃油过程中，关于取样操作，叙述错误的是(A)取样量以刚好装满取样瓶为最佳。 解析：在取样操作中，取样量并不需要刚好装满取样瓶，而是应该按照规定的标准来进行取样。取样量应该符合相应的规范和要求，以确保取样的准确性和可靠性。因此，选项A中的说法是错误的。
A. 气焊
B. 手工电弧焊
C. 等离子焊
D. 电渣焊
解析：题目解析 选项B（手工电弧焊）是正确答案。在船舶实际工作中，除了小直径钢管外，其他直径和壁厚的钢管焊接一般采用手工电弧焊。手工电弧焊是一种常用的焊接方法，通过电弧加热工件并使用焊条提供填充材料，实现钢管的焊接。气焊、等离子焊和电渣焊在一些特定情况下也可用于焊接，但对于大多数直径和壁厚的钢管，手工电弧焊是首选的方法。因此，选项B是正确的。
A. 600
B. 850
C. 1000
D. 1200
解析： 题目中提到焚烧炉为连续进料型，要求在燃烧室烟气出口温度低于某个温度时不应该将废弃物送入炉装置。根据选项的描述，最小许可温度是850℃，即燃烧室烟气出口温度低于850℃时不应该送入废弃物。因此答案是B。
A. 过滤式呼吸装置
B. 紧急脱险呼吸装置
C. 救生衣
D. 消防服(含头盔)
解析： 如果火灾现场充满烟雾，应该就近取用紧急脱险呼吸装置来撤离现场，以尽量减少烟雾的窒息和毒害。 因此，选项B (紧急脱险呼吸装置) 是正确答案。
A. 任何从船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物上有意地在海上倾弃废物或其他物质的行为
B. 任何有意地在海上弃置船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物的行为
C. 船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物及其设备的正常操作所附带发生或产生的废物或其他物质的处置
D. 倾倒不包括“并非为了单纯处置物质而放置物质,但以这种放置不违反本公约的目的为限”
解析：题目解析 《防止倾倒废物和其他物质污染海洋公约》中关于"倾倒"的理解，选项A、B、D都是正确的描述。然而，选项C是错误的。根据公约的规定，倾倒不包括船舶、航空器、平台或其他海上人工构筑物及其设备的正常操作所附带发生或产生的废物或其他物质的处置。这意味着正常操作所产生的废物或其他物质不属于倾倒的范畴。
A. 船舶所具有的复原力矩的大小
B. 复原力矩所作功的大小
C. 倾覆力矩的大小
D. 船舶储备浮力的大小
解析： 题目要求衡量船舶静态稳性好坏的标志是什么。选项A中表示船舶所具有的复原力矩的大小。船舶的静态稳性指的是船舶在受到外部扰动后能够恢复平衡的能力。复原力矩是指船舶受到倾斜后所产生的复原力矩，它与船舶的稳定性密切相关。因此，选项A是衡量船舶静态稳性好坏的标志。
A. 船长/公司
B. 轮机长/船长
C. 值班轮机员/轮机长
D. 值班轮机员/船长
解析： 题干中描述了舵机失灵时，轮机部自行抢修困难或无效时，应该向谁报告，并提供相关信息和采取进一步措施的准备。 选项B中的"轮机长/船长"是正确的答案。轮机长作为轮机部的负责人，应向船长报告舵机失灵的原因，已进行的抢修措施，需要的支援以及进一步采取的措施。 因此，选项B是正确答案。
A. 权力和责任的统一
B. 以身作则
C. 有效监督
D. 尊重激励
解析：题干提到授权比命令更重要也更有效，要求管理者做好授权最重要的是什么。选项中给出了几个可能的答案，包括权力和责任的统一、以身作则、有效监督和尊重激励。在授权管理中，权力和责任的统一是非常重要的，这意味着授权给他人的权力和相应的责任应该是一致的，避免权力过于集中或责任分散。其他选项如以身作则、有效监督和尊重激励也都是管理者在授权过程中需要注意的方面，但权力和责任的统一是最重要的因素。因此，答案A，即权力和责任的统一，是最合适的选择。
