A、20
B、30
C、50
答案：A
解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各(A)米处。根据《晋升司机理论考试规章知识题库》中的规定，减速地点标设置在需要减速地点的两端各20米处。
A、20
B、30
C、50
答案：A
解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各(A)米处。根据《晋升司机理论考试规章知识题库》中的规定，减速地点标设置在需要减速地点的两端各20米处。
A. 一
B. 二
C. 三
解析：CCBⅡ制动机防滑阀安装有2个线圈，用于排放和补充制动缸压力。正确答案是B，二个线圈。这是因为制动机防滑阀通常具有两个线圈，一个用于排放制动缸压力，另一个用于补充制动缸压力。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:通过手信号J365
A. 在前方站停车
B. 在前方停车站
C. 使用GSM-R手持终端
解析：在高速铁路运行区段，如果机车综合无线通信设备不能通话，司机应使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员）。选择答案C是因为GSM-R手持终端是高速铁路通信系统中的一种设备，司机可以使用它与列车调度员进行通话和报告情况。
A. 白色
B. 黄色
C. 绿色
解析：夜间机车出入段时的道岔开通信号为黄色灯光高举头上左右摇动。 答案解析：根据题干描述，在夜间机车出入段时，道岔开通的信号是黄色灯光高举头上左右摇动。因此选项B“黄色”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。题目指出柴油机润滑间隙过大或过小都会造成轴颈或轴瓦的拉伤。润滑间隙是指在机械部件之间预留的一定空隙，过大或过小都会导致摩擦、磨损或异常负荷，最终引起轴颈或轴瓦的损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：CCBⅡ制动机的均衡风缸模块(ERCP)通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。答案为A（正确）。 解析：根据题目描述，CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。这意味着均衡风缸模块通过调节均衡风缸的压力变化来控制列车管中的压力。因此，选项A（正确）是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:遇通过信号机灯光熄灭J316
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，列车运行的原则是以开往北京方向为上行，反之为下行。根据这个描述，答案应该是正确的（选项A）。这是因为在铁路运输中，通常会以一个固定的方向为上行，而另一个方向为下行，这样可以统一运输管理，避免混乱和冲突。
A. 500kw
B. 520kw
C. 530kw
解析：东风11型内燃机车采用的ZD106型牵引电动机，额定功率为530kw。答案选择C。根据题目描述，ZD106型牵引电动机的额定功率是530kw，所以选择C作为答案。
A. 2RD烧损
B. QC犯卡、烧结不释放
C. 逆流装置NL故障
解析： 根据题目描述，在启动后，闭合5K，辅助发电机电压显示为11OV，蓄电池充放电电流表显示放电。我们需要确定导致这种情况的原因。从选项中选择B作为答案，即QC犯卡、烧结不释放。
