A、 单独缓解管
B、 单独作用管
C、 作用阀作用管
答案：B
解析：单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。 A. 单独缓解管 B. 单独作用管 C. 作用阀作用管 答案:B 答案选择B，即单独作用管。单阀调整阀是用来控制单独作用管的气压的装置，通过调整最高充气压力和控制压力变化，可以使机车实现单独制动的效果。单独作用管是制动系统中用于控制单独制动的管路，通过调整单阀调整阀可以控制该管路的气压变化，从而实现单独制动的目的。
A、 单独缓解管
B、 单独作用管
C、 作用阀作用管
答案：B
解析：单阀调整阀用来调整( )的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。 A. 单独缓解管 B. 单独作用管 C. 作用阀作用管 答案:B 答案选择B，即单独作用管。单阀调整阀是用来控制单独作用管的气压的装置，通过调整最高充气压力和控制压力变化，可以使机车实现单独制动的效果。单独作用管是制动系统中用于控制单独制动的管路，通过调整单阀调整阀可以控制该管路的气压变化，从而实现单独制动的目的。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。 答案：A 解析：根据题目所述，HXD1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器。这意味着在输出接触器之后，还设置了一个专门用于故障转换的接触器，用于处理逆变器故障时的电路切换。因此，答案为A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确:转向架采用4点支撑
A. 10—12
B. 10—16
C. 12-22
解析：无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时间为( )s。 答案:C 解析：这道题目涉及到无级调速机车的降速时间。选项A表示10—12秒，选项B表示10—16秒，选项C表示12-22秒。无级调速机车是一种能够无级变速的机车系统，可以实现平滑的加速和减速。在这种机车上，主手柄用于控制速度。当主手柄被置于“降”位时，机车会逐渐减速。由于降速的过程需要一定时间来平稳过渡，因此降速时间会比较长。根据选项中的时间范围，答案C 12-22秒是最符合降速时间的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目所给信息，东风11型机车的冷却水装载量为1200kg。所以选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析：HXD1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层是错误的。在HXD1电力机车中，主变流器的冷却水一般是通过上层进入复合散热器，然后经过冷却后再流出。因此，该题选择错误答案 B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析： 在列车运行中，如果列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况，司机应该及时通知就近车站值班员或列车调度员，并且对于旅客列车，还应同时通知车辆乘务员。根据题目描述的要求，答案选择A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，行车有关人员在任职前必须经过健康检查。如果其身体条件不符合拟任岗位职务要求，就不能上岗作业。因此，答案为正确。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。自阀运转位20CP并不会响应列车管压力变化，它的作用是控制列车管中的空气压力，而不是排放管中的压力。自阀通常用于控制列车管的充气和排气过程，以维持适当的制动和加压状态。
A. 正确
B. 错误
解析：解析:正确为压力空气。P126T521
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：为防止列车断钩，在货物列车惰力运行后再加速时，不得加速过快，以避免车钩拉伸过猛。根据这个解析，选项 A 正确。
