A、 不小于300m
B、 不小于800m
C、 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
答案：C
解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面【按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置】处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(答案: C) 解析: 当列车在区间被迫停车后，如果邻线上有妨碍行车的地点，需要从按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处进行防护。如果确切知道列车开来的方向，只需要在来车方向进行防护。
A、 不小于300m
B、 不小于800m
C、 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
答案：C
解析：列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面【按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置】处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。(答案: C) 解析: 当列车在区间被迫停车后，如果邻线上有妨碍行车的地点，需要从按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处进行防护。如果确切知道列车开来的方向，只需要在来车方向进行防护。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目的描述，在任职期间，铁路司机需要按照规定定期参加岗位适应性培训和业务考试。如果在考试中不合格，就不能继续履职。这意味着司机必须通过业务考试才能保持其职位，因此答案为正确。
A. 均衡风缸控制模块ERCP
B. 列车管控制模块BPCP
C. 13控制模块
解析：CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是均衡风缸控制模块ERCP (答案:A) 解析：在CCB-Ⅱ制动系统中，均衡风缸控制模块ERCP负责调节和改变均衡风缸的压力，以产生列车管控制压力。列车管控制压力是制动系统中用于控制列车制动的重要参数，ERCP模块通过调整均衡风缸压力来实现对列车管控制压力的控制。
A. 正确
B. 错误
解析：机车附挂运行时，制动系统显示屏上可设置为“补风”。 答案：B 错误 解析：在机车附挂运行时，制动系统显示屏上不可设置为“补风”。补风是制动系统的一种操作状态，但在机车附挂运行时，制动系统显示屏上只能设置其他相关参数，不能设置为“补风”。
A. 1
B. 2
C. 4
解析：HXD1电力机车每节车辅助变流系统由2个相同PWM逆变器组成，为机车的辅助设备供电。答案选择B。这是因为题目中明确提到每节车辅助变流系统，而每节车辅助变流系统由2个相同PWM逆变器组成，因此选项B中的数字2是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述为在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。根据常识和行车作业的规定，司机等相关人员在集控站时应向调度员报告有关行车工作，而不是向车站值班员报告。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：辅助变流器和主变流器一样,采用水冷方式进行冷却。 答案为B.错误。 解析：辅助变流器和主变流器在电力机车中具有不同的功能，因此它们的冷却方式也可能不同。虽然主变流器通常采用水冷方式进行冷却，但辅助变流器可以采用其他冷却方式，如风冷或散热片冷却。因此，辅助变流器不一定采用水冷方式进行冷却，所以答案为错误。
A. 8
B. 9
C. 12
解析：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于12号，在其他车站不得小于9号。(答案: C) 解析：这道题考察的是侧向接发停车货物列车的单开道岔编号规定。在中间站，单开道岔的最小编号要求不得小于12号；在其他车站，单开道岔的最小编号要求不得小于9号。根据题目给出的选项，选择C，即12号。这意味着在中间站和其他车站，侧向接发停车货物列车的单开道岔都不能小于12号。
A. 正确
B. 错误
解析：东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，东风7C型内燃机车上装有4个油压继电器YK1、YK2、YK4、YK8。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:凸轮轴转速为500r/min)
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，列车司机在列车运行中负责货运票据的交接与保管。根据规章知识，列车司机在运输过程中需要负责处理相关的货运票据，包括接收、交接和保管等工作。因此，选项A“正确”是正确的答案。
