A、 船舶慢速前进时
B、 船舶最大速度前进时
C、 船舶速度为零时
D、 船舶最大速度后退时
答案：B
解析：船舶主操舵装置应能在船舶最大速度前进时完成自左满舵到右舷30°，或右满舵到左舷30°的转向动作，时间不得超过28秒。这是因为在船舶最大速度前进时，船舶惯性较大，需要较长的时间来完成转向动作，因此选项B是正确答案。
A、 船舶慢速前进时
B、 船舶最大速度前进时
C、 船舶速度为零时
D、 船舶最大速度后退时
答案：B
解析：船舶主操舵装置应能在船舶最大速度前进时完成自左满舵到右舷30°，或右满舵到左舷30°的转向动作，时间不得超过28秒。这是因为在船舶最大速度前进时，船舶惯性较大，需要较长的时间来完成转向动作，因此选项B是正确答案。
A. ②③
B. ①③④
C. ①②④
D. ①②③④
解析：题目解析 题干: 公司应当建立的安全管理体系, 满足()功能要求。 ① 安全和环境保护方针 ② 确保船舶的安全营运和环境保护符合有关的国际和船旗国立法的指令和程序 ③ 船、岸人员的权限和相互间的联系渠道 ④ 事故和不符合规则规定的报告程序 答案: D 解析: 公司应当建立的安全管理体系需要满足以下功能要求：确保船舶的安全营运和环境保护符合有关的国际和船旗国立法的指令和程序，船舶管理人员和岸上人员之间应设立权限和相互联系的渠道，以及建立事故和不符合规则规定的
A. 大排量低压头离心泵
B. 大排量低压头齿轮泵
C. 小排量高压头离心泵
D. 小排量高压头柱塞泵
解析：的答案是A。这道题考察的是船舶压载水泵的类型。根据题干，船舶压载水泵通常是大排量低压头离心泵。离心泵通常用于输送大量液体，并且具有较低的压力。因此，选项A是正确答案。
A. 机舱前壁处
B. 机舱两舷侧处
C. 机舱下面双层底内
D. 货舱区域双层底内
解析：选项C为正确答案。主机用的滑油循环柜通常位于机舱下面双层底内。将滑油循环柜设置在机舱下面的双层底内可以有效利用空间，减少对机舱内其他设备和操作的干扰，并提供更好的滑油循环和冷却条件。
A. 领导力是组织赋予领导者的法定权力
B. 领导力是领导者能够影响和激励下属的能力
C. 领导力是天生的,不能通过后天学习获得
D. 只有管理层领导才具有领导力
解析：答案选择B。在给出的选项中，只有选项B描述了领导力的本质，即领导者能够影响和激励下属的能力。领导力并不是组织赋予领导者的法定权力，也不是天生的无法通过后天学习获得，也不仅限于管理层领导具有。
A. ①②③
B. ①②③④
C. ①②
D. ①③④
解析：题目要求选择体现资源有效分配、分派原则的选项。根据题干中提到的“STCW公约要求船上值班应基于驾驶台和机舱的资源管理原则”，需要找出符合该原则的选项。在选项中，只有C选项“①②”表明在安排值班人员时要考虑情况合理地安排和人员的资格或适合能力的局限性，符合资源的有效分配、分派原则，因此答案选C。
A. 强度需要
B. 船员工作方便
C. 破舱稳性需要
D. 建造时方便
解析：选项C为正确答案。液货舱一般都对称于船舶纵向中心线设置的原因是破舱稳性需要。将液货舱设置在船舶纵向中心线的对称位置可以保持船舶的纵向平衡，提高破舱时的稳定性，防止船舶发生倾覆。
A. 纵向强度不足
B. 横向强度不足
C. 扭转强度不足
D. 应力集中
解析：甲板上货舱口角隅处产生裂缝，可能的原因是应力集中。答案选择D。应力集中是指在结构中某个局部区域受到了比周围更大的应力集中，这可能导致裂缝的产生。在该情况下，甲板上货舱口角隅处的应力集中可能是导致裂缝产生的原因。
A. 提高机舱的局部强度
B. 提高抗沉性
C. 提高重心高度
D. 为了主机和轴配合,减小机座高度
解析：选项D为正确答案。机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是为了主机和轴的配合，减小机座高度。通过将机舱内双层底设置得较高，可以减小机座的高度，使得主机和轴的配合更加紧凑和有效。
A. 排水量不变,吃水减少
B. 排水量不变,吃水增加
C. 排水体积不变,吃水减少
D. 排水体积不变,吃水增加
解析：当船舶由海水水域驶入淡水水域时，由于淡水比海水密度小，船舶在淡水中的排水量保持不变，但是由于浮力的大小取决于船舶在水中的排水体积和水的密度，所以船舶在淡水中的吃水增加，选项B为正确答案。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①③④
解析：国际海事组织按照致损原因和对象将船上紧急情况分为火灾与海损类、机损与污染类、货物损害类和治安与人员伤亡类。答案选项C。国际海事组织根据紧急情况的不同原因和对象，将其分为不同的类别，以便更好地进行管理、应对和预防。选项C包括了所有四个类别，是全面的答案。
