A、 缓解
B、 过充
C、 保压
答案：C
解析：列车进站停车时，必须施行制动后的保压。答案选择C。在列车进站停车时，制动系统需要施加制动力来确保列车能够停在预定位置。停车后，为了保持制动力，必须保持制动系统处于保压状态，以防止制动力减弱或失效，从而确保列车的安全停车。
A、 缓解
B、 过充
C、 保压
答案：C
解析：列车进站停车时，必须施行制动后的保压。答案选择C。在列车进站停车时，制动系统需要施加制动力来确保列车能够停在预定位置。停车后，为了保持制动力，必须保持制动系统处于保压状态，以防止制动力减弱或失效，从而确保列车的安全停车。
A. 10
B. 15
C. 20
解析：题目解析 进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过20km/h，并须准备随时停车。选项C表示20，符合列车进站时的速度限制。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:(正确:一是缓解位,二、制动位、三是制动后的保压位。)
A. 15
B. 20
C. 30
解析：列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过30km/h。答案为C。 解析：当列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过30km/h。这是为了确保列车在进入尽头线后能够及时停车，避免发生事故或超过线路的限制。因此，答案选项C是正确的。
A. 电流
B. 反电动势
C. 电压降
解析：当1YD或2YD电枢中的( )为零,空压机工作时,造成熔断器4RD或5RD 答案：B. 反电动势 解析：根据题意，当1YD或2YD电枢中的反电动势为零时，空压机工作会造成熔断器4RD或5RD跳闸。反电动势是电机运行时产生的电势，它的大小与电机的转速成正比。当电枢中的反电动势为零时，意味着电机的转速异常，可能会导致过载和其他故障，从而导致熔断器跳闸。因此，当熔断器4RD或5RD跳闸时，我们应该检查1YD或2YD电枢中的反电动势是否为零，以确定电机是否存在问题。
A. 附挂机车
B. 本务机车
C. 动力机车
解析：担当牵引列车任务的机车叫做本务机车。选项B. 本务机车是正确答案。附挂机车是指附在列车后面的辅助机车，而本务机车是指担当牵引列车任务的主要机车。动力机车是一种广义的术语，包括本务机车和其他能够提供动力的机车。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:100米
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。根据题目描述的规定，答案选择A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：东风11型机车牵引状态下当磁场电流大于360A后，CDID屏显示“主发电机磁场过流。” (答案: A) 答案解析: 这个答案是正确的。当东风11型机车处于牵引状态下，如果主发电机的磁场电流超过360A，CDID屏会显示“主发电机磁场过流”。这是一个警告提示，表明主发电机的磁场电流超过了正常范围，可能存在故障或异常情况，需要及时检修。
A. 正确
B. 错误
解析：柴油机润滑间隙过大或过小，同样会造成轴颈或轴瓦的拉伤。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这个答案是正确的。题目指出柴油机润滑间隙过大或过小都会造成轴颈或轴瓦的拉伤。润滑间隙是指在机械部件之间预留的一定空隙，过大或过小都会导致摩擦、磨损或异常负荷，最终引起轴颈或轴瓦的损坏。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：货物列车在起动前会压缩一部分车辆的车钩，当发车时，通过逐辆起动的方式，以及各车钩缓冲弹簧的伸张力，可以使列车起动变得顺利、轻便。因此，选项A"正确"是正确的答案。
