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67.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321

A、 调度命令

B、 路票

C、 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

答案:B

解析:在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321 答案:B. 路票。 解析:在半自动闭塞区间,列车需要获得行车凭证才能占用区间发车。根据规章知识,行车凭证可以是调度命令或路票。然而,调度命令是指整个行车过程的控制指令,而在这道题中只需要指明列车占用区间的行车凭证,因此选择路票作为答案。

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1.LKJ-2000运行监控记录装置,当列车运行速度达到报警速度时,发出语音报警。( )《LKJ2000乘务员手册》P19
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-c308-c039-62ee4670000b.html
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165.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。《安全生产法》
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-bc40-c039-62ee46700010.html
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70、16V240ZJB型柴油机的标定功率为( )kW。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-cbe0-c039-62ee46700018.html
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96.LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差( )300m时,装置可以自动校正。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-c410-c039-62ee46700022.html
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60.货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-bf20-c039-62ee46700017.html
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8.为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环()冷方式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-e738-c039-62ee46700020.html
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42.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。( )J263
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-b088-c039-62ee46700013.html
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91.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为()km/h。( )J347
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-b470-c039-62ee4670001d.html
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19.主断路器开断容量()MVA。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-eb20-c039-62ee46700000.html
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25、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。( )J231
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67.在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321

A、 调度命令

B、 路票

C、 出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知

答案:B

解析:在半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,列车占用区间的行车凭证为()。( )J311J321 答案:B. 路票。 解析:在半自动闭塞区间,列车需要获得行车凭证才能占用区间发车。根据规章知识,行车凭证可以是调度命令或路票。然而,调度命令是指整个行车过程的控制指令,而在这道题中只需要指明列车占用区间的行车凭证,因此选择路票作为答案。

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1.LKJ-2000运行监控记录装置,当列车运行速度达到报警速度时,发出语音报警。( )《LKJ2000乘务员手册》P19

A. 正确

B. 错误

解析:LKJ-2000运行监控记录装置,当列车运行速度达到报警速度时,发出语音报警。( )《LKJ2000乘务员手册》P19 答案:A.正确 解析:根据题目描述,当列车运行速度达到报警速度时,LKJ-2000运行监控记录装置会发出语音报警。这意味着当列车运行速度超过设定的报警速度时,装置会通过语音报警提醒相关人员。因此,答案是正确的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-c308-c039-62ee4670000b.html
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165.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当( )向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。《安全生产法》

A.  事后

B.  在作业的同时

C.  立即

解析:从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素,应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告;接到报告的人员应当及时予以处理。答案选择C。根据《安全生产法》,从业人员发现事故隐患或其他不安全因素时应立即向相关人员报告,以便及时处理。

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70、16V240ZJB型柴油机的标定功率为( )kW。

A. 2427

B. 2515

C. 2650

解析:16V240ZJB型柴油机的标定功率为2650kW。答案选择C。同样地,这个答案也是根据题目中给出的具体型号和参数来确定的。题目要求选择柴油机的标定功率,给定的型号是16V240ZJB。根据该型号柴油机的标定数据,可以得知其标定功率为2650kW。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-cbe0-c039-62ee46700018.html
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96.LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差( )300m时,装置可以自动校正。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260

A.  小于

B.  等于

C.  大于

解析:LKJ-2000型监控记录装置,运行中当过机误差( )300m时,装置可以自动校正。根据题目中提到的“过机误差”,表示列车的实际位置与设定位置之间存在一定的差距。题目要求找到一个与“小于300m”相关的选项来描述过机误差的范围。因此,选项A“小于”表示过机误差应该小于300m,当误差在这个范围内时,装置可以自动校正。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-c410-c039-62ee46700022.html
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60.货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。( )

A. 正确

B. 错误

解析:解析:正确为不应缓解机车制动。P114T484

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7ec4-bf20-c039-62ee46700017.html
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8.为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环()冷方式。

A.  水

B.  油

C.  油水

解析:为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环水冷方式。答案为A。 解析:牵引变流器为了提高装置的小型化和冷却性能,通常采用强制循环水冷方式。这是因为水冷方式可以提供更高的冷却效率,并且在相同功率下,水冷系统可以更小型化,节省空间。

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42.运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为()m。( )J263

A. 800

B. 1000

C. 1200

解析:运行速度不超过120km/h的旅客列车(动车组列车除外)在任何线路上的紧急制动距离限值为800m。这是根据规章知识题库中的J263标准确定的。选项A(800)是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-b088-c039-62ee46700013.html
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91.列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为()km/h。( )J347

A. 15

B. 25

C. 45

解析:列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度,未标明时为25km/h。答案为B。 解析:减速地点标是用来提醒司机减速的标志,标明了限制速度的话,列车应以标明的速度通过。如果没有标明限制速度,那么默认的限制速度为25km/h。因此,答案选项B是正确的。

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19.主断路器开断容量()MVA。

A. 200

B. 400

C. 600

解析:主断路器开断容量是(600)MVA。 正确答案是(C)。主断路器的开断容量通常以MVA(兆伏安)为单位,选项C中的600是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce9-7d99-eb20-c039-62ee46700000.html
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25、双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,列车调度员()。( )J231

A.  须发给司机调度命令

B.  给予司机口头指示

C.  通知车辆乘务员即可

解析:双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时,需要给司机发调度命令。答案选A。 解析:题目中描述了供风系统的变化,当双管供风改为单管供风时,这涉及到列车的操作和控制。在这种情况下,需要通过调度命令将变化通知给司机,以便司机能够相应地进行操作。

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