A、 主电路负端大线接地
B、 主电路正端大线接地
C、 DJ动作值变大
答案：B
解析： 题目中提到使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是什么。根据选项A、B和C，我们需要选择一个能够导致无法排除DJ动作的选项。选项B中的主电路正端大线接地可能会导致电路的短路，从而无法排除DJ动作。所以答案是B。
A、 主电路负端大线接地
B、 主电路正端大线接地
C、 DJ动作值变大
答案：B
解析： 题目中提到使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是什么。根据选项A、B和C，我们需要选择一个能够导致无法排除DJ动作的选项。选项B中的主电路正端大线接地可能会导致电路的短路，从而无法排除DJ动作。所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:不得再行移动J366
A. 电位差
B. 机车速度
C. 柴油机转速
解析：DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端( )是否足够大。 A. 电位差 B. 机车速度 C. 柴油机转速 答案: A 解析：根据题目描述，DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接。我们需要选择决定DJ能否工作的因素。根据选项，我们选择A. 电位差作为答案。选项A表示DJ线圈两端的电位差是否足够大，即是否有足够的电压差来驱动DJ工作。电位差是指两个电点之间的电压差异，当电位差足够大时，DJ可以正常工作；反之，如果电位差不够大，则DJ可能无法正常工作。因此，选择A. 电位差作为答案。
A. 柴油机过载
B. 油水温度过低
C. 中冷水温低于45℃
解析：机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振：( )。 A. 柴油机过载 B. 油水温度过低 C. 中冷水温低于45℃ 答案: A 解析：这道题考察机车运行中引起增压器喘振的原因。增压器喘振是指增压器出现不稳定的工作状态，通常由柴油机过载引起。当柴油机超负荷运行时，增压器需要提供更多的气体压力来满足需求，如果增压器无法提供足够的气体压力，就会导致增压器喘振。因此，选项A中的柴油机过载是正确答案。
A. 均无效
B. 一端有效
C. 均有效
解析：LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态，两端操作( )。答案：C. 均有效 解析：根据题目描述，当LKJ-2000型监控记录装置上电自检后，显示器进入主界面显示状态。这意味着两端的操作都是有效的，因为显示器正常地进入了主界面显示状态。所以，两端操作均有效。
A. 500
B. 700
C. 900
解析： 题目中提到使用电阻制动时，如果励磁电流过大超过一定数值时，表示励磁电流传感器故障。根据选项A、B和C，我们需要选择一个代表超过励磁电流上限的选项。选项C中的900可能是一个励磁电流的上限值，超过这个值就表示励磁电流传感器故障。所以答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析：柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通。( ) A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：根据题目所述，如果柴油机在启动后松开1QA（可能指某种控制开关）后又停机，那么可能是由于经济电阻Rdls断路或1-2YJ未接通。这意味着经济电阻的断路或1-2YJ未正确连接可能导致柴油机停机。因此，选择A.正确。
A. 附挂机车
B. 本务机车
C. 动力机车
解析：担当牵引列车任务的机车叫做本务机车。选项B. 本务机车是正确答案。附挂机车是指附在列车后面的辅助机车，而本务机车是指担当牵引列车任务的主要机车。动力机车是一种广义的术语，包括本务机车和其他能够提供动力的机车。
A. 正确
B. 错误
解析：联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。(✔) 答案为A：正确。 这个手信号的描述是正确的。白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
A. 正确
B. 错误
解析：柴油一发电机组的弹性支承可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。( ) A.正确 B.错误 答案：A 这道题目的答案是正确的。弹性支承是一种可以减少共振现象的支撑结构。柴油发电机组使用弹性支承可以有效减少柴油机在高速或低速运行时发生共振的可能性。因此，选择答案A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：DK-2制动机后备制动,应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。 (答案：A) 解析：选项A正确。在DK-2制动机后备制动操作中，确实需要将自动制动控制器和单独制动控制器手柄放在运转位。这样做可以确保后备制动正常工作，并使列车能够响应司机的制动指令。
