A、 车务
B、 机务
C、 车务、机务
答案：B
解析：应停车的客运列车错办通过时，定车站责任；在区间乘降所错误通过时，定机务单位责任。答案选择B. 机务。 根据题目描述，应停车的客运列车错办通过是指列车在规定的车站未停车而继续通过，或者在规定的区间乘降所错误通过。在这种情况下，责任的划分是车站和机务单位各负其责。车站作为列车停靠的场所，应负责监控列车的停车和发车情况，如果发生应停车的列车错办通过，责任应由车站承担。而机务单位作为负责列车操作和保障的部门，在区间乘降所错误通过的情况下，应承担相应的责任。因此，答案选择B. 机务。
A、 车务
B、 机务
C、 车务、机务
答案：B
解析：应停车的客运列车错办通过时，定车站责任；在区间乘降所错误通过时，定机务单位责任。答案选择B. 机务。 根据题目描述，应停车的客运列车错办通过是指列车在规定的车站未停车而继续通过，或者在规定的区间乘降所错误通过。在这种情况下，责任的划分是车站和机务单位各负其责。车站作为列车停靠的场所，应负责监控列车的停车和发车情况，如果发生应停车的列车错办通过，责任应由车站承担。而机务单位作为负责列车操作和保障的部门，在区间乘降所错误通过的情况下，应承担相应的责任。因此，答案选择B. 机务。
A. 单独缓解管
B. 单独作用管
C. 作用阀作用管
解析：单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。 A. 单独缓解管 B. 单独作用管 C. 作用阀作用管 答案:B 答案选择B，即单独作用管。单阀调整阀是用来控制单独作用管的气压的装置，通过调整最高充气压力和控制压力变化，可以使机车实现单独制动的效果。单独作用管是制动系统中用于控制单独制动的管路，通过调整单阀调整阀可以控制该管路的气压变化，从而实现单独制动的目的。
A. 作用风缸
B. 工作风缸
C. 制动管
解析：分配阀主阀大膜板活塞上侧通( ) A. 作用风缸 B. 工作风缸 C. 制动管 答案: C 答案解析：这道题目问的是分配阀主阀大膜板活塞上侧通的是什么。在制动系统中，分配阀是一个关键部件，它负责将压缩空气分配给制动器和其他相关部件。根据题目的描述，分配阀主阀大膜板活塞上侧通的是制动管。因此，答案选项C是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:应分别涂三条、一条黑斜线J74
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:左右摇动J442
A. 列检
B. 车站
C. 司机
解析：题目解析 这道题涉及到挂有列尾装置的货物列车和列车自动制动机简略试验的责任人。根据题目给出的选项，正确答案是C，即司机。根据J274规章，当挂有列尾装置的货物列车进行简略试验时，司机负责对列车自动制动机进行试验。这是司机的职责之一，以确保列车的制动系统正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀(后备的制动阀)手柄在不同位置上的停留时间实现。 答案：A 这道题的答案是A，即正确。CCBⅡ制动机后备制动功能确实是通过空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间来实现的。后备制动是一种紧急制动功能，司机可以通过手柄控制制动阀来操纵后备制动。
A. 4~5t
B. 6~7t
C. 7~8t
解析：题目解析：题目中提到半悬挂和全悬挂的簧下质量。半悬挂的簧下质量通常为每轴45t，而全悬挂的簧下质量为每轴23t。根据题目的描述，应选择半悬挂的簧下质量范围，因此答案选项A. 4~5t是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所提到的情况，铁路职工违反规章制度，导致铁路运营安全事故并造成特别严重后果，根据《刑法》相关规定，这种行为将被处以三年以上七年以下有期徒刑。因此，选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:两次J442
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在双线或多线的站间区间中，车站与车站之间的分界线是以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为准的。这是为了确保车站与区间之间的边界清晰可见，以便进行信号控制和列车调度。因此，选项A，即正确，是正确的答案。
