A、 ②④
B、 ①②④
C、 ①②③
D、 ①②③④
答案:D
解析: 题目中描述了船舶的应变部署卡的应用和放置情况。根据选项: ①船员用应变部署卡应每个船员一张,放置在船员房间内明显位置; ②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头; ③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务,在开航前填妥并告知船员本人,遇有人员变动时,应重新填写; ④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。 根据题目中的叙述,正确的叙述应该包括所有的选项,因此答案为D. ①②③④。
A、 ②④
B、 ①②④
C、 ①②③
D、 ①②③④
答案:D
解析: 题目中描述了船舶的应变部署卡的应用和放置情况。根据选项: ①船员用应变部署卡应每个船员一张,放置在船员房间内明显位置; ②旅客用应变部署卡应放置在每位旅客床头; ③船员用应变部署卡应由驾驶员按照应变部署表中对应任务,在开航前填妥并告知船员本人,遇有人员变动时,应重新填写; ④旅客用应变部署卡的注意事项应填写清楚。 根据题目中的叙述,正确的叙述应该包括所有的选项,因此答案为D. ①②③④。
A. ②③④
B. ①②③
C. ①②③④
D. ①③④
解析:船舶应当配备(②③④)的垃圾储存容器。选项A(②③④)是正确答案。解析:根据题干,船舶应当配备什么样的垃圾储存容器。选项A中的②表示有盖,③表示不渗漏,④表示不外溢,这三个特点都是合适的垃圾储存容器的要求。
A. ①③④
B. ①②③
C. ①②③④
D. ①②④
解析:题目解析:轮机日志记事栏内应该记载主机、副机、锅炉等设备工作中的特殊情况、驳油、驳水情况、船长、轮机长的命令、驾驶台的通知或命令、重要的车令,以及本班发生的问题及其处理情况。答案选项C包含了所有四个记载内容,因此是正确答案。
A. 浮性
B. 抗沉性
C. 稳性
D. 摇摆性
解析:题目解析 题干: 当外力消除后,船舶具有恢复到原平衡位置的能力为()。 A. 浮性 B. 抗沉性 C. 稳性 D. 摇摆性 答案: C 解析: 这道题考察的是船舶的稳性。稳性是指船舶在受到外力扰动后能够自行恢复到原平衡位置的能力。选项A的浮性是指船舶受到浮力支持的能力,与题目所描述的恢复平衡位置的能力不符;选项B的抗沉性是指船舶的抵御沉没的能力,也不符合题目要求;选项D的摇摆性是指船舶在海上行驶时的摇摆情况,并不涉及船舶的恢复能力。因此,正确答案是C,稳性。
A. 船长
B. 轮机长
C. 轮机长与船长共同商定
D. 轮机长与公司机务主管共同
解析:题目解析 题干: 除非另有指示,值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由()制定的主机各种转速。 A. 船长 B. 轮机长 C. 轮机长与船长共同商定 D. 轮机长与公司机务主管共同 答案: C 解析: 在船舶上,值班驾驶员负责控制船舶的航行,而值班轮机员负责控制船舶的主机(引擎)的操作。主机的转速对船舶的运行非常重要,因此需要严格执行。在这种情况下,主机的各种转速由轮机长和船长共同商定制定。因此,选项C,即轮机长与船长共同商定,是正确答案。
A. 关小氧气,关闭乙炔,熄火后关闭氧气
B. 先关闭氧气,后关闭乙炔
C. 先关总阀,再关焊枪
D. 先关闭乙炔,后关闭氧气
解析:题目解析 题干要求选择气焊焊枪熄火的正确操作。选项A表示关小氧气,关闭乙炔,熄火后关闭氧气;选项B表示先关闭氧气,后关闭乙炔;选项C表示先关总阀,再关焊枪;选项D表示先关闭乙炔,后关闭氧气。正确答案是A,即关小氧气,关闭乙炔,熄火后关闭氧气。这是气焊焊枪熄火的正确操作步骤,首先要减小氧气流量,然后关闭乙炔流量,待焊枪熄火后再关闭氧气,以确保安全。
A. ①③
B. ①②
C. ②
D. ①②③
解析: 题目要求选择影响燃烧产物成分的指标,从选项中可以看出,选项C包括了硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等指标,这些指标可以影响燃烧过程中产生的燃烧产物的成分。其他选项并未包含与燃烧产物成分相关的指标。因此,选项C是正确答案。
A. 团队能更好地完成组织任务
B. 团队能更好地满足个体人员的心理需求
C. 制约个体行为
D. 两个方面:一是更好地完成组织任务,二是更好地满足个体人员的心理需求
解析:团队的功能主要表现在两个方面:一是更好地完成组织任务,二是更好地满足个体人员的心理需求。选项D包括了这两个方面,所以答案为D。
A. 安全管理手册
B. 程序手册
C. 操作手册
D. 方针口号
解析:在SMS(安全管理体系)文件构成当中,属于最高层次的是安全管理手册。安全管理手册是一个重要的文件,它包含了船舶安全管理体系的整体框架、方针和目标,以及各种管理程序和要求的概述。
A. 与大副商定,配合吃水安排好加油舱位、数量
B. 检查受油舱、受油柜的甲板透气管,堵塞甲板上的所有流水孔
C. 加装前与供方商定供油速度和联络信号,以供方为主,双方切实执行
D. 拆卸输油软管前用盲板将管口封妥,倒吸管内存油或采取其他措施
解析: 该题目要求选择不正确的燃油加装作业安全注意事项。选项A提到与大副商定,配合吃水安排好加油舱位、数量,这是燃油加装作业中的一个重要注意事项。选项B提到检查受油舱、受油柜的甲板透气管,堵塞甲板上的所有流水孔,这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项,以确保顺畅的加油过程。选项D提到拆卸输油软管前用盲板将管口封妥,倒吸管内存油或采取其他措施,这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项。而选项C提到加装前与供方商定供油速度和联络信号,以供方为主,双方切实执行,这并不是一个正确的安全注意事项,因为加装燃油时应该与供方商定加油速度和联络信号,并且双方都应该切实执行。因此,答案选择C。
A. 船舶载重线证书的定期检验
B. 船舶防止油污结构与设备的年度检验
C. 货船构造安全证书的年度检验
D. 保持船级的特别检验
解析:题目解析 题干:下列不属于法定检验的是()。 A. 船舶载重线证书的定期检验 B. 船舶防止油污结构与设备的年度检验 C. 货船构造安全证书的年度检验 D. 保持船级的特别检验 答案: D 解析:根据题干,需要找出不属于法定检验的选项。法定检验是指依据法律法规规定进行的强制性检验。选项A、B、C都属于法定检验的范畴,而选项D中的"保持船级的特别检验"不属于法定检验,因此选D。