A、 机车乘务员
B、 车辆乘务员
C、 车站(助理)值班员
答案：B
解析：列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由【车辆乘务员】负责检查处理。(答案: B) 解析: 当司机在列车运行途中发现客车存在轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，司机应立即采取停车措施。停车后，由专门负责车辆检查和处理的车辆乘务员负责检查并处理相关问题。
A、 机车乘务员
B、 车辆乘务员
C、 车站(助理)值班员
答案：B
解析：列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由【车辆乘务员】负责检查处理。(答案: B) 解析: 当司机在列车运行途中发现客车存在轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，司机应立即采取停车措施。停车后，由专门负责车辆检查和处理的车辆乘务员负责检查并处理相关问题。
A. 附挂机车
B. 本务机车
C. 动力机车
解析：担当牵引列车任务的机车叫做本务机车。选项B. 本务机车是正确答案。附挂机车是指附在列车后面的辅助机车，而本务机车是指担当牵引列车任务的主要机车。动力机车是一种广义的术语，包括本务机车和其他能够提供动力的机车。
A. 1310
B. 1410
C. 1510
解析：在柴油机转速为1000r/min、温度为70—80℃时，主机油泵的转速为1510r/min。根据题目中给出的条件，当柴油机转速为1000r/min、温度为70—80℃时，主机油泵的转速为1510r/min。因此，选项C“1510”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:110±2V
A. 中继阀
B. 分配阀
C. 紧急阀
解析：题目解析 列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的中继阀。答案为A。 解析：根据题目描述，BPCP是列车管控制模块，与DK-1制动机中的某个部件相对应。根据选项，中继阀是DK-1制动机的一个组成部分，用于控制制动气压的传递。因此，选项A中的中继阀是BPCP的对应物。
A. 2RD烧损
B. QC犯卡、烧结不释放
C. 逆流装置NL故障
解析： 根据题目描述，在启动后，闭合5K，辅助发电机电压显示为11OV，蓄电池充放电电流表显示放电。我们需要确定导致这种情况的原因。从选项中选择B作为答案，即QC犯卡、烧结不释放。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:有单独缓解位、运转位、制动区、三个作用位置)
A. 正确
B. 错误
解析：特殊常情况下，一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。 (答案：A) 解析：这个答案是正确的。根据题目提供的信息，特殊情况下，一台HXD1电力机车可以升起两台受电弓。因此，答案选项A是正确的。
A. 车辆部门
B. 车务部门
C. 机务部门
解析：旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由(车辆部门)负责。(答案:A) 解析：根据题目描述，旅客列车的列尾装置包括尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解。这些任务都与车辆的操作和维护有关，因此由车辆部门负责。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为进行制动试验,调整闸瓦间隙。P62T285
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述了架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度，能够保证驱动装置在牵引时的粘滑振动稳定性。根据描述可以得出答案为正确选项A。这是因为题目中对架悬式驱动装置的特性进行了描述，指出了其具备的足够的径向扭转刚度，以确保牵引时的振动稳定性。
