A、 1/2
B、 1/3
C、 2/3
答案：C
解析：压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。答案：C. 2/3 解析：这道题考察的是压缩车钩时的安全原则。在进行压缩车钩操作时，被压缩的车辆数不应该超过列车总量数的2/3。这是为了确保列车在行车过程中的稳定性和安全性，避免车辆之间发生过度压缩而引起事故。
A、 1/2
B、 1/3
C、 2/3
答案：C
解析：压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的( )。答案：C. 2/3 解析：这道题考察的是压缩车钩时的安全原则。在进行压缩车钩操作时，被压缩的车辆数不应该超过列车总量数的2/3。这是为了确保列车在行车过程中的稳定性和安全性，避免车辆之间发生过度压缩而引起事故。
A. 维持原有
B. 自动处于开放
C. 自动处于关闭
解析：在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关维持原有状态。答案选项A是正确的。高压隔离开关是用于隔离电源和气源的设备，当没有电源和气源供应时，开关会保持原有状态，即不会自动打开或关闭。
A. 机车
B. 车辆
C. 列车
解析：作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着机车的制动、保压和缓解。答案选择A，机车，是因为作用阀是用来控制机车的制动系统的，根据作用风缸或作用管内空气压力的变化来实现制动、保压和缓解操作。
A. 正确
B. 错误
解析：CCBⅡ制动机后备制动作用仅在电子制动失效后启用。答案：A 这道题的答案是A，即正确。CCBⅡ制动机后备制动是作为一种备用制动系统存在的，当电子制动系统失效时，后备制动才会启用。它提供了一种紧急制动的手段，以确保车辆的安全停车。
A. 一
B. 两
C. 三
解析：HXD1电力机车牵引变压器除主变压器外，还装有两台100Hz滤波电抗器。答案为B.两。 在这个题目中，牵引变压器除了主变压器外还装有几台100Hz滤波电抗器。根据题目提供的信息，装有两台100Hz滤波电抗器，因此答案是B.两。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了在进行电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后才能进行。高压试验升、降弓时，必须按规定鸣笛和呼唤应答后才能进行，以确保人身安全。答案选项A：正确，是因为按照规定确保高压室和地沟内无人并进行相应的鸣笛和呼唤应答是保障安全的必要步骤。
A. 正确
B. 错误
解析：移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。答案：A（正确） 解析：根据题目描述，移动信号中的减速信号背面就是减速防护地段的终端信号。这意味着减速信号的背面就是终端信号，因此答案是正确的。
A. 1
B. 1.5
C. 2
解析：题目解析 在进行调车作业时，站台上堆放的货物距离站台边缘必须满足一定的安全距离。根据题目提供的选项，选项A为1m，选项B为1.5m，选项C为2m。根据安全操作规定，距离站台边缘不得小于1m。因此，选项A为正确答案。
A. 半自动闭塞发车进路通知书
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 路票
解析：半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。答案选择B。 解析：在半自动闭塞区段中，列车需要在出站信号机显示允许运行的信号下才能发车。如果超长列车头部越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，仍然需要确保列车的安全行车，所以司机需要按照出站信号机显示的允许运行的信号进行发车。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，升弓手信号昼间的显示为左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。这个手信号通常用于指示车辆升弓操作进行中，以确保其他人员注意并采取相应的安全措施。
A. 1500
B. 1800
C. 2000
解析：为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm。( )J205 A.1500 B.1800 C.2000 答案:C 答案选择C，即2000，是因为题干中明确规定了其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离不得小于2000mm，这是为了保证人身安全。在给定的选项中，只有C选项的数值为2000，因此选择C作为正确答案。
