A、 每位船员的床头都有应变任务卡和应变须知卡
B、 在应变任务卡上有每位船员的姓名
C、 每位旅客都有一张应变任务卡
D、 每位旅客都应知道应变时的集合地点
答案：C
解析：关于船员应变须知的有关内容,叙述正确的是()。正确答案是C. 每位旅客都有一张应变任务卡。船员应变须知是为了应对紧急情况而制定的指导文件，通常会提供船员在不同情况下应该采取的行动。旅客也会被分发应变任务卡，这样在紧急情况下，他们可以知道自己应该做什么。因此，每位旅客都有一张应变任务卡是正确的描述。
A、 每位船员的床头都有应变任务卡和应变须知卡
B、 在应变任务卡上有每位船员的姓名
C、 每位旅客都有一张应变任务卡
D、 每位旅客都应知道应变时的集合地点
答案：C
解析：关于船员应变须知的有关内容,叙述正确的是()。正确答案是C. 每位旅客都有一张应变任务卡。船员应变须知是为了应对紧急情况而制定的指导文件，通常会提供船员在不同情况下应该采取的行动。旅客也会被分发应变任务卡，这样在紧急情况下，他们可以知道自己应该做什么。因此，每位旅客都有一张应变任务卡是正确的描述。
A. 合成缆绳、合成渔网
B. 塑料垃圾袋
C. 经粉碎且能通过筛眼不大于25mm粗筛的食品垃圾
D. 含有毒或重金属残余的塑料制品的焚烧炉灰烬
解析： 根据MARPOL附则V，在特殊区域外、距离最近陆地3海里以外，允许排放入海的是经粉碎且能通过筛眼不大于25mm粗筛的食品垃圾。根据题目要求，需要选出允许排放入海的选项。从四个选项中，只有选项C符合要求，所以答案为C。
A. 人力资源
B. 环境资源
C. 信息资源
D. 消耗资源
解析： 正确答案是A. 人力资源。 这道题要求划归情景意识在机舱资源构成分类中的范畴。情景意识指的是人员对于当前情况和环境的感知和理解能力。在机舱资源构成分类中，情景意识是属于人力资源的一部分，因为它涉及到人员的感知和理解能力。
A. 将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱
B. 发出溢油报警信号,实施最初的溢油应急反应程序
C. 将事故情况通知供油船或供油设施
D. 立即停止有关操作,关闭管系上的所有阀门
解析： 题干中描述了船舶在加装燃油时发生舱柜满溢，需要选择一个不应该立即采取的应急措施。正确答案是A选项，即将满溢舱内的燃油驳入空油舱或其他燃油舱。这个选项是错误的，因为在发生燃油满溢时，应该采取的应急措施是尽快停止有关操作并关闭管系上的所有阀门，以防止继续溢油，并且通过发出溢油报警信号并实施最初的溢油应急反应程序来通知相关人员。
A. 艏部
B. 艉部
C. 二分之一船长处
D. 距艏艉四分之一船长处
解析： 船体受剪力最大的部位通常位于距离艏艉四分之一船长处。选项D中的"距艏艉四分之一船长处"与这一描述相符，因此是正确答案。
A. ①②
B. ②③
C. ①②③④
D. ②③④
解析：题目要求选出国际海事条约具有的特征，根据选项的描述可以得出以下结论： 选项①指出国际海事条约的主体主要是主权国家，这是因为国际海事条约涉及国家间的海事事务。 选项②指出国际海事条约具有法律约束力，即缔约国有义务履行其中规定的条款和义务。 选项③指出国际海事条约的形式主要是书面的，这是因为书面形式可以确保条约的明确性和证明性。 选项④指出国际海事条约的缔结程序和内容必须符合国际法规则，条约所规定的权利义务应是国际法上的权利义务。 综上所述，选项C包含了所有正确的描述，因此答案为C。
A. 报告
B. 控制排放的行动
C. 报告与控制排放的行动
D. 回收溢油和消油处理
解析：题目要求确定“船上油污应急计划”的核心内容。选项A是报告，选项B是控制排放的行动，选项C是报告与控制排放的行动，选项D是回收溢油和消油处理。根据常识和船舶航行理论知识，一个完整的“船上油污应急计划”应包括报告和控制排放的行动，因为只有报告油污事故的发生才能采取相应的措施进行控制和处理。所以，答案C是正确选项。
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 3/4
解析：的题目解析： 在气焊作业时，气瓶总阀的开度一般不超过1/2。这是为了便于应急关闭。如果气瓶总阀开度过大，一旦需要紧急关闭气源，操作难度会增加，增加事故的发生概率。
A. 目的港
B. 就近
C. 船籍港
D. 出发港
解析： 船舶发生污染事故时，应向就近的海事管理机构报告。这是为了及时通知当地管理机构，并尽快采取适当的应对措施。因此，答案为B。
A. ①③④
B. ②③④
C. ①③④⑤
D. ②③⑤⑥
解析：提高船舶静稳性的方法有②降低重心，③减少自由液面，④固定悬挂物，防止摇摆。选项B中包含了这三个方法，因此选B作为答案。
A. 船长
B. 轮机长
C. 值班人员
D. 船东代表
解析：题目要求确定非本船人员进入机舱需要经过的准许人。选项B中提到了"轮机长"，这意味着非本船人员进入机舱需要经过轮机长的准许。作为机舱的负责人，轮机长有权决定谁可以进入机舱，以确保机舱的安全和秩序。
