A、 主触头
B、 辅助触头
C、 动触头
答案:C
解析:触头按工作性质分为静触头和动触头。选项A(主触头)是不正确的,因为主触头通常用于控制电路的开关操作,与工作性质无关。选项B(辅助触头)也是不正确的,因为辅助触头通常用于辅助功能,例如信号传输或辅助电路连接。因此,正确答案是C(动触头),表示触头可以根据需要进行运动或操作。
A、 主触头
B、 辅助触头
C、 动触头
答案:C
解析:触头按工作性质分为静触头和动触头。选项A(主触头)是不正确的,因为主触头通常用于控制电路的开关操作,与工作性质无关。选项B(辅助触头)也是不正确的,因为辅助触头通常用于辅助功能,例如信号传输或辅助电路连接。因此,正确答案是C(动触头),表示触头可以根据需要进行运动或操作。
A. 增压器
B. 机油热交换器
C. 中冷器
解析:下列哪个部件属于高温水冷却部件。( ) A. 增压器 B. 机油热交换器 C. 中冷器 答案:A 题目解析:根据题目所描述的高温水冷却部件,增压器是属于这个部件类别的。增压器在发动机中用于增加进气气流的密度,以提高发动机的效率和性能。而机油热交换器和中冷器则是与润滑和冷却系统相关的部件,与高温水冷却无直接关系。因此,选项A是正确答案。
A. 调车作业人员
B. 机车乘务员
C. 车站值班员
解析:题目解析:题目要求确定列车机车与第一辆车的连挂由谁负责。根据常规操作规程,列车机车与第一辆车的连挂由机车乘务员负责,因此答案选项B. 机车乘务员是正确答案。
A. 10
B. 15
C. 20
解析:题目解析 进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时,列车进站的速度不超过20km/h,并须准备随时停车。选项C表示20,符合列车进站时的速度限制。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确为R。P7T27
A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足
B. 自阀中继阀总风塞门关闭
C. 均衡风缸大
解析:自阀手柄在运转位,均衡风缸与列车管均无压力,与其无关的原因是( )。 A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足 B. 自阀中继阀总风塞门关闭 C. 均衡风缸大 答案:A 解析:选择A. 自阀调整阀弹簧调整压力不足。当自阀手柄处于运转位时,如果均衡风缸与列车管都没有压力,可能是因为自阀调整阀弹簧调整的压力不足,导致无法建立正常的压力传递和平衡。与自阀中继阀总风塞门关闭或均衡风缸大小无关。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 引导信号
解析: 在自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭引导信号进站。答案选择C。进站信号机用于指示列车是否可以进入站台,但当进站信号机不能使用时,列车需要依靠其他信号或指示进行安全进站,这时可以凭借引导信号进行进站。
A. 一
B. 两
C. 三
解析:关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂不得超过()辆。( )J262 A. 一 B. 两 C. 三 答案:B 解析:题目要求关门车编入货物列车时,在列车中连续连挂的关门车数量不得超过一定数量。根据选项B的答案两,可以推断关门车连续连挂的数量不得超过两辆。选项B为正确答案。
A. 制动管
B. 总风缸管
C. 制动缸管
解析:704调压器是将( )内的空气压力信号转换为电气信号。 答案: B. 总风缸管 解析: 704调压器是一种用于转换空气压力信号为电气信号的装置。总风缸管中的空气压力信号可以通过704调压器被转换为电气信号,用于相应的系统控制。
A. 正确
B. 错误
解析:HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时,升弓空气回路断开,受电弓处于落弓位置。答案为B(错误)。 解析:根据题目描述,当升弓截止阀处于ON状态时,升弓空气回路是断开的,意味着电气系统中没有电气信号通过,因此受电弓不会处于落弓位置。正确的表述应该是升弓空气回路闭合时,受电弓处于落弓位置。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:列车本务司机C14