A、 与大副商定,配合吃水安排好加油舱位、数量
B、 检查受油舱、受油柜的甲板透气管,堵塞甲板上的所有流水孔
C、 加装前与供方商定供油速度和联络信号,以供方为主,双方切实执行
D、 拆卸输油软管前用盲板将管口封妥,倒吸管内存油或采取其他措施
答案：C
解析： 该题目要求选择不正确的燃油加装作业安全注意事项。选项A提到与大副商定，配合吃水安排好加油舱位、数量，这是燃油加装作业中的一个重要注意事项。选项B提到检查受油舱、受油柜的甲板透气管，堵塞甲板上的所有流水孔，这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项，以确保顺畅的加油过程。选项D提到拆卸输油软管前用盲板将管口封妥，倒吸管内存油或采取其他措施，这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项。而选项C提到加装前与供方商定供油速度和联络信号，以供方为主，双方切实执行，这并不是一个正确的安全注意事项，因为加装燃油时应该与供方商定加油速度和联络信号，并且双方都应该切实执行。因此，答案选择C。
A、 与大副商定,配合吃水安排好加油舱位、数量
B、 检查受油舱、受油柜的甲板透气管,堵塞甲板上的所有流水孔
C、 加装前与供方商定供油速度和联络信号,以供方为主,双方切实执行
D、 拆卸输油软管前用盲板将管口封妥,倒吸管内存油或采取其他措施
答案：C
解析： 该题目要求选择不正确的燃油加装作业安全注意事项。选项A提到与大副商定，配合吃水安排好加油舱位、数量，这是燃油加装作业中的一个重要注意事项。选项B提到检查受油舱、受油柜的甲板透气管，堵塞甲板上的所有流水孔，这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项，以确保顺畅的加油过程。选项D提到拆卸输油软管前用盲板将管口封妥，倒吸管内存油或采取其他措施，这也是燃油加装作业中的一个重要注意事项。而选项C提到加装前与供方商定供油速度和联络信号，以供方为主，双方切实执行，这并不是一个正确的安全注意事项，因为加装燃油时应该与供方商定加油速度和联络信号，并且双方都应该切实执行。因此，答案选择C。
A. ①②
B. ①②③
C. ②③
D. ①③
解析：题目要求列举导致PSC检查官对所检查的船舶进行更详细检查的“明显理由”。根据选项，明显理由包括证书明显失效的证据和船长或船员不熟悉涉及船舶安全和防污的船上基本操作，以及缺少最新的应变部署表、防火控制图。因此答案选项B（①②③）是正确的。
A. 领导者
B. 风险评估
C. 决策
D. 情景意识
解析：的答案是B，即风险评估。 解析：根据题目中的描述，从信息安全的角度来看，评估信息资产所面临的威胁、存在的弱点、造成的影响以及综合作用所带来的风险的可能性。根据选项，B选项表示风险评估，符合题目要求。
A. 可以设在机舱内,也可以设在机舱外的特设舱内
B. 2000总吨及以上的船舶应设立固定式动力泵
C. 可以用柴油机或电动机拖动
D. 电动泵可由主配电板和应急配电板供电
解析： 这道题考察的是我国船规对船舶应急消防泵的要求。根据题干提到的内容，选项A中提到的可以将应急消防泵设在机舱外的特设舱内不符合要求。根据我国船规的要求，应急消防泵应设在机舱内，而不是机舱外的特设舱内。因此，答案选项A不符合要求。
A. 轮机长
B. 大管轮
C. 值班轮机员
D. 检修分工明细表规定的专人
解析：题目要求确定机舱应急设备的管理责任人。选项D中提到了"检修分工明细表规定的专人"，这意味着根据维护和管理的分工表，应该由指定的专人负责管理机舱应急设备。
A. 避免或减少滞留
B. 最大限度地减少污染
C. 避免或最大限度地减少保安事件
D. 最大限度地减少事故
解析： 题目要求选择建立并运行船舶保安体系的目的最终是为了造成的损失。选项包括避免或减少滞留、最大限度地减少污染、避免或最大限度地减少保安事件和最大限度地减少事故。根据船舶保安体系的目的，最终目的是为了避免或最大限度地减少保安事件的发生，因此选项C“避免或最大限度地减少保安事件”是正确答案。
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②③④
解析：目前常用的油水分离物理分离法主要是重力、聚结和过滤分离法。选项D是正确答案，因为这三种方法都是常用的物理分离方法，而吸附分离法并没有在选项中提到。
A. ②③④⑤⑥⑦
B. ①②③④⑤⑥⑦
C. ①②③④⑤
D. ①②④⑤⑥⑦
解析： 根据题干，《商船海员安全工作守则》规定了船东和雇主加强卫生和安全措施的原则。我们需要选出符合这些原则的选项。根据选项，我们可以看到以下原则：回避风险、对不可避免的风险的评估并采取减少风险的行动、采用考虑到个人能力的工作模式和程序、及时调整程序以适应影响因素的变化、采用连贯的方式管理船只或企业并考虑到组织各级的健康和安全、集体保护措施优先于个人防护措施、为工人提供适当和相关的信息和指导。从选项中，只有选项B包含了所有这些原则，因此答案选B。
A. ①③
B. ②④⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③④
解析：根据题干中提到的《SOLAS公约》第Ⅲ章救生设备与装置的B部分，要求包含以下内容：①客船与货船；②客船附加要求；③货船附加要求；④救生设备和装置的要求；⑤其他事项。因此，答案选项C包含了所有这些要求。
A. ①②③④⑤
B. ②③④⑥
C. ①③⑤⑥
D. ①②④⑤⑥
解析：题目解析 改善油水分离器分离性能的措施有()。 ①改为间歇工作 ②采用将舱底水分层抽吸处理 ③减少分离量，改善分离效果 ④对舱底水适当加温至40~60℃ ⑤更换其过滤材料 ⑥每隔两年拆洗一次 A. ①②③④⑤ B. ②③④⑥ C. ①③⑤⑥ D. ①②④⑤⑥ 答案: A 解析: 改善油水分离器分离性能的措施包括改为间歇工作、采用将舱底水分层抽吸处理、减少分离量以改善分离效果、对舱底水适当加温至40~60℃、更换过滤材料以及每隔两年拆洗一次。这些措施可以提高油水分离器的性能和效率。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①②④
解析： 题干中提到新入职三管轮的优先培训内容，需要选择正确的培训内容。根据选项的描述，选项A包括了消防设备的使用、救生设备的使用、主管设备的操作保养以及防污染法规，这些都是新入职三管轮需要学习的基本内容。因此，答案选项A是正确的。
