解析：禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。( )P115T486 A.正确 B.错误答案：A 解析：在这个问题中，答案是正确的。一旦自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，再移回制动区或保压位是被禁止的。这是为了防止误操作或制动系统失效时产生危险，保持制动状态的稳定性。

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6.电器的触头是各类接触器和继电器中的关键零件,电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。( )P16T83

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：电器的触头在各类接触器和继电器中起到关键作用，电路的接通和断开都是通过触头的接触和分离来实现的。因此，答案A“正确”是正确的选项。

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37.辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时,为辅助空气回路提供压缩空气。()

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目中提到辅助压缩机的主要功能是在辅助空气回路气压过低时为其提供压缩空气。这是辅助压缩机的正常工作原理，它会监测辅助空气回路的气压，并在气压过低时进行补充，以确保辅助系统正常工作。因此，答案是A.正确。

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A. 　1400A

B. 　1500A

C. 　1600A

解析：东风11型内燃机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于1500A，则机车主发电机功率减小到零，CDID屏显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。答案选择B。解析：根据题目描述，在牵引工况下，当某位牵引电机电流大于1500A时，机车主发电机功率会减小到零，并且CDID屏会显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置的“微机报警”指示灯亮。因此，答案选项B符合这一情况。

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281.C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的( )。

A. 　功率增加

B. 　功率减少

C. 　功率恒定

解析：C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的功率恒定。答案选C。解析：题目要求选择C型联合调节器功率调节系统的功用。根据选项C中的描述，该系统的功用是保持柴油机在给定转速下的功率恒定，与题目要求相符，因此选C。

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97.监控装置启动停车模式时,不允许使用“向前”键进行车位调整。( )《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260

A. 正确

B. 错误

解析：监控装置启动停车模式时,不允许使用“向前”键进行车位调整。( )《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P260 答案：A.正确解析：根据题目描述，当监控装置处于启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。这意味着在停车模式下，不能使用“向前”键来调整车位。因此，答案是正确的。

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26、主电路的接地保护工作原理是:当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作,其常闭触点断开切断( )线圈电路,柴油机卸载。

A. 　LC及LLC

B. 　LLC及1-6C

C. 　LC及1-6C

解析：主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作，其常闭触点断开切断LC及LLC线圈电路，柴油机卸载（答案A）。解析：接地保护是为了防止电气设备发生漏电时，电流通过人体或其他不应通电的物体而造成伤害。在该题中，当DJ线圈流过的电流达到0.5A时，接地保护装置会动作，其常闭触点断开切断LC及LLC线圈电路，从而实现柴油机的卸载，以确保安全运行。

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61.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。( )J302

A. 　出站调车通知书

B. 　车站值班员口头准许

C. 　调度命令

解析：题目解析在双线自动闭塞区间中，当司机需要进行正方向越出站界的调车时，需要获得相应的许可或准许。根据题目提供的选项，选项A为出站调车通知书，选项B为车站值班员口头准许，选项C为调度命令。在此情况下，司机需要得到车站值班员的口头准许后，方可出站调车。因此，选项B为正确答案。

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31.正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:正确为正灯用于测试电器的负端电路故障,负灯用于测试电器的正端电路故障。P71T323

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