69.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证为()。( )J315

解析：安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。()( )J32 A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A正确。安全线是一种用于防止进路冲突的安全设备，它的作用是将不同进路之间隔开，防止列车或机车车辆发生冲突。安全线的设置可以确保列车或机车车辆在进路上行驶时能够安全通行，避免事故发生。

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解析：铁路线路直线轨距标准为1435mm。(答案: B) 解析：铁路线路的直线轨距是指两条铁轨之间的水平距离，也就是轨道的宽度。全世界绝大多数国家和地区采用的标准直线轨距是1435mm，也称为标准轨距或国际轨距。这个标准是为了保证铁路系统的互通和互联，使得不同铁路系统之间的车辆可以顺利运行。

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解析：当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在接地位放置，否则DJ还会动作。答案选择B。这是因为主回路正端接地时，电流无法正常通过电机，使用GK切除电机后，DK必须保持接地位放置，以确保电机不会重新启动，否则DJ可能会继续动作。

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解析：和谐型电力机车警惕装置动作，发出()指令。 答案：B. 常用制动。 解析：根据题目描述，和谐型电力机车警惕装置动作时，发出的指令是常用制动。常用制动是机车制动系统中常用的制动方式，用于减速或停车。因此，选项B是正确的答案。

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解析：无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时间为( )s。 答案:C 解析：这道题目涉及到无级调速机车的降速时间。选项A表示10—12秒，选项B表示10—16秒，选项C表示12-22秒。无级调速机车是一种能够无级变速的机车系统，可以实现平滑的加速和减速。在这种机车上，主手柄用于控制速度。当主手柄被置于“降”位时，机车会逐渐减速。由于降速的过程需要一定时间来平稳过渡，因此降速时间会比较长。根据选项中的时间范围，答案C 12-22秒是最符合降速时间的选择。

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解析：制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这道题中所描述的情况是正确的。制动管是用来向工作风缸和降压风缸供气的管路。在制动系统中，充气是通过分配阀的副阀部实现的，该副阀部会根据系统的工作状态来分配气压。因此，选项A正确。

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解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。()( )J77 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。这样做的目的是为了确保列车驾驶员能够清晰地获取信号信息，并采取相应的操作。

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解析：受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间（至绝缘子底面）应该≤4秒。答案为A。 解析：受电弓降弓时，从2m高度落下的降弓时间应该是≤4秒。这是为了确保受电弓能够平稳地接触到绝缘子底面，以避免电弧和其他安全问题的发生。降弓时间过长可能导致电弧和能量损失，因此规定降弓时间应该控制在4秒以内。

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解析：解析:正确:均由司机负责J292

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解析：触头按工作性质分为静触头和动触头。选项A（主触头）是不正确的，因为主触头通常用于控制电路的开关操作，与工作性质无关。选项B（辅助触头）也是不正确的，因为辅助触头通常用于辅助功能，例如信号传输或辅助电路连接。因此，正确答案是C（动触头），表示触头可以根据需要进行运动或操作。

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