A、 高压气缸
B、 气缸
C、 低压气缸
答案：B
解析：当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机( )逆流。 A. 高压气缸 B. 气缸 C. 低压气缸 答案: B 题目中提到了空气压缩机停止工作时的情况，此时需要防止总风缸的压缩空气逆流到空压机中。根据选项，B选项气缸表示总风缸，因此选择B选项是正确的答案，防止压缩空气逆流到气缸中。
A、 高压气缸
B、 气缸
C、 低压气缸
答案：B
解析：当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机( )逆流。 A. 高压气缸 B. 气缸 C. 低压气缸 答案: B 题目中提到了空气压缩机停止工作时的情况，此时需要防止总风缸的压缩空气逆流到空压机中。根据选项，B选项气缸表示总风缸，因此选择B选项是正确的答案，防止压缩空气逆流到气缸中。
A. 正确
B. 错误
解析：致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。机油乳化是指机油中的水分与机油混合形成乳状液体的现象。机油内含水量较高是导致机油乳化的主要原因之一。当机油中的水分超过一定限度时，会与机油形成乳状液体，降低机油的润滑性能和防护能力。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内，便于冷却。 答案：B 错误 解析：根据题目提供的信息，HXD1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内是为了便于冷却。然而，通常主变压器和滤波电抗器是通过冷却系统进行冷却，而不是直接置于油箱内。因此，选择答案B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:信号标志J453
A. 热交换器泄漏
B. 气缸盖裂损
C. 增压器漏油
解析：膨胀水箱有油的原因有：( )。 A. 热交换器泄漏 B. 气缸盖裂损 C. 增压器漏油 答案: A 解析：膨胀水箱是用来存放发动机冷却液的装置，正常情况下不应该有油。选项A中的热交换器泄漏指的是冷却系统中的热交换器出现漏油现象，导致冷却液与发动机油相混。这种情况下，冷却液会进入膨胀水箱，使膨胀水箱中出现油。因此，选项A是导致膨胀水箱有油的原因。
A. 运转位
B. 抑制位
C. 紧急位
解析：CCB-Ⅱ制动系统中，紧急位指令不属于微处理器X--IPM发出。答案选择C。 这道题考察的是CCB-Ⅱ制动系统中微处理器X--IPM发出的指令类型。根据题干信息，紧急位指令不属于微处理器X--IPM发出。因此，答案选项C是正确的。
A. 38-42
B. 28-32
C. 18-22
解析：机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。 A. 38-42 B. 28-32 C. 18-22 答案:B 答案选择B，即28-32mm。转向架是机车的重要部件之一，它与车体侧档之间的间隙需要符合规定的范围。选项B的28-32mm是转向架与车体侧档间隙左右之和的正确范围，因此是正确的答案。这样的间隙范围可以确保转向架在运行过程中具有适当的活动空间，同时保持稳定性和安全性。
A. 24V
B. 36V
C. 48V
解析：安全电压一般是指36V及以下的电压。答案选择B。安全电压是指在一定条件下，对人体不会造成直接触电危险的电压范围。根据常规安全标准，36V以下的电压被认为是安全电压，因为在这个范围内，电流经过人体时不足以引起严重的伤害或电击。因此，B选项是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为电压或电流档位。P20T102
A. 1
B. 1.5
C. 2
解析：题目解析 在进行调车作业时，站台上堆放的货物距离站台边缘必须满足一定的安全距离。根据题目提供的选项，选项A为1m，选项B为1.5m，选项C为2m。根据安全操作规定，距离站台边缘不得小于1m。因此，选项A为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。()( )J77 A.正确 B.错误 答案:A 答案解析：这道题的答案是A，即正确。在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须完全重复后架信号机的显示。这样做的目的是为了确保列车驾驶员能够清晰地获取信号信息，并采取相应的操作。
