A、0.5
B、0.7
C、1
答案：C
解析：车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm。 答案解析：根据题目要求，车轮踏面上缺陷或剥离的长度和深度的限制应该选择一个合适的数值。从选项中选择C，1mm，是因为这是在规章知识中设定的限制范围，即车轮踏面上缺陷或剥离的长度不超过40mm，深度不超过1mm。
A、0.5
B、0.7
C、1
答案：C
解析：车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm。 答案解析：根据题目要求，车轮踏面上缺陷或剥离的长度和深度的限制应该选择一个合适的数值。从选项中选择C，1mm，是因为这是在规章知识中设定的限制范围，即车轮踏面上缺陷或剥离的长度不超过40mm，深度不超过1mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了昼间和夜间调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号。昼间使用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间使用绿色灯光上下摇动。根据题目描述，答案选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析：当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：题目中指出当机车不能换向时，需要使用手扳动换向开关手柄，并且必须在机车停车时进行，严禁在机车运行时扳动换向器进行换向操作。因此，选项A“正确”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。答案为A（正确）。根据题目的描述，在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉是用来限制柴油机的最高转速的。如果最高转速止钉丢失，意味着柴油机的最高转速没有限制，但在正常情况下，其他的调节措施和保护机制仍然存在，因此不会造成飞车事故。
A. 微机位
B. 负极位
C. 正极拉
解析：东风11型机车接地继电器除运转拉、中立位、接地位外增加( )。 A. 微机位 B. 负极位 C. 正极拉 答案: A 解析：题目要求在东风11型机车的接地继电器上增加一种位置，除了已有的运转拉、中立位和接地位外。选项A"微机位"是唯一与现有位置不同的选项，所以是正确答案。
A. 3
B. 5
C. 8
解析：LKJ设备应按高于线路允许速度5km/h常用制动设置模式曲线。( )J103 A.3 B.5 C.8 答案:B 答案选择B，即5，是因为题干中明确提到LKJ设备应按高于线路允许速度的常用制动设置模式曲线。这意味着LKJ设备需要设置适当的制动模式曲线来适应高于线路允许速度的情况。在给定的选项中，只有B选项的数值为5，因此选择B作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”。 答案：B 错误 解析：在机车附挂运行时，制动系统显示屏上不可设置为“补风”。补风是制动系统的一种操作状态，但在机车附挂运行时，制动系统显示屏上只能设置其他相关参数，不能设置为“补风”。
A. 100A
B. 110A
C. 127A
解析：在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过100A时，自动转入固定发电工况（答案A）。 解析：充电电阻是用来限制充电电流的装置，而过压保护电路则是用来保护辅助发电机和电路免受过高电压的损害。在该题中，当辅助发电机电压过高或充电电流超过100A时，过压保护电路会自动将电路切换到固定发电工况，以保护电路的安全运行。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 红色许可证
解析：一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为()。( )J324 答案：C. 红色许可证 解析：在电话中断的情况下，单线行车采用书面联络法，因此行车凭证是红色许可证。红色许可证是一种书面凭证，用于在单线行车时证明列车的行驶许可。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述中指出，东风7C型机车的柴油机增压器涡轮是靠电机推动旋转。然后，选项中指出增压器涡轮是靠废气推动旋转。由于选项与题目描述不符，所以该答案是错误的。选项B为正确答案。
