85.制动管经排气口向大气排气时,制动管中的压力降将沿着列车长度( )逐次传播,就是空气波。P140T550

解析：列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由【车辆乘务员】负责检查处理。(答案: B) 解析: 当司机在列车运行途中发现客车存在轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，司机应立即采取停车措施。停车后，由专门负责车辆检查和处理的车辆乘务员负责检查并处理相关问题。

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解析：题目解析：根据题目描述，持证人无法继续驾驶铁路机车车辆的情况包括持证人死亡、丧失行为能力、退休、限制行为能力影响驾驶、吸食或注射毒品、长期服用依赖性精神药品等。根据《驾驶人员资格许可》的规定，这些情况下应当注销驾驶证。因此，答案为A，正确。

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解析：作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和( )充气。 答案解析: 答案选B. 膜板活塞下侧。在作用阀处于制动位时，总风缸压力空气通过供气阀口向制动缸和膜板活塞下侧充气。这意味着膜板活塞下侧会接受压力空气的供给，以实现制动操作。

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解析：HXD1电力机车速度控制功能启动后,如果设定速度点低于实际速度,速度调节将激活电制动开始制动。答案：A 解析：根据题目描述，当HXD1电力机车的速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，即设定速度较慢，那么速度调节会激活电制动来开始制动。这是因为电制动可以帮助减缓机车的速度，使其与设定速度点相匹配。因此，答案是正确的。

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解析：在电机火化等级分类中的1级、1¼级、1½级均为持续运行中无害的火花。( )P86T387 A.正确 B.错误 答案：A 答案解析：这道题目的答案是正确的。根据题目的描述，电机火化等级分类中的1级、1¼级和1½级均被认为是持续运行中无害的火花。这意味着在这些等级下，电机火花产生的程度不会对设备和操作产生危害。

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解析：HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。答案为A（正确）。 解析：题目描述了当升弓截止阀处于OFF状态时，才能从解锁机构上取出蓝色安全钥匙。这意味着只有在升弓截止阀关闭的情况下，才能解锁并取出安全钥匙，这是符合规定的正确做法。

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解析：造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角过大造成的。答案选择C，即过大。喷油提前角是指喷油开始时间相对于活塞上止点的提前角度。当喷油提前角过大时，喷油会在活塞尚未达到适当位置时发生，导致燃烧不完全，造成工作粗暴和发生敲缸现象。

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解析：题目解析 该题描述了设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。根据这个描述，答案为A. 正确。双端司机室的机车允许司机在前后两个司机室中进行操作，但为了保持操作的一致性和方便性，司机在运行时应当选择在运行方向前方的司机室进行操纵。这样可以更好地观察前方的线路和信号，并且减少操作的混乱和错误。

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解析：均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，作用为()。 答案解析：根据题目描述，当均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时，需要确定它的作用。根据选项A的答案，均衡风缸通大气，均衡风缸减压，这意味着缓解电磁阀的动作会导致均衡风缸的压力减小，从而实现对系统的控制。因此，选项A是正确的答案。

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解析：配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用,涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。( )P46T221 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目描述，配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，并且在资产台账内登记，同时涂有局、段标志。因此，答案A正确。

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