A、 绿色许可证
B、 半自动闭塞发车进路通知书
C、 路票
答案：C
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。答案选择C。 解析：电话闭塞法是一种列车运行的控制方法，其中列车之间通过电话通信来确保安全行车。在电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。路票是一种用于记录列车占用区间信息的凭证，确保其他列车不会进入该区间，从而保证行车安全。
A、 绿色许可证
B、 半自动闭塞发车进路通知书
C、 路票
答案：C
解析：使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。答案选择C。 解析：电话闭塞法是一种列车运行的控制方法，其中列车之间通过电话通信来确保安全行车。在电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。路票是一种用于记录列车占用区间信息的凭证，确保其他列车不会进入该区间，从而保证行车安全。
A. 38-42
B. 28-32
C. 18-22
解析：机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。 A. 38-42 B. 28-32 C. 18-22 答案:B 答案选择B，即28-32mm。转向架是机车的重要部件之一，它与车体侧档之间的间隙需要符合规定的范围。选项B的28-32mm是转向架与车体侧档间隙左右之和的正确范围，因此是正确的答案。这样的间隙范围可以确保转向架在运行过程中具有适当的活动空间，同时保持稳定性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。(✔) 答案为A：正确。 这个手信号的描述同样是正确的。昼间，用手信号显示连结时，信号人应该将两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
A. 机车乘务组
B. 车辆乘务员
C. 车站人员
解析：单机挂车在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好。选项A是正确答案。在铁路运输中，挂车是由机车牵引的车辆，单机挂车指的是没有其他车辆附挂在其后的挂车。当单机挂车在区间被迫停车时，防护工作主要由机车乘务组负责，他们需要确认附挂辆数和制动主管贯通状态是否良好，以确保行车安全。
A. 单相
B. 三相
C. 直流
解析：HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后，为机车辅助系统所有负载提供（三相）电源。答案为B。 解析：在HXD1电力机车中，辅助变压器柜通过辅助变压器对电压进行调整，提供的是三相电源，用于供应机车辅助系统的所有负载。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:功率修正系数
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车在曲线上运行时，由于离心力的作用，车辆会向外侧倾斜，这会导致轮缘与轨头内侧的摩擦增加。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 2
B. 5
C. 8
解析：电力机车制动盘磨耗限度为每侧5mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。答案选择B。根据题目信息，电力机车制动盘的磨耗限度为每侧5mm，因此超过这个限度值就需要更换制动盘。选项B的数值5mm符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:不能
A. 10
B. 11
C. 15
解析：机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按11m为换算单位（一辆）。选项B是正确答案。在铁路运输中，机车和车辆的长度是通过测量前后两个钩舌内侧面的距离来计算的。根据规定，这个距离被定义为11m，作为换算单位，表示一辆机车或车辆的长度。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:超过正常范围一段时间)
