A、 ①②③
B、 ②
C、 ①
D、 ①②
答案：A
解析：的答案是A：①②③。 解析：港口国作为一个主权国家，在国际海事组织法律文件中规定了其权利、义务和责任，其中包括： ① 提供符合国际海事组织法律文件规定的废弃物接收设施或具备相应的接收能力：港口国需要提供适当的废弃物接收设施或确保具备接收废弃物的能力，以遵守国际海事组织相关规定，确保海上环境的保护和船舶废弃物的合理处理。 ② 港口国监督：港口国有责任对进入其港口的船舶进行监督，确保其符合相关安全、环保和运营要求。 ③ 燃油供应商备案：港口国可以要求燃油供应商在其管辖范围内备案，以确保燃油供应的质量和安全性。 因此，选项A包括了港口国的权利、义务和责任，是
A、 ①②③
B、 ②
C、 ①
D、 ①②
答案：A
解析：的答案是A：①②③。 解析：港口国作为一个主权国家，在国际海事组织法律文件中规定了其权利、义务和责任，其中包括： ① 提供符合国际海事组织法律文件规定的废弃物接收设施或具备相应的接收能力：港口国需要提供适当的废弃物接收设施或确保具备接收废弃物的能力，以遵守国际海事组织相关规定，确保海上环境的保护和船舶废弃物的合理处理。 ② 港口国监督：港口国有责任对进入其港口的船舶进行监督，确保其符合相关安全、环保和运营要求。 ③ 燃油供应商备案：港口国可以要求燃油供应商在其管辖范围内备案，以确保燃油供应的质量和安全性。 因此，选项A包括了港口国的权利、义务和责任，是
A. 在接到船长命令时,如发现执行该命令将引起机电设备损坏,轮机长应将可能引起的后果告知船长,然后按照船长经过考虑后的指示进行
B. 停车后立即打开曲轴箱导门,进行检查
C. 主机停车后应合上盘车机进行盘车,冷却系统与滑油系统应继续运转进行冷却
D. 当机械设备发生故障不能执行驾驶台命令时,轮机长应立即通知驾驶员报告船长,并将故障情况记载于轮机日志
解析：关于主机故障时的应急预案，选项B中提到了主机停车后立即打开曲轴箱导门进行检查，这是错误的说法。在主机故障时，应当按照紧急预案进行操作，但打开曲轴箱导门进行检查是不正确的步骤。因此，答案为B。
A. 控制职能是指管理者根据既定计划要求,检查组织活动,发现偏差,查明原因,采取措施给予纠正,或者根据新的情况对原计划做必要调整,保证计划与实际运行相适应
B. 控制过程包括依据计划制订控制标准,衡量实际业绩,发现偏差,纠正偏差
C. 控制是领导职能的一部分,就是领导协调的、对计划进行控制
D. 控制工作之所以成为管理的一个基本职能,是因为计划的制订和执行在时空上相对分离,只有依靠控制,才能防止或纠正执行中的偏差,把计划落到实处
解析： 题目要求找出关于"控制"的错误叙述。选项A描述了控制职能的过程，包括检查组织活动、发现偏差、纠正偏差等，是正确的描述；选项B描述了控制的过程，包括制订控制标准、衡量实际业绩、发现偏差、纠正偏差等，也是正确的描述；选项C将控制与领导职能联系起来，这是正确的；选项D说明了控制工作是管理的基本职能，可以防止或纠正执行中的偏差，也是正确的。因此，选项C "控制是领导职能的一部分，就是领导协调的、对计划进行控制"是错误的描述。
A. ②③
B. ①②
C. ①③
D. ①②③
解析： 根据船员管理条例的规定，船员遣返时可以从以下几个地点中选择遣返地点：船员接受招用的地点或者上船任职的地点、船员的居住地、户籍所在地或者船籍登记国、船员与船员用人单位或者船舶所有人约定的地点。选项D中包括了所有这些地点，因此选项D是正确答案。
A. 排放的数量
B. 排放开始和结束时的时间
C. 排放开始和结束时的船位
D. 排放的数量、排放开始和结束时的时间和船位
解析：的答案是D。根据题目描述，船舶在航行中通过15ppm滤油设备将机舱舱底水以非自动的方式排出舷外。在这种情况下，应该在"油类记录簿"中记录排放的数量、排放开始和结束时的时间以及船位。这是为了确保船舶符合相关的环境保护法规和规定，记录排放的数量和时间可以监测船舶的排放情况，记录船位可以确定排放地点。
A. 是结构简单,操作方便
B. 分离精度不高,只能分离自由状态的油
C. 能分离乳化状态的油
D. 船用油水分离器都采用重力分离法作为第一级分离
解析：的题目解析：油水分离的重力分离法的特点，说法错误的是()。 答案选项C错误，因为重力分离法能够分离乳化状态的油。重力分离法是通过利用油水两者的密度差异，使其在分离器中自然分层，从而实现分离。即使油水呈乳化状态，重力分离法也可以将它们分离开来。
A. 14,72
B. 10,77
C. 8,56
D. 10,60
解析：根据题干中提到的MLC2006规定，在任何24小时内最短休息时间不得少于()小时，且在任何7天时间内不得少于()小时。选项B中的10和77分别对应了这两个规定。因此，答案B是正确的选项。
A. 极限失误:导致操作失败的一种程序上失误
B. 操作失误:因操作不正确引起工作失败,程序上的失败,包括使用错误的程序,使用不当的工具也包括动机上的失误
C. 人为失误就是工作人员在生产、工作中产生的错误或误差
D. 人为失误产生的主要原因是人的主观原因,没有客观原因
解析：根据题干中的"错误的是"可以判断这是在问哪个选项是错误的。在选项中，A、B、C都是关于人为失误的描述，而D选项中说人为失误产生的主要原因是人的主观原因，没有客观原因，这是错误的，因为人为失误可能由多种客观原因引起，例如疲劳、缺乏培训等。所以选项D是错误答案。
A. 减小阻力
B. 增加舵面积
C. 减小舵机功率
D. 提高舵效
解析：题目解析 题干: 采用舵杆中心线在舵叶之内，目的是为了()。 选项： A. 减小阻力 B. 增加舵面积 C. 减小舵机功率 D. 提高舵效 答案: C. 减小舵机功率 解析: 将舵杆中心线放在舵叶之内可以减小舵叶所产生的力矩，从而减小舵机所需的功率。舵机是用来控制舵面的装置，减小舵机功率可以降低能耗和舵机的负荷。因此，选项C"减小舵机功率"是正确的答案。
A. ①
B. ②
C. ①②
D. ①②③
解析：题目解析 舱底水系统的功用有①将舱底水处理、净化后排出舷外、②排出船体破损时的进水、③消防灭火。选项C中包含了所有三个功能，因此答案为C。
A. 1
B. 6
C. 3
D. 2
解析：题目解析 题干：船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后()个月内进行。 A. 1 B. 6 C. 3 D. 2 答案: C 解析：根据题干，船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前/后一定的时间内进行。选项A表示1个月，选项B表示6个月，选项C表示3个月，选项D表示2个月。根据惯例，船舶法定检验的年度检验通常在证书的每周年日前/后3个月内进行，因此选C。
