161.铁路机车车辆驾驶人员资格申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的,( )年内不得再次申请。18号文第38条

解析：机车上应备有复轨器和铁鞋(止轮器)。()( )J23 A. 正确 B. 错误 答案：A 解析：根据题目描述，机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。由此可知，该说法是正确的，因此答案选择A。

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解析：致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。机油乳化是指机油中的水分与机油混合形成乳状液体的现象。机油内含水量较高是导致机油乳化的主要原因之一。当机油中的水分超过一定限度时，会与机油形成乳状液体，降低机油的润滑性能和防护能力。

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解析：列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到( )，并不应使用单阀制动停车。答案：A. 一次停妥 解析：这道题强调了进入停车线停车时的制动要求。在进入停车线停车时，应该做到一次停妥，即通过常用制动一次性将列车停稳。不应该使用单阀制动停车，因为单阀制动停车需要多次操作才能将列车完全停稳，容易导致停车不准确或制动不及时，增加事故的风险。

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解析：下列哪些部件属于联合调节器的功率调节机构。( ) A. 配速滑阀 B. 油马达 C. 补偿活塞 答案: B 答案解析：联合调节器是用于柴油机的机械式调速装置，用于控制柴油机的转速和功率输出。在联合调节器的功率调节机构中，油马达起到了重要的作用。油马达是联合调节器的核心部件之一，通过控制油液的流量和压力来调节柴油机的功率输出。因此，油马达属于联合调节器的功率调节机构。

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解析：回送机车在一地滞留时间超过( )小时(故障除外)，所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。运75 答案: C. 24 解析: 根据题目中的描述，回送机车在一地滞留时间超过24小时（故障除外），所在局调度所需要向总公司报告滞留原因及解决措施。这意味着只有当滞留时间超过24小时时，局调度所才需要向总公司进行报告。

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解析：DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后，机车速度为零时起制动机紧急状态锁定60s，制动显示屏倒计时结束后，才能缓解全列车。答案选项C是正确答案。根据题干中的条件，制动机的紧急状态锁定需要60秒，并且在制动显示屏倒计时结束后才能缓解全列车，因此只有选项C符合要求。

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解析：DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：答案为A，即正确。DF4型内燃机车采用交直流电力传动装置。交流电源通过变压器降压后供给牵引电机，而直流电源则通过整流装置为辅助设备供电。

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解析：单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。 A. 单独缓解管 B. 单独作用管 C. 作用阀作用管 答案:B 答案选择B，即单独作用管。单阀调整阀是用来控制单独作用管的气压的装置，通过调整最高充气压力和控制压力变化，可以使机车实现单独制动的效果。单独作用管是制动系统中用于控制单独制动的管路，通过调整单阀调整阀可以控制该管路的气压变化，从而实现单独制动的目的。

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解析：16V2402JC型柴油机未装用的增压器是: ( )。 A. 45GP802—1A型 B. VTC254-13型 C. ZN290型。 答案:A 解析: 根据题目描述，16V2402JC型柴油机未装用的增压器是45GP802—1A型。这意味着在该型号柴油机上，未安装VTC254-13型和ZN290型的增压器。

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解析：的答案是A. 工作风缸泄漏。 根据题目描述，JZ-7型空气制动机自阀制动时，机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压，同时工作风缸指示压力下降。这表明存在泄漏。因此，答案是工作风缸泄漏。

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