A、 熔点高于母材
B、 熔点低于母材
C、 熔化后的钎料与零件金属机械结合
D、 熔化后的钎料与零件金属成晶间结合
答案：B
解析：题目解析 题干要求选择钎焊所用的针料的特点。选项A表示熔点高于母材，选项B表示熔点低于母材，选项C表示熔化后的钎料与零件金属机械结合，选项D表示熔化后的钎料与零件金属成晶间结合。正确答案是B，即熔点低于母材。钎焊是一种通过加热钎料使其熔化，并填充到母材接头中，通过凝固后的钎料与母材形成连接的方法。钎料的熔点应低于母材，以确保钎料能够熔化并填充到接头中。
A、 熔点高于母材
B、 熔点低于母材
C、 熔化后的钎料与零件金属机械结合
D、 熔化后的钎料与零件金属成晶间结合
答案：B
解析：题目解析 题干要求选择钎焊所用的针料的特点。选项A表示熔点高于母材，选项B表示熔点低于母材，选项C表示熔化后的钎料与零件金属机械结合，选项D表示熔化后的钎料与零件金属成晶间结合。正确答案是B，即熔点低于母材。钎焊是一种通过加热钎料使其熔化，并填充到母材接头中，通过凝固后的钎料与母材形成连接的方法。钎料的熔点应低于母材，以确保钎料能够熔化并填充到接头中。
A. 燃油速闭阀
B. 逃生孔
C. 机炉舱通风机应急开关
D. 应急救火泵
解析：题目解析： 根据题目要求，我们需要确定哪个选项不属于船舶应急消防设备一类。从选项中，我们可以看到A选项是燃油速闭阀，C选项是机炉舱通风机应急开关，D选项是应急救火泵。这些都是与应急消防设备相关的设备。而B选项是逃生孔，它并不属于船舶的应急消防设备，因此B选项是正确答案。
A. 及时报警并细致检查
B. 携带必要的武器进行全船搜寻
C. 不要擅自处理,更不能破坏现场,立即报告
D. 更换新锁
解析：题目解析：在巡逻中如果发现保安状况有被破坏的迹象，如门锁被撬，正确的处理是不要擅自处理，更不能破坏现场，立即报告。这是因为破坏现场可能会破坏相关证据，而且个人不具备处理破坏行为的权力和能力，因此应立即报告上级或相关保安人员。选项C是正确答案。
A. 压载水置换
B. 紫外线处理
C. 超声波处理
D. 离心分离
解析：的答案是D. 离心分离。原因是压载水处理技术主要是为了处理船舶的压载水，而压载水置换、紫外线处理和超声波处理都是常见的压载水处理方法，而离心分离不是一种常见的压载水处理技术。
A. ①②③
B. ④⑤⑥
C. ①②
D. ②④⑥
解析：题目要求选出适用于MARPOL公约附则Ⅵ规定的船舶发动机。根据附则Ⅵ，规定适用于主柴油机和发电柴油机。因此，答案C选项"①②"包括了适用于这些规定的船舶发动机。
A. 巴黎备忘录自2011年1月1日起开始通过加强拒绝船舶进港的办法实施NIR
B. 东京备忘录新检查机制已于2014年1月1日起开始实施
C. NIR的实施,确保标识为高风险船舶进行比低风险船舶更频繁检查
D. 东京备忘录的新检查机制与巴黎备忘录NIR的船舶风险系数及时间窗口是一致的
解析： 题干中列举了关于PSC检查在新的选船机制的说法，需要判断哪个说法是错误的。选项A提到巴黎备忘录自2011年1月1日起开始通过加强拒绝船舶进港的办法实施NIR；选项B提到东京备忘录新检查机制已于2014年1月1日起开始实施；选项C提到NIR的实施确保标识为高风险船舶进行比低风险船舶更频繁检查；选项D提到东京备忘录的新检查机制与巴黎备忘录NIR的船舶风险系数及时间窗口是一致的。通过比较选项，我们可以发现选项D与其他选项不同，其他选项都是正确的说法，而选项D中提到东京备忘录的新检查机制与巴黎备忘录NIR的船舶风险系数及时间窗口是一致的是错误的。因此，答案为D。
A. 相复励变压器故障
B. 电动辅机启动控制箱延时故障
C. 电站用量太小,造成副机飞车
D. 柴油机燃油系统有水
解析：题目解析：发电机跳闸造成全船失电，属于电站本身故障的是()。 A. 相复励变压器故障 B. 电动辅机启动控制箱延时故障 C. 电站用量太小，造成副机飞车 D. 柴油机燃油系统有水 答案解析：根据题干描述，发电机跳闸造成全船失电，问题出在电站本身。选项A中的相复励变压器故障是指发电机励磁系统中的变压器故障，如果变压器故障，会导致发电机失去励磁，从而无法正常发电，因此是电站本身故障的可能原因。其他选项与电站本身故障无关，因此答案为A。
A. 1
B. 6
C. 3
D. 2
解析：题目解析 题干: 船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后()个月内进行。 A. 1 B. 6 C. 3 D. 2 答案: C 解析: 船舶法定检验是指根据国家法律法规规定，对船舶进行的定期检验。根据规定，船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后3个月内进行。这意味着船舶的年度检验可以在证书的周年纪念日前后的3个月内进行，以确保船舶的安全性和适航性。
A. 指导
B. 沟通
C. 激励
D. 控制
解析： 题干中描述了领导者将组织目标与个人需要结合起来，以增强下属的工作动力。这种做法是通过激励来实现的，激励可以提高下属的积极性和工作动力。因此，选项C中的"激励"是正确的答案。其他选项如指导、沟通和控制也是领导职能的一部分，但在这个题目中，强调的是激励作为领导职能的工作。
A. 确定个人承受风险的能力
B. 识别评估对象面临的某一种风险
C. 无需确定风险控制的优先等级
D. 评估风险可能带来的消极影响
解析：题目解析 题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中正确的选项。选项A"确定个人承受风险的能力"和选项D"评估风险可能带来的消极影响"都是风险评估的主要任务。选项B"识别评估对象面临的某一种风险"是不准确的，因为风险评估需要识别和评估多种风险。选项C"无需确定风险控制的优先等级"也是错误的，因为风险评估需要确定风险控制的优先级。因此，答案为D。
A. 围油栏
B. 油分散剂
C. 燃烧处理
D. 打捞回收
解析： 在进行溢油海上处理时，在半封闭海域或交换条件不良海域，不宜采用油分散剂。这是因为油分散剂会将溢油迅速分散成微小的油滴，使溢油更加难以收集和清除，从而加大环境污染的风险。其他选项中，围油栏可以将溢油围起来，便于收集和清除，燃烧处理可以将溢油进行燃烧，打捞回收可以将溢油进行捞取和回收。因此，只有选项B中的油分散剂不宜采用。
