解析：题目解析题干：船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后()个月内进行。 A. 1 B. 6 C. 3 D. 2 答案: C 解析：根据题干，船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后一定的时间内进行。选项A表示1个月，选项B表示6个月，选项C表示3个月，选项D表示2个月。根据惯例，船舶法定检验的年度检验通常在证书的每周年日前/后3个月内进行，因此选C。

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题干:下列舱室管路中,能保证舱内空气自由地从管中排出或进入舱中的是()。

A. 　通风管

B. 　溢流管

C. 　空气管

D. 　测深管

解析：题目解析题干中要求选择能够保证舱内空气自由地从管中排出或进入舱中的管路。通风管（选项A）是用于调节舱室内空气的流通和气体交换的管路，但不能保证空气自由地从管中排出或进入舱中。溢流管（选项B）是用于排放过剩液体或气体的管路，与舱内空气的自由流动无关。测深管（选项D）是用于测量水深的管路，也与空气流动无关。而空气管（选项C）是专门用于舱内空气流通的管路，能够保证舱内空气自由地从管中排出或进入舱中。因此，选项C是正确答案。

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题干:船舶进出港机动航行与船舶定速航行比较,船员工作量()。

A. 　更大

B. 　差不多

C. 　更小

D. 　不好比较

解析：的答案是D，即船舶进出港机动航行与船舶定速航行的船员工作量不好比较。这是因为进出港机动航行和船舶定速航行是两种不同的操作模式，涉及到不同的工作任务和工作强度。进出港机动航行需要船员根据港口交通情况、导航要求等进行精确操纵和调整，工作量相对较大。而船舶定速航行则是在一定航线和速度下进行，相对较为稳定和简单。由于两种操作模式的工作内容和强度不同，所以船员工作量不好比较。

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题干:为了保证船上培训的有效性,船上培训课程、培训计划应当经()确认。

A. 　海事管理机构

B. 　教育主管部门

C. 　公司船管部

D. 　公司培训部

解析：的答案是A.海事管理机构。因为海事管理机构是负责监督和管理航海活动的机构，他们对船上培训课程和培训计划的确认能够确保培训的有效性。

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题干:二氧化碳系统应设置()套独立的控制装置,以将二氧化碳释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：题干要求选择二氧化碳系统应设置几套独立的控制装置。正确答案为B. 2。这是因为在船舶上设置两套独立的控制装置可以提高系统的可靠性和安全性，确保二氧化碳能够被释放到被保护的区域，并且报警装置能够正常工作。

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题干:在完成组织任务方面,与传统的部门结构或其他形式的稳定性团体相比,团队所具有的优点主要在于()。

A. 　它可以使不同的职能顺序进行

B. 　团队明显减少个人产出

C. 　它可以增强组织中的某些中层管理职能

D. 　团队可以使组织提高效率,改进工作绩效

解析：题目解析：正确答案为D，团队可以使组织提高效率，改进工作绩效。解析如下：选项A：团队并不一定可以使不同的职能顺序进行，这是一个没有明确关系的说法。选项B：团队并不会明显减少个人产出，相反，通过协作和合作，团队可能会增加整体产出。选项C：团队确实可以增强组织中的某些中层管理职能，但这并不是团队相对于传统部门结构的主要优点。选项D：团队可以使组织提高效率，通过协作和专业分工，团队成员可以共同努力，发挥各自的优势，从而改进工作绩效，这是团队相对于传统部门结构的主要优点。因此，选项D是正确答案。

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题干:《中华人民共和国船舶安全监督规则》适用于()。

A. 　航行于我国管辖海域的军事船舶

B. 　停泊于我国内水的公安和边检船舶

C. 　作业于我国沿海的渔业船舶

D. 　停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶

解析：题干中问的是《中华人民共和国船舶安全监督规则》适用于哪种情况。选项A表示航行于我国管辖海域的军事船舶，选项B表示停泊于我国内水的公安和边检船舶，选项C表示作业于我国沿海的渔业船舶，选项D表示停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶。根据题干，我们需要选择适用于《中华人民共和国船舶安全监督规则》的情况。根据选项的描述，只有选项D中的停泊、作业于我国管辖水域的外国籍船舶符合题干要求。因此，选项D是正确答案。

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题干:船舶应防止因()等引起的海难事故,造成海洋环境的污染。①碰撞②触礁③搁浅④火灾或者爆炸

A. 　①②③④

B. 　②③④

C. 　①②③

D. 　①③④

解析：根据题干，船舶应防止因碰撞、触礁、搁浅、火灾或者爆炸等引起的海难事故，造成海洋环境的污染。根据常识和船舶安全的知识，这些因素都可能导致海洋环境的污染，因此选项A“①②③④”包含了所有可能的因素，是最合理的答案。

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题干:船舶主操舵装置应能在(),完成自左满舵到右舷30°,或右满舵到左舷30°,时间不得超过28s。

A. 　船舶慢速前进时

B. 　船舶最大速度前进时

C. 　船舶速度为零时

D. 　船舶最大速度后退时

解析：船舶主操舵装置应能在船舶最大速度前进时完成自左满舵到右舷30°，或右满舵到左舷30°的转向动作，时间不得超过28秒。这是因为在船舶最大速度前进时，船舶惯性较大，需要较长的时间来完成转向动作，因此选项B是正确答案。

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A. 　②④

B. 　①②④

C. 　①②③

D. 　①②③④

解析：题目中描述了船舶的应变部署卡的应用和放置情况。根据选项： ①船员用应变部署卡应每个船员一张，放置在船员房间内明显位置； ②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头； ③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务，在开航前填妥并告知船员本人，遇有人员变动时，应重新填写； ④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。根据题目中的叙述，正确的叙述应该包括所有的选项，因此答案为D. ①②③④。

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