解析：回送机车在一地滞留时间超过( )小时(故障除外)，所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。运75 答案: C. 24 解析: 根据题目中的描述，回送机车在一地滞留时间超过24小时（故障除外），所在局调度所需要向总公司报告滞留原因及解决措施。这意味着只有当滞留时间超过24小时时，局调度所才需要向总公司进行报告。

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89.防超模式和防冒模式的控制方式一样。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确为不一样P167T668

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129、FSJ两个线圈中电流差达到50A时,FSJ动作。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确:30A

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120.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。()( )J418

A. 正确

B. 错误

解析：三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。 (A.正确) 解析：这个答案是正确的。在三显示自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞区段中，发车进路的色灯信号机显示是相同的。这是因为这些闭塞方式都是根据列车位置和安全距离来控制信号显示的，而不是根据具体的信号命令。因此，无论是哪种闭塞方式，列车接近信号机时，信号机显示的色灯是相同的。

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22、主机油泵出口压力为550kPa时,调整阀开启压力为550kPa。( )

A. 正确

B. 错误

解析：主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。( ) A.正确 B.错误答案:A 解析：这个答案是正确的。题目表明主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀的开启压力也为550kPa。由于题目没有提供其他相关信息或条件，我们可以推断这是一个正确的陈述。

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91.LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键,进入调车状态,此时限速窗口显示( )km/h。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P259

A. 20

B. 30

C. 40

解析：题目解析：根据题目中的描述，当LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压[调车]键进入调车状态。根据《LKJ2000型列车运行监控记录装置》的相关知识，调车状态下的限速窗口显示的数值是40 km/h，因此答案选项C是正确的。

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46、平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为( )L的气室,使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。

A. 0.2

B. 0.4

C. 0.6

解析：平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为0.4L的气室，使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。答案选项B。根据题目描述，增加了一个容积为0.4L的气室，可以延迟切控阀的作用，使制动动作发生得晚一些，从而实现上闸晚、缓、少的目的。

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171.车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间一个红色方牌;夜间显示一个红色灯光。()( )J452

A. 正确

B. 错误

解析：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。(√) J452 答案:A 这道题目的关键在于理解车挡表示器的位置和显示的标志。车挡表示器设置在列车的车挡上，用于指示列车在线路终端的位置和状态。根据题目描述，昼间车挡表示器显示一个红色方牌，夜间显示一个红色灯光。因此，选项A的答案是正确的。

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134.调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号,昼间为拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗()。( )J441

A. 　上下摇动

B. 　左右小动

C. 　上下小动

解析：题目解析调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，在昼间为拢起的红色信号旗直立平举，然后用展开的绿色信号旗上下摇动。根据规章制度，上下摇动的绿色信号旗是用来指示机车向显示人方向稍行移动的信号，而不是左右小动或上下小动。司机需要根据信号的指示，按照规定的方式行驶。

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66.即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电,仍可能出现危险电压。()

A. 正确

B. 错误

解析：即使HXD1电力机车中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。 (答案：A) 答案为A，即正确。理由解析：即使中间支撑电容器已经放电，仍可能出现危险电压。电容器在放电后可能仍然存留残余电荷，导致可能存在危险电压。因此，即使电容器已经放电，仍需要谨慎对待，以防止意外触电或其他电压相关的危险。

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